Jungiamojo strypo veiksmas.
Pagrindinis jungiamojo strypo plytelės vaidmuo yra prijungti, palaikyti ir vartoti jungiamąjį strypą, tuo pačiu sumažinant trintį ir susidėvėjimą tarp alkūninio veleno ir jungiamojo strypo, atlaiko didžiulį slėgį, kurį sukuria variklio veikimo metu, ir įsitikinkite, kad alkūninis velenas gali pasukti stabiliai.
Jungiamosios strypo plytelės yra svarbi automobilių variklio dalis, jie jungiasi prie stūmoklio ir alkūninio veleno, paverčia stūmoklio stūmoklio judėjimą į besisukantį alkūninio veleno judėjimą ir perkelkite jėgą, veikiančią stūmoklį į alkūninio veleno išėjimo galią. Jungiamųjų strypų juostinės pūslelinės dizainas padeda padidinti alyvos tepimo efektą, taip pagerinant variklio efektyvumą ir veikimą. Be to, jungiamųjų strypų plytelės taip pat atlaiko didžiulį slėgį, kurį sukuria variklio veikimo metu, užtikrinant, kad alkūninis velenas gali būti stabilus sukimasis. Jungiamosios strypo plytelės medžiaga paprastai yra aliuminio pagrindo ir vario švino derinys, kuris turi gerą atsparumą nusidėvėjimui ir šilumos laidumui ir gali patenkinti variklio poreikius atliekant didelę apkrovą. Gamybos strypų plytelių prijungimo procese, plieniniam kompoziciniam aukšto alavo aliuminio bazinio lydinio bimetalinės plieno juostelių apdorojimo technologijai taip pat naudojama jo patvarumui ir patikimumui pagerinti.
Jungiamosios strypo plytelės vaidina jungiamojo, palaikymo ir važiavimo į jungiamojo strypo mechanizmą vaidmenį, o abu galai yra atitinkamai su aktyviais ir vairuojamais elementais, kad būtų perduodami judesiai ir jėga. Pavyzdžiui, stūmoklinių stūmoklių mechanizmuose ir kompresoriuose jungties strypas naudojamas stūmokliui sujungti prie švaistiklio, konvertuojant stūmoklio judesį į besisukantį švaistiklio judesį. Jungiamasis strypas paprastai pagamintas iš plieninių dalių, pagrindinė skerspjūvio dalis dažniausiai yra apvali arba i formos, abiejuose galuose yra skylių, skylėse yra su bronzos įvorė arba adatos ritininiai guoliai, kad būtų galima pakrauti veleno kaištį, kad būtų suformuota artikuliacija.
Trumpai tariant, supratimas ir įvaldymas strypų plytelių sujungimo vaidmens ir principo įvaldymas padeda mums geriau suprasti automobilių variklių veikimo principą ir struktūrą bei pagerinti automobilių remonto ir priežiūros efektyvumą.
Ar jungiamosios strypo plytelė yra didelė, ar maža
plytelės
Jungiamosios strypo plytelė yra maža plytelė. Automobilio variklyje plytelių dydis paprastai reiškia guolių plytelę, iš kurios didelė plytelė nurodo alkūninio veleno plytelę, o maža plytelė yra jungiamoji strypo plytelė. Jungiamosios strypo plytelės pavadintos mažomis plytelėmis, nes jos yra prijungtos prie plonesnių jungiamųjų strypų skersmens. Šie guoliai yra pagaminti iš aukšto kietumo susidėvėjimui atsparaus plieno, padalyto į viršutinį ir apatinį du gabalus, atitinkamai pritvirtinti alkūninio veleno ir cilindro korpuse, jungiamojo strypo ir alkūninio veleno jungties. Pagrindinė jungiamojo strypo plytelės funkcija yra išlaikyti sklandų variklio veikiančią būseną ir prisidėti prie variklio alkūninio veleno per slenkančią trinties struktūrą.
Kokia medžiaga jungiasi strypo plytelės
Medžiagos, jungiančios strypo plyteles, daugiausia yra vario pagrindo lydinys, bronza, aliuminio pagrindas, baltas lydinys (Babbitt) ir pan.
Vario bazės lydinys: Jungiamasis strypas yra pagamintas iš vario bazės lydinio medžiagos, turinčios stiprią guolio talpą, o vidinis guolio apvalkalo paviršius yra elektropliuotas su antpaklio sluoksniu, kad padidintų jo guolio talpą ir atsparumą trinties. Be to, guolio apvalkalo sienos storis pritaiko plytelių plonėjimo technologiją, kad variklio veikimo metu guolio apvalkalo alyvos plėvelė taptų vienodesnė ir apsaugotų guolio apvalkalą nuo nusidėvėjimo.
Bronza: Jungiamojo strypo juostinės pūslelinės medžiagoje yra bronzos, kuri yra atsparus dėvėjimams medžiaga, naudojama norint sumažinti susidėvėjimą tarp jungiamosios strypo galvutės ir jungiamojo strypo žurnalo. Bronza turi gerą atsparumą dėvėjimams ir pritaikomumui ir gali išlaikyti stabilų našumą aukštos temperatūros ir aukšto slėgio aplinkoje.
Aliuminio pagrindas: Jungiamosios strypo juostinės pūslelinės taip pat apima aliuminio bazinių medžiagų, turinčių gerą atsparumą dilimui ir pritaikomumą, naudojimą, kad atitiktų didelius variklio veikimo reikalavimus.
Baltas lydinys (BABBITT): Išorinis jungiamojo strypo plytelės, ypač vidinio paviršiaus, paviršius paprastai yra pagamintas iš balto lydinio (polimetalinio lydinio, kuriame yra skarda ir švinas). Baltas lydinys, dar žinomas kaip „Babbitt“ lydinys, pagrindinė jo funkcija yra minkštesnė, tepimas ir atsparus dėvėjimams, o tai padeda sumažinti tiesioginį metalų kontaktą ir sumažinti susidėvėjimą.
Apibendrinant galima pasakyti, kad jungiamųjų strypų juostinės pūslelinės medžiagos pasirinkimas yra skirtas užtikrinti gerą atsparumą nusidėvėjimui, aukštai atsparumui temperatūrai ir prisitaikant prie sudėtingos variklio veikimo aplinkos.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus straipsnius šioje svetainėje!
Skambinkite mums, jei jums reikia tokių produktų.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co.“, Ltd.
