Trijų krypčių katalizė.
Trijų krypčių katalizė reiškia kenksmingų dujų, tokių kaip CO, HC ir NOx, pavertimą iš automobilių išmetamųjų dujų į nekenksmingą anglies dioksidą, vandenį ir azotą oksiduojant ir redukuojant. Trijų krypčių katalizatoriaus nešiklio dalis yra porėtos keraminės medžiagos gabalas, sumontuotas specialiame išmetimo vamzdyje. Jis vadinamas nešikliu, nes nedalyvauja pačioje katalizinėje reakcijoje, bet yra padengtas tauriųjų metalų, tokių kaip platina, rodis, paladis ir retųjų žemių metalai, danga. Tai svarbiausias išorinis valymo įrenginys, sumontuotas automobilių išmetimo sistemoje.
Trijų krypčių katalizinio konverterio veikimo principas yra toks: kai aukštos temperatūros automobilių išmetamosios dujos praeina per valymo įrenginį, trijų krypčių katalizinio konverterio valytuvas padidins trijų dujų CO, angliavandenilių ir NOx aktyvumą ir skatins. joje vyksta tam tikra oksidacijos-redukcijos cheminė reakcija, kurios metu CO aukštoje temperatūroje oksiduojasi į bespalves, netoksiškas anglies dioksido dujas; Aukštoje temperatūroje angliavandeniliai oksiduojasi į vandenį (H2O) ir anglies dioksidą; NOx redukuojamas iki azoto ir deguonies. Trys kenksmingos dujos tampa nekenksmingomis dujomis, todėl automobilių išmetamąsias dujas galima išvalyti. Darant prielaidą, kad vis dar yra deguonies, oro ir degalų santykis yra pagrįstas.
Kadangi degaluose yra sieros, fosforo, o antidetonacinėje medžiagoje MMT yra mangano, šie cheminiai komponentai deguonies jutiklio paviršiuje ir trijų krypčių katalizinio konverterio viduje sudarys cheminius kompleksus su išmetamosiomis dujomis po degimo. Be to, dėl blogų vairuotojo vairavimo įpročių ar ilgalaikio vairavimo perpildytais keliais variklis dažnai būna nepilno degimo būsenoje, todėl deguonies jutiklyje ir trijų krypčių katalizatoriuje susikaups anglis. Be to, daugelyje šalies vietovių naudojamas etanolinis benzinas, kuris turi stiprų valomąjį poveikį, išvalys nešvarumus degimo kameroje, bet negali suirti ir sudegti, todėl, išskiriant išmetamąsias dujas, šie nešvarumai taip pat nusėda ant degimo kameros. deguonies jutiklio ir trijų krypčių katalizinio konverterio paviršius. Taip yra dėl daugelio veiksnių, kad po tam tikro laiko vairavimo automobiliu, be anglies kaupimosi įsiurbimo vožtuve ir degimo kameroje, tai taip pat sukels deguonies jutiklio ir trijų krypčių katalizatoriaus apsinuodijimo gedimą. -way katalizatoriaus blokavimas ir EGR vožtuvas užblokuotas dėl nuosėdų ir kitų gedimų, dėl kurių variklio darbas nenormalus, dėl to padidėja degalų sąnaudos, sumažėja galia ir išmetimas viršija standartą.
Tradicinė reguliari variklio priežiūra apsiriboja pagrindine tepimo sistemos, įsiurbimo sistemos ir degalų tiekimo sistemos priežiūra, tačiau ji negali atitikti išsamių šiuolaikinės variklio tepimo sistemos, įsiurbimo sistemos, degalų tiekimo sistemos ir išmetimo sistemos priežiūros reikalavimų, ypač techninės priežiūros reikalavimų. išmetamųjų teršalų kontrolės sistema. Todėl net ir ilgą laiką transporto priemonę normaliai prižiūrėjus, minėtų problemų išvengti sunku.
Reaguodamos į tokius gedimus, techninės priežiūros įmonės dažniausiai imasi priemonių pakeisti deguonies jutiklius ir trieigius katalizatorius, tačiau dėl keitimo kaštų problemos tęsiasi ginčai tarp techninės priežiūros įmonių ir klientų. Visų pirma, tie deguonies jutikliai ir trijų krypčių katalizatoriai, kurių eksploatavimo laikas nebuvo pakeistas, dažnai yra ginčų objektas, o daugelis klientų problemą netgi sieja su automobilio kokybe.
Siekdamos išspręsti šį galvos skausmą ir sunkiai sprendžiamą automobilių gamybos įmonių, techninės priežiūros įmonių, techninės priežiūros valdymo padalinių ir aplinkos apsaugos departamentų problemą, atitinkamos mokslinių tyrimų institucijos ištyrė ir sukūrė naują variklių įprastinės priežiūros metodų ir technologijų rinkinį, skirtą automobilių gedimams pašalinti. tradiciniai įprastinės variklio priežiūros metodai.
Šios naujos technologijos turinys: atliekant nuolatinę priežiūrą klientams, be alyvos keitimo ir trijų filtrų priežiūros, papildomas trijų krypčių katalizatoriaus valymas ir priežiūra. Jo techninės savybės yra šios: Organinis „Automobilių išmetamųjų dujų kontrolės sistemos tikrinimo ir priežiūros elementų“ ir tradicinių reguliarios variklio priežiūros metodų derinys, siekiant kompensuoti tradicinius variklio reguliarios priežiūros metodus, negali atitikti šiuolaikinių variklio techninės priežiūros defektų reikalavimų, pasyvus sprendimas aplinkos apsaugos variklio išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos nenormalaus veikimo problema bus pakeista į aktyvią aplinkos apsaugos variklio išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos nenormalaus veikimo prevenciją.
1, jei yra mechaninių pažeidimų, karštas sukepinimas, rida daugiau nei 200 000 kilometrų, apsinuodijimas švinu, valymo efektas nėra didelis.
2, pvz., variklis valymo viduryje, nedelsdami atjunkite variklio ir įrangos prijungimo žarną ir uždarykite srauto vožtuvą. Iš naujo užveskite variklį, pastoviai veikia tuščiąja eiga, galima vėl prijungti ir reguliuoti.
3, patikrinkite, ar mišinio koncentracija yra tinkama, kad skystis galėtų būti įkvėptas per rūko įleidimo angą.
4, valant tris dalis reikia išvalyti po droselio, degalų antgalio ir degimo kameros.
5, valymo proceso metu tuščiosios eigos greitis neturėtų būti per didelis, kad būtų išvengta trijų krypčių katalizinio konverterio perkaitimo.
6, nepilkite valymo skysčio ant automobilio dažų.
7, darbo vieta toliau nuo ugnies šaltinio, gerai atlikite priešgaisrinių priemonių darbą.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
