Vairo mechanizmo mazgas.
Vairo mechanizmo mazgą sudaro vairo mechanizmas, vairo mechanizmo trauklė, vairo mechanizmo išorinė rutulinė galvutė ir trauklės apsauginis gaubtas. Vairo mechanizmas yra vairo mechanizmas, dar vadinamas vairo mechanizmu, krypties mašina. Tai svarbiausia automobilio vairo sistemos dalis. Jos funkcija – padidinti vairo disko perduodamą jėgą vairo perdavimo mechanizmui ir keisti jėgos perdavimo kryptį.
Vairavimo mašinų klasifikacija yra tokia:
1. Mechaninis vairo mechanizmas yra mechanizmas, kuris vairo disko sukimąsi keičia į vairo svirties svyravimą ir sustiprina sukimo momentą pagal tam tikrą perdavimo skaičių;
2, pagal skirtingą perdavimo režimą, vairo mechanizmo krumpliastiebio tipą, sliekinio alkūninio piršto kaiščio tipą, dviračio rutulinio krumpliastiebio danties ventiliatoriaus tipą, dviračio rutulinio alkūninio piršto kaiščio tipą, sliekinio volelio tipą ir kitas konstrukcines formas;
3, pagal tai, ar yra galios įtaisas, vairo mechanizmai skirstomi į mechaninius (be galios) ir galios (su galia) dviejų rūšių.
Vairo mechanizmas yra svarbus vairo mechanizmo mazgas, ir jo funkcijos daugiausia apima tris aspektus. Pirma, padidinti vairo sukimo momentą, kad jis būtų pakankamai didelis, jog įveiktų vairavimo pasipriešinimo momentą tarp vairo ir kelio paviršiaus; antra, sumažinti vairo pavaros veleno greitį ir priversti vairo svirties veleną suktis, valdyti svirties svyravimą, kad būtų pasiektas reikiamas poslinkis jos gale, arba paversti su vairo pavaros velenu sujungtos varančiosios pavaros sukimąsi į tiesinį krumpliastiebio judėjimą, kad būtų pasiektas reikiamas poslinkis; trečia, suderinti vairo sukimosi kryptį su vairo sukimosi kryptimi, pasirenkant skirtingo sraigto (sraigės) strypo sraigto sukimosi kryptį.
Vairo mechanizmo gedimas gali sukelti įvairių problemų, įskaitant, bet neapsiribojant:
Transporto priemonės nukrypimas: net ir esant normaliam padangų slėgiui ir lygiam kelio paviršiui, transporto priemonė vis tiek gali nuvažiuoti, dažniausiai dėl vairo variklio gedimo.
Neįprastas triukšmas: Neįprastą triukšmą arba „barškėjimą“ posūkiuose arba posūkiuose vietoje dažniausiai sukelia netinkamas vairavimas arba padangos.
Vairo grąžinimo greitis yra per mažas arba vairas negali automatiškai grįžti į pradinę padėtį, tai rodo, kad automobilio vairo mechanizmas yra pažeistas.
Vairavimo sunkumai: Jei vairuojant jaučiate, kad vairas tampa sunkus, ypač važiuojant mažu greičiu, tai gali būti nepakankamo vairo mechanizmo tepimo arba susidėvėjusio komponento požymis.
Nestabilus vairavimas: Jei vairuojant vairas svyruoja arba transporto priemonės kryptis nestabili, tai gali būti dėl vairo mechanizmo mazgo viduje esančios krumpliaračio arba guolio pažeidimo.
Neįprastas garsas: Neįprasti garsai, girdimi vairuojant, pavyzdžiui, traškėjimas, spragsėjimas ar trynimasis, paprastai rodo susidėvėjusių arba atsilaisvinusių dalių buvimą vairo mechanizme.
Alyvos nuotėkis: Alyvos nuotėkis vairo mechanizme yra aiškus gedimo požymis. Alyvos nuotėkį gali sukelti senstantys arba pažeisti sandarikliai.
Per didelis arba nepakankamas vairavimas: Jei vairuojant jaučiate neįprastą vairo disko tvirtumą arba per didelį arba nepakankamą vairavimą, gali būti, kad vairo mechanizmo mazgo mechaninės dalys yra sugedusios arba pažeistos.
Šios problemos gali kilti dėl įvairių priežasčių, įskaitant, bet neapsiribojant, vairo mechanizmo gedimą, stiprintuvo siurblio gedimą, grįžtamojo alyvos filtro užsikimšimą, sandariklio gedimą, ribinio vožtuvo gedimą, komponento gedimą, universalios jungties gedimą, plokščiojo guolio gedimą, apsauginio apvalkalo gedimą ir apsauginio vožtuvo gedimą. Dėl šių problemų rekomenduojama kuo greičiau kreiptis į profesionalias transporto priemonių priežiūros paslaugas, kad būtų užtikrintas vairavimo saugumas ir transporto priemonės veikimas.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kurias galite įsigyti.
