Kaip dažnai tikslinga keisti galinį stabdžių diską?
Įprastomis aplinkybėmis galinis stabdžių diskas keičiamas kas 100 000 km. Tačiau svarbu atkreipti dėmesį, kad šis ciklas nėra absoliutus ir jam įtakos turi daug veiksnių, tokių kaip vairavimo įpročiai, kelio sąlygos, transporto priemonės tipas ir kt. Todėl savininkas turi spręsti pagal realią situaciją.
Stabdžių kaladėlių storis yra svarbus rodiklis, lemiantis, ar reikia keisti stabdžių diską. Paprastai naujų stabdžių kaladėlių storis (neskaitant stabdžių kaladėlių plieninės dalies storio) yra apie 15–20 mm. Plika akimi stebint stabdžių kaladėlių storį, jis tesiekia 1/3 originalaus storio, todėl stabdžių diską reikia keisti. Žinoma, per didelis stabdžių kaladėlių susidėvėjimas ne tik pablogins stabdymo efektyvumą, bet ir padidins stabdžių disko susidėvėjimą, todėl jį reikia laiku keisti.
Be to, reikia atsižvelgti ir į stabdžių disko susidėvėjimo laipsnį. Jei stabdžių disko paviršius akivaizdžiai susidėvėjęs ar įbrėžęs, stabdžių diską taip pat reikia pakeisti. Jei nesate tikri, ar reikia keisti stabdžių diską, galite naudoti profesionalius įrankius, pavyzdžiui, išmatuoti stabdžių disko storį, patikrinti stabdžių disko paviršiaus susidėvėjimo laipsnį ir pan.
Trumpai tariant, stabdžių diskų keitimo ciklą reikia įvertinti atsižvelgiant į realią situaciją. Jei abejojate, rekomenduojama laiku pasikonsultuoti su profesionaliais automobilių priežiūros specialistais, kad būtų užtikrintas saugus vairavimas. Tuo pačiu metu, kasdien vairuodamas, savininkas taip pat turėtų atkreipti dėmesį į stabdžių sistemos priežiūrą, vengti per dažno stabdžių naudojimo, kad pailgintų stabdžių diskų ir stabdžių kaladėlių tarnavimo laiką.
Ar galinis stabdžių diskas dreba, kai deformuojasi?
Sukels virpėjimą
Galinis stabdžių diskas deformuojasi, sukeldamas virpėjimą. Dėl galinio stabdžių disko deformacijos stabdant atsiranda vibracijos reiškinys, nes stabdžių diskas susidėvi netolygiai arba atsitrenkia į svetimkūnį, dėl ko paviršius tampa nelygus.
Stabdžių diskų deformacijos sukelto virpesių priežastys daugiausia apima:
Stabdžių disko dalinis susidėvėjimas: ilgai stabdant taškiniu būdu, stabdžių disko paviršius tampa nelygus, todėl stabdant atsiranda vibracija. Variklio kilimėlio senėjimas: kilimėlis sugeria nedidelį variklio virpesį, kuris po senėjimo bus perduotas vairui ir kabinai.
Stebulės deformacija: Stebulės deformacija taip pat gali sukelti stabdžių vibraciją, stabdžių kaladėlių arba stabdžių disko pakeitimas gali tik laikinai išspręsti problemą. Padangos dinaminio balansavimo problema: Dinaminio balansavimo neatlikus po padangos pakeitimo, taip pat gali atsirasti stabdžių virpėjimas.
Sprendimai apima:
Stabdžių disko keitimas: jei stabdžių diskas yra labai susidėvėjęs arba nelygus, stabdžių diską reikia laiku pakeisti. Patikrinkite ir pakeiskite stabdžių kaladėlę: jei stabdžių kaladėlė sensta, ją reikia laiku pakeisti, kad ji sugertų variklio vibraciją. Patikrinkite ir pakeiskite ratų stebules: jei rato stebulė deformuota, patikrinkite ir pakeiskite atitinkamą rato stebulę. Pakartotinis balansavimas: jei padanga nėra dinamiškai subalansuota, ją reikia iš naujo subalansuoti, kad problema būtų išspręsta.
Ar normalu, kad stabdžių diskai rūdija?
Pagrindinė stabdžių diskų rūdijimo priežastis yra ta, kad metalinė medžiaga chemiškai reaguoja su vandeniu ir ore esančiu deguonimi, t. y. vyksta oksidacijos reakcija. Ši reakcija ypač dažna drėgnoje ar drėgnoje aplinkoje, ypač lietinguoju metų laiku arba kai transporto priemonė ilgą laiką nenaudojama. Stabdžių diskai paprastai gaminami iš ketaus arba lietinio plieno, kurie, veikiami vandens ir deguonies, linkę sudaryti oksido plėvelę ant paviršiaus, t. y. tai, ką vadiname „rūdimis“.
Norint nustatyti, ar stabdžių disko rūdys paveiks stabdžių veikimą, reikia analizuoti pagal rūdžių laipsnį. Pirmasis yra nedidelis rūdys: jei stabdžių diskas yra tik šiek tiek surūdijęs, o paviršius yra padengtas plonu rūdžių sluoksniu, tai rūdžių poveikis stabdžių veikimui yra beveik nereikšmingas. Važiuojant automobiliu ir nuspaudus stabdžių pedalą, trintis tarp stabdžių kaladėlių ir stabdžių disko greitai pašalina šį ploną rūdžių sluoksnį ir atkuria normalią stabdžių disko darbinę būseną.
Antra, tai stiprios rūdys: tačiau jei stabdžių diskas yra stipriai surūdijęs ir paviršiuje yra didelis arba gilus rūdžių sluoksnis, tai turėtų atkreipti savininko dėmesį. Didelės rūdys gali padidinti trinties pasipriešinimą tarp stabdžių disko ir stabdžių kaladėlių, dėl to sumažėja stabdžių veikimas ir netgi gali įvykti kraštutinis stabdžių gedimas. Be to, stiprios rūdys taip pat gali paveikti stabdžių disko šilumos išsklaidymo efektyvumą ir pabloginti stabdžių sistemos terminį irimą.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kurias galite įsigyti.
