Kaip dažnai tikslinga keisti galinį stabdžių diską?
Įprastomis sąlygomis galinis stabdžių diskas keičiamas kas 100 000 km. Tačiau svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad šis ciklas nėra absoliutus, jį taip pat įtakoja daug veiksnių, tokių kaip vairavimo įpročiai, kelio sąlygos, transporto priemonės tipas ir pan. Todėl savininkas turi spręsti pagal faktinę situaciją.
Stabdžių trinkelių storis yra svarbus rodiklis, leidžiantis nustatyti, ar reikia keisti stabdžių diską. Apskritai naujų stabdžių trinkelių storis (neskaitant stabdžių trinkelių plieninės trinkelės storio) yra apie 15-20 mm. Plika akimi stebint stabdžių trinkelės storį, jis yra tik 1/3 originalo, reikia keisti stabdžių diską. Žinoma, jei stabdžių trinkelės susidėvi per daug, tai ne tik pablogins stabdžių poveikį, bet ir padidins stabdžių disko susidėvėjimą, todėl jį reikia laiku pakeisti.
Be to, stabdžių disko nusidėvėjimo laipsnis taip pat yra veiksnys, į kurį reikia atsižvelgti. Jei stabdžių disko paviršius yra akivaizdžiai nusidėvėjęs ar įbrėžęs, stabdžių diską taip pat reikia pakeisti. Jei nesate tikri, ar stabdžių diską reikia keisti, galite naudoti profesionalius įrankius, kad aptiktumėte, pavyzdžiui, išmatuokite stabdžių disko storį, patikrinkite stabdžių disko paviršiaus nusidėvėjimo laipsnį ir pan.
Trumpai tariant, stabdžių disko keitimo ciklą reikia vertinti pagal faktinę situaciją, jei neaišku, rekomenduojama laiku pasikonsultuoti su profesionaliais automobilių techninės priežiūros darbuotojais, kad būtų užtikrintas važiavimo saugumas. Tuo pačiu metu, kasdien vairuodamas, savininkas taip pat turėtų atkreipti dėmesį į stabdžių sistemos priežiūrą, vengti pernelyg didelio stabdžio naudojimo, kad pailgėtų stabdžių disko ir trinkelių tarnavimo laikas.
Ar deformuojantis galinis stabdžių diskas dreba
Sukels drebėjimą
Deformuojasi galinis stabdžių diskas, sukeldamas virpėjimą. Dėl galinio stabdžių disko deformacijos stabdant sukels drebėjimo reiškinį, nes stabdžių diskas dėvisi netolygiai arba patenka į svetimkūnį, todėl paviršius nelygus.
Stabdžių disko deformacijos sukelto virpėjimo priežastys daugiausia apima:
Dalinis stabdžių disko susidėvėjimas: ilgai naudojant taškinį stabdymą, stabdžių disko paviršius bus nelygus, o tai sukels virpėjimą stabdant. Variklio pėdos kilimėlio senėjimas: pėdų kilimėlis yra atsakingas už subtilaus variklio virpėjimo sugėrimą, o po senėjimo jis persiduos į vairą ir kabiną.
Stebulės deformacija: stebulės deformacija taip pat gali sukelti stabdžių drebėjimą, o stabdžių kaladėlės ar stabdžių disko pakeitimas gali tik laikinai išspręsti problemą. Padangų dinaminio balanso problema: dinaminio balanso neatlikimas pakeitus padangą taip pat gali sukelti stabdžių virpėjimą.
Sprendimai apima:
Pakeiskite stabdžių diską: jei stabdžių diskas yra labai susidėvėjęs arba nelygus, reikia laiku pakeisti naują stabdžių diską. Patikrinkite ir pakeiskite mašinos trinkelę: jei mašinos trinkelė sensta, mašinos trinkelę reikia pakeisti laiku, kad sugertų variklio sukrėtimą. Patikrinkite ir pakeiskite rato stebules: jei rato stebulė deformuota, patikrinkite ir pakeiskite atitinkamą rato stebulę. Iš naujo subalansuokite: jei padanga nėra dinamiškai subalansuota, ją reikia iš naujo subalansuoti, kad būtų išspręsta problema.
Ar normalu, kad stabdžių diskai rūdija?
Pagrindinė stabdžių disko rūdžių priežastis yra ta, kad metalinė medžiaga chemiškai reaguoja su ore esančiu vandeniu ir deguonimi, tai yra oksidacijos reakcija. Ši reakcija ypač dažna drėgnoje ar drėgnoje aplinkoje, ypač lietaus sezono metu arba kai transporto priemonė ilgą laiką nenaudojama. Stabdžių diskai dažniausiai gaminami iš ketaus arba plieno, kurie, veikiami vandens ir deguonies, yra linkę ant paviršiaus suformuoti oksido plėvelę, tai yra, ką vadiname „rūdimis“.
Norėdami nustatyti, ar stabdžių disko rūdys turės įtakos stabdžių veikimui, turime tai išanalizuoti pagal rūdžių laipsnį. Pirmasis yra nedidelis rūdys: jei stabdžių diskas yra tik šiek tiek aprūdijęs, o paviršius yra tik plonas rūdžių sluoksnis, tada toks rūdžių laipsnis dėl stabdžių veikimo yra beveik nereikšmingas. Važiuojant automobiliu ir paspaudus stabdžių pedalą, trintis tarp stabdžių trinkelės ir stabdžių disko greitai pašalins šį ploną rūdžių sluoksnį ir atkurs įprastą stabdžių disko darbo būklę.
Antrasis yra rimtos rūdys: tačiau jei stabdžių diskas yra rimtai aprūdijęs, o paviršiuje yra didelis plotas arba gilios rūdys, tokia situacija turi atkreipti savininko dėmesį. Dėl didelių rūdžių gali padidėti trinties pasipriešinimas tarp stabdžių disko ir stabdžių trinkelių, dėl to pablogėja stabdžių veikimas ir netgi gali sugesti stabdžiai. Be to, rimtos rūdys taip pat gali turėti įtakos stabdžių disko šilumos išsklaidymui ir sustiprinti stabdžių sistemos terminį skilimą.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
