Skirtumas tarp priekinio stabdžio disko ir galinio stabdžio disko.
Priekinio rato stabdžių diskas ir stabdžių pagalvėlės yra dideli, o tai reiškia, kad viso stabdymo proceso metu susidaranti trintis yra didelė, o tai reiškia, kad stabdymo efektas yra geresnis už galinį ratą. Daugelio automobilių variklis yra sumontuotas priekyje, todėl priekis yra sunkesnis, tuo didesnis slėgis, tuo didesnė inercija. Todėl priekiniam automobilio ratui natūraliai reikia daugiau trinties, kai stabdomas, o stabdžių diskas natūraliai tampa didesnis. Kita vertus, kai automobilis stabdo, masė bus kompensuota. Nors automobilis atrodo stabilus paviršiuje, iš tikrųjų, veikiant inercijai, visas automobilis vis dar juda į priekį. Šiuo metu automobilio sunkio centras juda į priekį, o priekinio rato slėgis smarkiai padidėja. Kuo greitesnis greitis, tuo didesnis slėgis. Todėl priekiniam ratui natūraliai reikia geresnio našumo stabdžių disko, o stabdžių diską galima sustabdyti, bet ir dėl mūsų vairavimo saugumo. Skirtumas tarp priekinio stabdžio disko ir galinio stabdžio disko: 1. Priekinio stabdžio disko diskas iš tikrųjų yra daug žinių, nes kai jums reikia stabdyti vairuojant, inercija paveikia automobilį; 2. Priekas paspaus žemyn, o galas pakreips aukštyn, kad priekinės padangos jėga padidės. Šiuo metu priekinei padangai reikės daugiau stabdymo jėgos nei galinė padanga, kad automobilis greitai ir sklandžiai sustotų; 3. Galinio stabdžio diskas, avarinis stabdymas, dėl kūno priekio, prispausto ant žemės, užpakalinis ratas bus pakeltas. Šiuo metu kontaktinė jėga tarp galinio rato ir žemės, tai yra, rankena nėra tokia didelė kaip priekinis ratas, ir jai nereikia tiek daug stabdymo jėgos.
Ar užpakalinis stabdžių diskas purtomas, kai deformuotas
Valia
Galinio stabdžio disko deformacija gali sukelti stabdžių virpėjimą . Stabdžių disko deformacija yra viena iš pagrindinių stabdžių virpėjimo priežasčių, dažniausiai atsirandančių, kai stabdžių diskas nešiojamas netolygiai arba paveiktas išorinių jėgų dėl ilgalaikio naudojimo ar netinkamo naudojimo. Toliau pateikiamos specifinės stabdžių virpėjimo ir sprendimų priežastys:
Stabdžių disko deformacijos priežastis
Stabdžių disko dalinis šlifavimas : Ilgai stabdant taškinį stabdymą, stabdžių disko paviršius sukels nevienodą paviršių, kuris stabdant sukels nervų.
Variklio pėdų kilimėlio senėjimas : Pėdos kilimėlis yra atsakingas už subtilaus variklio suplyšusįjį sugertį, jei senėjimas sukels kokteilį į kabiną.
rato stebulės deformacija : Ratuko stebulės deformacija taip pat gali sukelti stabdžių virpėjimą, reikia patikrinti ir pakeisti atitinkamą rato stebulės pusę.
Padangų dinaminio balanso problema : Po padangos pakeitimo nebus atliekamas veiksmo balanso apdorojimas, todėl padangų stabdymo jėga yra netolygus, todėl sukelia neryškumą.
Sprendimas
Pakeiskite stabdžių diską : Jei stabdžių diskas yra rimtai deformuotas, reikia pakeisti naują stabdžių diską.
Racionalus stabdžių naudojimas : Venkite ilgą laiką naudoti taškinį stabdį ir naudokite stabdį pagrįstai ir tinkamai.
Patikrinkite ir pakeiskite mašinos pėdos kilimėlį : Jei mašinos pėdos kilimėlio senėjimas turėtų būti pakeistas laiku iki profesionalios priežiūros taško.
Patikrinkite rato stebulę ir padangas : reguliariai patikrinkite, ar rato stebulės deformacija, pakeiskite padangą po veiksmo balanso apdorojimo.
prevencinė priemonė
Patikrinkite stabdžių sistemą : Patikrinkite stabdžių diską, rato stebulę ir kitus komponentus, kurie reguliariai dėvi.
Standartinis stabdžių naudojimas : Venkite dažnai naudoti taškinį stabdį, kad sumažintumėte stabdžių disko nusidėvėjimą.
Atkreipkite dėmesį į padangų priežiūrą : Pakeitus padangą, veiksmo balanso gydymas, kad padangos būtų tolygiai įtemptos.
Atliekant aukščiau pateiktas priemones, gali būti efektyviai sumažėjęs galinio stabdžių disko deformacijos sukeltas stabdžių virpėjimas ir garantuojama vairavimo sauga.
Kodėl galinio stabdžio diskas yra kietas
Išlaidų svarstymas
Priežastis, kodėl galinio stabdžio diskas yra kietas diskas, daugiausia dėl išlaidų aspektų.
Kietojo stabdžio disko gamybos procesas yra gana paprastas, o išlaidos yra mažos, todėl jis plačiai naudojamas automobilių gamyboje. Nors kieto stabdžio diskas nėra toks geras kaip vėdinamasis diskas šilumos išsklaidymo veikimui, kasdien važiuojant, jo stabdžių jėga yra stabili, o stabdžių trinkelės nusidėvėjimas yra mažas, o tai gali patenkinti daugumą vairavimo poreikių. Be to, paprasta kietojo stabdžio disko struktūra ir lengvas svoris padeda sumažinti bendrą transporto priemonės svorį, taip pagerinant degalų ekonomiją ir našumą.
Nors kai kuriuose aukščiausios klasės prabangiuose modeliuose priekiniai ir galiniai ratai gali naudoti ventiliacijos diskus, kad pagerintų šilumos išsklaidymą ir prailgintų aptarnavimo laiką, daugelyje įprastų modelių, norėdami kontroliuoti išlaidas, galinė ratukas paprastai naudoja kietą diską kaip pagrindinį stabdžių sistemos komponentą. Šis dizaino pasirinkimas gerai veikia stabdymo našumą ir ilgaamžiškumą, kad patenkintų kasdienio vairavimo poreikius.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus straipsnius šioje svetainėje!
Skambinkite mums, jei jums reikia tokių produktų.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co.“, Ltd.
