Skirtumas tarp priekinio ir galinio stabdžių disko.
Priekinio rato stabdžių diskas ir trinkelės yra dideli, vadinasi, viso stabdymo proceso metu susidaranti trintis yra didelė, vadinasi, stabdymo efektas geresnis nei galinio rato. Daugumos automobilių variklis sumontuotas priekyje, todėl priekis yra sunkesnis, kuo didesnis slėgis, tuo didesnė inercija. Todėl priekiniam automobilio ratui stabdant natūraliai reikia didesnės trinties, o stabdžių diskas natūraliai tampa didesnis. Kita vertus, automobiliui stabdant masė bus kompensuota. Nors ant paviršiaus automobilis atrodo stabiliai, iš tikrųjų, veikiamas inercijos, visas automobilis vis tiek juda į priekį. Šiuo metu automobilio svorio centras juda į priekį, o priekinių ratų slėgis smarkiai padidėja. Kuo didesnis greitis, tuo didesnis slėgis. Todėl priekiniam ratui natūraliai reikalingas geresnis stabdžių diskas, o stabdžių diską galima sustabdyti, bet ir dėl mūsų vairavimo saugumo. Skirtumas tarp priekinio stabdžių disko ir galinio stabdžių disko: 1. Priekinis stabdžių diskas, iš tikrųjų čia yra daug žinių, nes visada, kai reikia stabdyti važiuojant, automobilį veikia inercija; 2. Priekinė dalis pasispaus žemyn, o galinė pakryps aukštyn, todėl priekinės padangos jėga padidės. Šiuo metu priekinei padangai reikės daugiau stabdymo jėgos nei galinei, kad automobilis sustotų greitai ir sklandžiai; 3. Galinis stabdžių diskas, avarinis stabdymas, dėl priekinės kėbulo dalies prispaustos prie žemės bus pakeltas galinis ratas. Šiuo metu kontaktinė jėga tarp galinio rato ir žemės, tai yra, sukibimas nėra toks didelis, kaip priekinio rato, ir jam nereikia tiek daug stabdymo jėgos.
Ar deformuojantis galinis stabdžių diskas dreba
valios
Dėl galinio stabdžių disko deformacijos gali sujudėti stabdžiai. Stabdžių disko deformacija yra viena iš pagrindinių stabdžių virpėjimo priežasčių, kuri dažniausiai atsiranda, kai stabdžių diskas susidėvi netolygiai arba veikiamas išorinių jėgų dėl ilgalaikio ar netinkamo naudojimo. Toliau pateikiamos konkrečios stabdžių virpėjimo priežastys ir sprendimai:
Stabdžių disko deformacijos priežastis
stabdžių disko dalinis šlifavimas : ilgai naudojant taškinį stabdymą, stabdžių disko paviršius bus nelygus, o tai sukels virpėjimą stabdant.
Variklio pėdos kilimėlio senėjimas : pėdos kilimėlis yra atsakingas už subtilaus variklio drebėjimo sugėrimą, jei dėl senėjimo drebėjimas persiduos į kabiną.
Rato stebulės deformacija : rato stebulės deformacija taip pat gali sukelti stabdžių virpėjimą, todėl reikia patikrinti ir pakeisti atitinkamą rato stebulės pusę.
Padangos dinaminio balanso problema: pakeitus padangą neatliekamas balanso apdorojimas, todėl padangos stabdymo jėga yra netolygi, sukelianti virpėjimą.
sprendimas
Pakeiskite stabdžių diską : jei stabdžių diskas labai deformuotas, reikia pakeisti naują stabdžių diską.
racionalus stabdžių naudojimas : venkite ilgą laiką naudoti taškinį stabdį, o stabdį naudokite protingai ir tinkamai.
patikrinkite ir pakeiskite mašinos pėdos kilimėlį : jei mašinos pėdos kilimėlis sensta, jį reikia laiku pakeisti į profesionalų techninės priežiūros punktą.
Patikrinkite rato stebulę ir padangas : reguliariai tikrinkite, ar rato stebulė nėra deformuota, pakeiskite padangą po balanso apdorojimo.
prevencinė priemonė
Patikrinkite stabdžių sistemą : reguliariai tikrinkite stabdžių disko, rato stebulės ir kitų komponentų susidėvėjimą.
Standartinis stabdžių naudojimas : venkite dažnai naudoti taškinį stabdį, kad sumažintumėte stabdžių disko susidėvėjimą.
atkreipkite dėmesį į padangų priežiūrą : pakeitus padangą, veiksmų balanso apdorojimas užtikrina tolygų padangos įtempimą.
Taikant aukščiau nurodytas priemones, galima efektyviai sumažinti galinio stabdžių disko deformacijos sukeltą stabdžių virpėjimą ir užtikrinti vairavimo saugumą.
Kodėl galinis stabdžių diskas tvirtas
Išlaidų įvertinimas
Priežastis, kodėl galinis stabdžių diskas yra vientisas, daugiausia yra dėl išlaidų. .
Kieto stabdžių disko gamybos procesas yra gana paprastas, o kaina yra maža, todėl jis plačiai naudojamas automobilių gamyboje. Nors kieto stabdžių disko šilumos išsklaidymo efektyvumas nėra toks geras kaip ventiliuojamas, kasdien važiuojant jo stabdymo jėga yra stabili, o stabdžių trinkelės susidėvėjimas nedidelis, todėl galima patenkinti daugumą vairavimo poreikių. Be to, paprasta konstrukcija ir lengvas tvirto stabdžių disko svoris padeda sumažinti bendrą transporto priemonės svorį ir taip pagerinti degalų sąnaudas bei efektyvumą.
Nors kai kuriuose aukščiausios klasės prabangiuose modeliuose priekiniai ir galiniai ratai gali naudoti ventiliacinius diskus, kad pagerintų šilumos išsklaidymą ir pailgintų tarnavimo laiką, daugumoje įprastų modelių, siekiant kontroliuoti išlaidas, galinis ratas paprastai naudoja tvirtą diską kaip pagrindinį komponentą. stabdžių sistemos. Šis dizaino pasirinkimas puikiai tinka stabdymo efektyvumui ir ilgaamžiškumui, kad atitiktų kasdienio vairavimo poreikius.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
