Skirtumas tarp priekinio stabdžių disko ir galinio stabdžių disko.
Priekinio rato stabdžių diskas ir stabdžių kaladėlės yra dideli, o tai reiškia, kad viso stabdymo proceso metu susidaranti trintis yra didelė, o tai reiškia, kad stabdymo efektas yra geresnis nei galinio rato. Daugelio automobilių variklis sumontuotas priekyje, todėl priekinis ratas yra sunkesnis, kuo didesnis slėgis, tuo didesnė inercija. Todėl stabdant automobilio priekiniam ratui natūraliai reikia daugiau trinties, o stabdžių diskas natūraliai tampa didesnis. Kita vertus, stabdant automobiliui masė bus kompensuota. Nors automobilis paviršiuje atrodo stabilus, iš tikrųjų, veikiant inercijai, visas automobilis vis tiek juda į priekį. Šiuo metu automobilio svorio centras juda į priekį, o priekinio rato slėgis smarkiai padidėja. Kuo didesnis greitis, tuo didesnis slėgis. Todėl priekiniam ratui natūraliai reikia geresnio stabdžių disko, o stabdžių diskas gali būti stabdomas, bet ir dėl mūsų vairavimo saugumo. Skirtumas tarp priekinio stabdžių disko ir galinio stabdžių disko: 1. Priekinis stabdžių diskas, iš tikrųjų yra daug žinių apie tai, nes kai tik reikia stabdyti važiuojant, automobilį veikia inercija; 2. Priekinė dalis spaus žemyn, o galinė – aukštyn, todėl padidės priekinės padangos apkrova. Šiuo metu priekinei padangai reikės didesnės stabdymo jėgos nei galinei, kad automobilis greitai ir sklandžiai sustotų; 3. Galinis stabdžių diskas, avarinis stabdymas, dėl priekinės kėbulo dalies prispaudimo prie žemės, galinis ratas pakils. Šiuo metu galinio rato ir žemės sąlyčio jėga, t. y. sukibimas, nėra toks didelis kaip priekinio rato, todėl jam nereikia tiek daug stabdymo jėgos.
Ar galinis stabdžių diskas dreba, kai deformuojasi?
valia
Galinio stabdžių disko deformacija gali sukelti stabdžių virpėjimą. Stabdžių disko deformacija yra viena iš pagrindinių stabdžių virpėjimo priežasčių, kuris dažniausiai atsiranda, kai stabdžių diskas yra netolygiai susidėvėjęs arba veikiamas išorinių jėgų dėl ilgalaikio naudojimo ar netinkamo naudojimo. Toliau pateikiamos konkrečios stabdžių virpėjimo priežastys ir sprendimai:
Stabdžių disko deformacijos priežastis
Dalinis stabdžių disko dilimas: ilgalaikis taškinis stabdymas sukels nelygų stabdžių disko paviršių, o tai sukels virpėjimą stabdant.
Variklio kilimėlio senėjimas: kilimėlis sugeria nedidelį variklio virpėjimą, jei dėl senėjimo virpėjimas bus perduodamas į kabiną.
Rato stebulės deformacija: rato stebulės deformacija taip pat gali sukelti stabdžių virpėjimą, todėl reikia patikrinti ir pakeisti atitinkamą rato stebulės pusę.
Padangos dinaminio balanso problema: pakeitus padangą neatliekamas balansavimo procesas, todėl padangos stabdymo jėga yra netolygi ir sukelia vibraciją.
sprendimas
Pakeiskite stabdžių diską: jei stabdžių diskas yra labai deformuotas, reikia pakeisti naują stabdžių diską.
Racionalus stabdžių naudojimas: venkite ilgai naudoti momentinį stabdį ir naudokite stabdžius protingai bei tinkamai.
Patikrinkite ir pakeiskite mašinos pado kilimėlį: jei mašinos pado kilimėlis sensta, jį reikia laiku pakeisti profesionalios priežiūros punkte.
Patikrinkite rato stebulę ir padangas: reguliariai tikrinkite, ar rato stebulė nėra deformuota, po balansavimo procedūros pakeiskite padangą.
prevencinė priemonė
Patikrinkite stabdžių sistemą: reguliariai tikrinkite stabdžių disko, rato stebulės ir kitų komponentų susidėvėjimą.
Įprastas stabdžių naudojimas: venkite dažno taškinio stabdymo, kad sumažintumėte stabdžių disko susidėvėjimą.
Atkreipkite dėmesį į padangų priežiūrą: Pakeitus padangą, atlikite veiksmų balansavimo apdorojimą, kad padanga būtų tolygiai apkrauta.
Taikant šias priemones, galima veiksmingai sumažinti stabdžių virpėjimą, kurį sukelia galinių stabdžių diskų deformacija, ir užtikrinti vairavimo saugą.
Kodėl galinis stabdžių diskas kietas
Sąnaudų įvertinimas
Galinis stabdžių diskas yra vientisas, daugiausia dėl kainos.
Kietojo stabdžių disko gamybos procesas yra gana paprastas, o kaina maža, todėl jis plačiai naudojamas automobilių gamyboje. Nors kietojo stabdžių disko šilumos išsklaidymo efektyvumas nėra toks geras kaip ventiliuojamo disko, kasdienio vairavimo metu jo stabdymo jėga yra stabili, o stabdžių trinkelių susidėvėjimas nedidelis, todėl galima patenkinti daugumą vairavimo poreikių. Be to, paprasta kietojo stabdžių disko konstrukcija ir lengvas svoris padeda sumažinti bendrą transporto priemonės svorį, taip pagerinant degalų ekonomiją ir našumą.
Nors kai kuriuose prabangiuose modeliuose priekiniai ir galiniai ratai gali būti ventiliuojami diskais, siekiant pagerinti šilumos išsklaidymą ir pailginti tarnavimo laiką, daugumoje įprastų modelių, siekiant kontroliuoti išlaidas, galinis ratas paprastai naudoja vientisą diską kaip pagrindinę stabdžių sistemos dalį. Šis konstrukcijos pasirinkimas gerai veikia stabdymo efektyvumo ir patvarumo požiūriu, kad atitiktų kasdienio vairavimo poreikius.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kurias galite įsigyti.
