ABS jutiklis.
ABS jutiklis naudojamas motorinėje transporto priemonėje ABS (stabdžių antiblokavimo sistema). ABS sistemoje greitį stebi indukcinis jutiklis. ABS jutiklis išveda kvazi-sinusoidinių kintamosios srovės elektrinių signalų rinkinį, veikdamas pavarų žiedą, kuris sinchroniškai sukasi su ratu, o jo dažnis ir amplitudė yra susiję su rato greičiu. Išėjimo signalas perduodamas ABS elektroninio valdymo blokui (ECU), kad būtų galima realiuoju laiku stebėti rato greitį.
1, linijinis rato greičio jutiklis
Linijinio rato greičio jutiklį daugiausia sudaro nuolatinis magnetas, poliaus ašis, indukcinė ritė ir danties žiedas. Kai sukasi pavaros žiedas, pavaros galas ir atsilikimas pakaitomis priešinga polinė ašis. Pasukant pavaros žiedą, magnetinis srautas indukcijos ritės viduje keičiasi pakaitomis, kad būtų sukurta indukcinė elektromotyvo jėga, ir šis signalas įvedamas į ABS elektroninį valdymo bloką per kabelį indukcijos ritės gale. Kai keičiasi pavaros žiedo greitis, keičiasi ir sukeltos elektromotyvo jėgos dažnis.
2, žiedinio rato greičio jutiklis
Žievo rato greičio jutiklį daugiausia sudaro nuolatinis magnetas, indukcinės ritės ir dantų žiedas. Nuolatinį magnetą sudaro kelios poros magnetinių polių. Pasukant pavaros žiedą, magnetinis srautas indukcijos ritės viduje keičiasi pakaitomis, kad būtų sukurta indukcinė elektromotyvo jėga. Šis signalas įvedamas į ABS elektroninį valdymo bloką per laidą indukcijos ritės pabaigoje. Kai keičiasi pavaros žiedo greitis, keičiasi ir sukeltos elektromotyvo jėgos dažnis.
3, „Hall Type“ rato greičio jutiklis
Kai pavara yra (A), parodytoje (a), esančioje padėtyje, per salės elementą einančios magnetinio lauko linijos yra išsklaidytos, o magnetinis laukas yra gana silpnas; Kai pavara yra b punkte parodytoje padėtyje, per salės elementą einančios magnetinio lauko linijos yra sutelktos, o magnetinis laukas yra gana stiprus. Kai pavara sukasi, keičiasi magnetinės jėgos linijos, einančios per salės elementą, tankis, dėl kurio keičiasi salės įtampa, o salės elementas išvys kvaz-sine bangų įtampos milivolto (MV) lygį. Šį signalą taip pat reikia paversti elektronine grandine į standartinę impulsų įtampą.
Ar sulaužytas galinio ABS jutiklis veikia 4 pavarą
Gali būti
Galinio ABS jutiklio pažeidimas gali paveikti visų ratų pavaros sistemą, ypač jei visų ratų pavaros sistema yra aprūpinta diferencialiniu užraktu. Taip yra todėl, kad galinio rato jutiklis vaidina svarbų vaidmenį stabdžių antiblokavimo sistemoje (ABS), sugadinus ABS sistemą, ABS sistema gali tiksliai nesuvokiant rato greičio ir būklės, o tai daro įtaką jo stabdymo efektui ir netgi gali sukelti rato užraktą stabdymo metu, padidindama vairavimo riziką. Be to, jei keturių ratų pavaros sistema yra aprūpinta diferencialine užrakto funkcija, galinio rato jutiklio pažeidimas gali sukelti diferencialinį užraktą tinkamai, o tai turės įtakos keturių ratų pavaros sistemos veikimui. Taigi, nors galinio rato jutiklio pažeidimas gali tiesiogiai nepavesti pagrindinės keturių ratų pavaros sistemos funkcijos, siekiant užtikrinti vairavimo saugą, rekomenduojama laiku suremontuoti ar pakeisti pažeistą jutiklį.
ABS galinio rato jutiklis gali nepavykti dėl nusidėvėjimo.
ABS jutiklio gedimai apima „ABS Light“ prietaisų skydelyje, Abs neveikia tinkamai, ir traukos valdymo lemputė. Šiuos gedimus gali sukelti nusidėvėję jutikliai, Atjungimas ar smogia šiukšlėmis. Ypač galinio rato ABS jutiklis, Jei geležies laužai, kuriuos sukuria stabdžių disko ir stabdžių trinkelės šlifavimas, yra adsorbuojami magneto, gali sukelti atstumą tarp jutiklio ir magneto ritės, mažesnės, ar net nusidėvėjimo, galiausiai sukelia jutiklio pažeidimą.
Norint nustatyti, ar ABS jutiklis yra pažeistas, galima aptikti šiais metodais:
Perskaitykite gedimo diagnozės prietaiso gedimo kodą: Jei ABS kompiuteryje yra gedimo kodas, o įjungta gedimo lemputė, tai gali reikšti, kad jutiklis yra pažeistas.
Lauko stabdžių testas: Gerame kelio paviršiuje, pločio ir nepilotuojamoje vietoje, pagreitina daugiau nei 60, ir tada pasenkite stabdį iki galo. Jei ratas yra užrakintas ir nėra jokio stabdymo nusivylimo, tai gali reikšti ABS gedimą, paprastai sukelia ABS jutiklio pažeidimas.
Naudokite multimetrą, kad išmatuotumėte ABS jutiklio įtampą/atsparumą: Pasukite ratą 1r/s, Priekinio rato išėjimo įtampa turėtų būti nuo 790 iki 1140 mV, Galinis ratas turėtų būti didesnis nei 650 mv. Be to, ABS jutiklių pasipriešinimo vertė paprastai yra nuo 1000 iki 1300Ω. Jei šie diapazonai nebus patenkinti, gali reikšti ABS jutiklio 34 problemą.
Apibendrinant, Jei kyla problemų dėl ABS galinio rato jutiklio, pirmiausia turėtų patikrinti, ar yra fizinė žala, pavyzdžiui, lūžis ar akivaizdus nusidėvėjimas. Jei nėra akivaizdžios fizinės žalos Susidėvėjimo ar kitų priežasčių veikimo pablogėjimas gali būti toliau diagnozuotas aukščiau pateiktais metodais.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus straipsnius šioje svetainėje!
Skambinkite mums, jei jums reikia tokių produktų.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co.“, Ltd.
