ABS jutiklis.
Abs jutiklis naudojamas motorinėse transporto priemonėse ABS (stabdžių antiblokavimo sistema). ABS sistemoje greitis stebimas indukciniu jutikliu. Abs jutiklis išveda kvazisinusoidinių kintamosios srovės elektrinių signalų rinkinį per krumpliaračio žiedą, kuris sukasi sinchroniškai su ratu, o jo dažnis ir amplitudė yra susiję su rato greičiu. Išvesties signalas perduodamas į ABS elektroninį valdymo bloką (ECU), kad būtų galima stebėti ratų greitį realiuoju laiku.
1, linijinis rato greičio jutiklis
Linijinį rato greičio jutiklį daugiausia sudaro nuolatinis magnetas, polių ašis, indukcinė ritė ir danties žiedas. Kai krumpliaračio žiedas sukasi, krumpliaračio galas ir laisvumas pakaitomis keičiasi priešinga poliarine ašimi. Sukant krumpliaračio žiedą, magnetinis srautas indukcinės ritės viduje kinta pakaitomis, kad sukurtų indukcinę elektrovaros jėgą, ir šis signalas per kabelį, esantį indukcinės ritės gale, įvedamas į elektroninį ABS valdymo bloką. Keičiantis krumpliaračio žiedo greičiui, kinta ir indukuotos elektrovaros jėgos dažnis.
2, žiedinio rato greičio jutiklis
Žiedinį rato greičio jutiklį daugiausia sudaro nuolatinis magnetas, indukcinė ritė ir danties žiedas. Nuolatinis magnetas sudarytas iš kelių porų magnetinių polių. Sukant krumpliaračio žiedą, magnetinis srautas indukcinės ritės viduje kinta pakaitomis, kad sukurtų indukcinę elektrovaros jėgą. Šis signalas įvedamas į elektroninį ABS valdymo bloką per kabelį, esantį indukcinės ritės gale. Keičiantis krumpliaračio žiedo greičiui, kinta ir indukuotos elektrovaros jėgos dažnis.
3, Hall tipo ratų greičio jutiklis
Kai pavara yra tokioje padėtyje, kaip parodyta (a), magnetinio lauko linijos, einančios per Holo elementą, yra išsklaidytos, o magnetinis laukas yra gana silpnas; Kai krumpliaratis yra tokioje padėtyje, kaip parodyta (b), magnetinio lauko linijos, einančios per Hall elementą, yra sutelktos, o magnetinis laukas yra gana stiprus. Kai krumpliaratis sukasi, pasikeičia per Holo elementą einančios magnetinės jėgos linijos tankis, todėl pasikeičia Holo įtampa, o Holo elementas išduos milivoltų (mV) kvazisinusinės bangos įtampą. Šį signalą elektroninė grandinė taip pat turi konvertuoti į standartinę impulsinę įtampą.
Ar sugedęs galinis abs jutiklis turi įtakos 4 pavarai
Gali būti
Galinio ABS jutiklio pažeidimas gali turėti įtakos visų varančiųjų ratų sistemai, ypač jei visų varančiųjų ratų sistemoje įrengtas diferencialo blokavimas. Taip yra todėl, kad galinio rato jutiklis vaidina svarbų vaidmenį stabdžių antiblokavimo sistemoje (ABS), o sugadinus ABS sistema gali netiksliai suvokti rato greitį ir būseną, o tai turi įtakos jo stabdymo poveikiui ir netgi gali sukelti prie ratų užrakto stabdymo metu, todėl padidėja važiavimo rizika. Be to, jei keturių varančiųjų ratų sistemoje yra diferencialo užrakto funkcija, dėl galinio rato jutiklio pažeidimo diferencialo užraktas gali tinkamai neveikti, o tai turės įtakos keturių varančiųjų ratų sistemos veikimui. Todėl, nors galinio rato jutiklio pažeidimas negali turėti tiesioginės įtakos pagrindinei keturių varančiųjų ratų sistemos funkcijai, siekiant užtikrinti vairavimo saugumą, rekomenduojama sugedusį jutiklį laiku pataisyti arba pakeisti.
ABS galinio rato jutiklis gali sugesti dėl susidėvėjimo.
ABS jutiklio gedimai apima ABS lemputę prietaisų skydelyje, ABS netinkamai veikiantį ir traukos kontrolės lemputę. Šiuos gedimus gali sukelti jutikliai, susidėvėję, atsijungę arba atsitrenkę į šiukšles. Ypač galinio rato ABS jutiklis, jei geležies likučius, susidariusius šlifuojant stabdžių diską ir stabdžių trinkelę, adsorbuoja magnetas, atstumas tarp jutiklio ir magneto ritės gali sumažėti arba netgi susidėvėti. , galiausiai gali sugadinti jutiklį.
Norint nustatyti, ar ABS jutiklis nepažeistas, jį galima aptikti šiais metodais:
Perskaitykite gedimų diagnostikos prietaiso gedimo kodą: Jei ABS kompiuteryje yra gedimo kodas ir dega prietaiso gedimo lemputė, tai gali reikšti, kad jutiklis pažeistas.
Lauko stabdžių bandymas: geroje kelio dangoje, plačioje ir nepilotuojamoje vietoje, greitį iki daugiau nei 60, ir tada stabdykite iki galo. Jei ratas užblokuotas ir nėra stabdymo sutrikimo, tai gali reikšti ABS gedimą, dažniausiai jį sukelia ABS jutiklio pažeidimas.
ABS jutiklio įtampai / varžai išmatuoti naudokite multimetrą: Sukite ratą 1 r/s greičiu, priekinio rato išėjimo įtampa turi būti nuo 790 iki 1140 mv, galinio rato turi būti didesnė nei 650 mv. Be to, ABS jutiklių varžos vertė paprastai yra nuo 1000 iki 1300 Ω. Jei šių diapazonų nesilaikoma, gali reikšti ABS jutiklio 34 problemą.
Apibendrinant galima pasakyti, kad jei kyla problemų dėl ABS galinio rato jutiklio, pirmiausia turėtumėte patikrinti, ar nėra fizinių pažeidimų, pvz., lūžių ar akivaizdaus susidėvėjimo. Jei nėra akivaizdžių fizinių pažeidimų, našumo pablogėjimas dėl susidėvėjimo ar kitų priežasčių gali būti toliau diagnozuojamas aukščiau nurodytais metodais.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
