Vairo vidinis traukimo strypas.
Vairo mechanizmo vidinis traukos strypas daugiausia yra padalintas į vairo tiesiąją traukimo strypą ir vairo skersinį traukimo strypą jie atlieka skirtingus vaidmenis automobilio vairavimo sistemoje.
Tiesi vairo trauklė: daugiausia atsakinga už vairo svirties judesio perkėlimą į vairo svirties svirtį. Tai pagrindinė vairo mechanizmo dalis, skirta perduoti judesį, užtikrinti tikslų vairavimo judesių perdavimą, užtikrinti transporto priemonės valdymo stabilumą ir saugumą. Tiesios tvirtinimo juostos konstrukcija ir gamyba yra labai svarbios siekiant užtikrinti, kad automobilis išliktų stabilus važiuojant.
Vairo vairo trauklė: kaip apatinis vairo kopėčių mechanizmo kraštas, atlieka pagrindinį vaidmenį užtikrinant teisingą kairiojo ir dešiniojo vairo judėjimą. Sujungus kairę ir dešinę rankenas, transporto priemonės vairavimas tampa tikslesnis ir stabilesnis. Skersinės vairo trauklės konstrukcija ir gamyba turi lemiamos įtakos transporto priemonės valdymo stabilumui, eksploatacijos saugai ir padangos tarnavimo laikui gerinti.
Be to, vairo vairo trauklės sistema taip pat apima rutulinio šarnyro mazgą, veržlę, vairo trauklės mazgą, kairę teleskopinę guminę movą, dešinę teleskopinę guminę movą, savaime užsiveržiančią spyruoklę ir kitus komponentus, kurie kartu sudaro svarbią automobilių vairo sistema. Šių komponentų buvimas ne tik padidina vairavimo sistemos patikimumą ir ilgaamžiškumą, bet ir dar labiau pagerina bendrą transporto priemonės veikimą ir vairavimo saugumą.
Kad pašalintumėte neįprastą vairo mechanizmo vairo trauklės rutulinės galvutės garsą, pakeiskite vairo skersinio vairo trauklės rutulinę galvutę ir suraskite keturis ratus.
Kai vairo vairo trauklė skleidžia garsą, tai paprastai nutinka dėl vairo vairo vairo trauklės rutulinės galvutės senėjimo arba atsivėrimo. Norint išspręsti šią problemą, reikia atlikti šiuos veiksmus:
Pakeiskite vairo skersinio vairo trauklės rutulinę galvutę: įrankiu atlaisvinkite vairo skersinio vairo trauklės rutulinės galvutės fiksavimo veržlę, atsukite veržlę, pritvirtinkite specialius įrankius ant rutulinio galvutės kaiščio ir vairo svirties svirties. Tada 19–21 veržliarakčiu įsukite specialų įrankio varžtą, išspauskite rutulinę galvutę, nuimkite išmontavimo įrankį ir įstatykite naują rutulinę galvutę.
Keturių ratų padėties nustatymas: Pakeitus rutulinę galvutę, siekiant užtikrinti transporto priemonės stabilumą ir važiavimo saugumą, reikia atlikti keturių ratų padėties nustatymą, koreguoti transporto priemonės pakabos parametrus, užtikrinti tiesia linija važiuojančios transporto priemonės stabilumas ir vairavimo tikslumas.
Be to, jei neįprastą garsą sukelia vairo vairo vairo trauklės rutulinės galvutės pažeidimas arba pasenusios įvorės pažeidimas, taip pat reikia laiku pakeisti pažeistas dalis, nes šios problemos turės įtakos ne tik vairo vairo veiksmingumui. transporto priemonė, taip pat gali turėti įtakos vairavimo saugumui. Todėl, esant tokioms problemoms, rekomenduokite laiku atlikti patikrinimą ir techninę priežiūrą.
Koks simptomas lūžta vairo mechanizmo traukimo strypas?
Nulūžęs vairo mechanizmo strypas. Simptomai yra šie:
1, transporto priemonės vairo vibracija yra stipri, transporto priemonė važiuoja didesniu nei vidutiniu greičiu, važiuoklė periodiškai sklinda, smarkiai dreba kabina ir durys, vairo vibracija yra stipri dėl transmisijos krypties, kurią sukelia judėjimo balanso, varančiojo veleno ir jo spygliuočių veleno bei įvorės susidėvėjimo sunaikinimas dėl per didelio.
2. Kiekvienos vairo sistemos dalies riedėjimo ir slydimo guoliai yra per sandarūs, guoliai prastai sutepti, vairo traukės rutulinė galvutė ir skersinis strypas yra per sandarūs arba trūksta alyvos, todėl vairo mechanizmas sulenktas velenas ir korpusas, todėl užstrigo.
3. Kai vairą sunku valdyti, važiuoti ar stabdyti, transporto priemonės kryptis automatiškai pakrypsta į vieną kelio pusę, kad būtų užtikrintas tiesus važiavimas, vairą reikia laikyti jėga.
4, mažas greitis, rato padangų drebėjimas, plakimas, siūbavimo reiškinys;
Kryptinio sujungimo strypo keitimo veiksmai yra tokie:
1. Nuimkite dulkių dangtelį nuo traukimo strypo. Siekiant išvengti vandens patekimo į automobilio vairo mechanizmą, ant traukimo strypo yra dulkių striukė, o dulkių striukė nuo vairo mechanizmo atskiriama replėmis ir anga.
2. Atsukite jungiamuosius varžtus tarp vairo strypo ir posūkio jungties. Veržliarakčiu Nr. 16 atsukite varžtą, jungiantį vairo trauklę ir vairo rankenėlę. Jei nėra specialaus įrankio, galite plaktuku smogti į jungiamąją dalį, kad atskirtumėte vairo trauklę ir vairo svirtį.
3. Nuimkite sujungimo strypą ir rutulinę galvutę, prijungtą prie vairo mechanizmo. Kai kurių automobilių rutulinėje galvutėje yra anga, kurią galima prisukti reguliuojamu veržliarakčiu, įsmeigtu į lizdą, o kai kurie automobiliai yra apskrito dizaino, tuo metu vamzdžio spaustukas naudojamas rutulinei galvutei nuimti, o po rutulinės galvutės. yra atlaisvintas, traukimo strypą galima nuimti.
4. Sumontuokite naujus traukimo strypus. Palyginus vairo trauklę ir patvirtinus tuos pačius priedus, jį galima surinkti, pirmiausia pritvirtinkite vieną vairo traukės galą ant vairo mechanizmo ir sukniedykite vairo mechanizmo užraktą, o tada įsukite varžtus, sujungtus su vairo svirtimi.
5. Priveržkite dulkių dangtelį. Ši operacija turi puikų efektą. Jei su juo elgiamasi netinkamai, vanduo, nukreiptas į mašiną, sukels neįprastą garsą kryptimi. Galite priklijuoti abu dulkių striukės galus ir surišti kabelių raišteliu.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
