Filtro kolekcionierius - pritvirtintas alyvos siurblio priekinėje alyvos keptuvėje.
Dėl didelio paties alyvos klampumo ir didelio aliejaus šiukšlių kiekio, siekiant pagerinti filtravimo efektyvumą, alyvos filtras paprastai turi tris lygius, tai yra alyvos surinkiklio filtras, aliejaus šiurkščiavilnių filtras ir alyvos smulkus filtras. Filtras sumontuotas alyvos keptuvėje priešais alyvos siurblį ir paprastai priima metalinio filtro ekrano tipą.
Siekiant sumažinti trinties atsparumą tarp santykinių judančių variklio dalių ir sumažinti dalių nusidėvėjimą, alyva nuolat gabenama į judančių dalių trintį, kad suteptų tepalinę alyvos plėvelę tepimui. Pats aliejuje yra tam tikras dantenų, priemaišų, drėgmės ir priedų kiekis. Tuo pačiu metu variklio darbo proceso metu buvo įvesti metaliniai iškarpai, šiukšlių patekimas ore ir naftos oksidų gamyba verčia šiukšles aliejuje pamažu didėja. Jei alyva nebus filtruojama ir tiesiai patenka į tepimo alyvos kelią, jis atneš šiukšles, esančias aliejuje į judančios poros trinties paviršių, pagreitins dalių nusidėvėjimą ir sumažins variklio tarnavimo laiką. Alyvos filtro funkcija yra filtruoti šiukšles, dantenas ir vandenį aliejuje ir tiekti švarų aliejų į tepimo dalis.
Už alyvos siurblio sumontuojamas aliejaus šiurkščiavilnių filtras, o pagrindinis alyvos kanalas - iš eilės, daugiausia metalinio grandiklio tipo, pjuvenų filtro šerdies tipo, mikroporinio filtravimo popieriaus tipo, daugiausia naudojant mikroporinį filtravimo popieriaus tipą. Alyvos smulkus filtras yra montuojamas lygiagrečiai su pagrindine alyvos praėjimu po alyvos siurblio. Daugiausia yra dviejų rūšių mikroporinio filtravimo popieriaus tipo ir rotoriaus tipo. Rotoriaus alyvos filtras priima išcentrinę filtravimą be filtro elemento, kuris veiksmingai išsprendžia alyvos pralaidumo ir filtravimo efektyvumo prieštaravimus.
Alyvos filtro žalos formos daugiausia yra šios:
1, filtras padengtas alyva arba pažeistas filtras.
2, plūduro sag arba plyšimo nuosmukis, alyva plūdure arba filtro rinkinys per daug skalės ir užsikimšimas, kurį sukėlė žala.
3, vamzdynas yra užblokuotas; Užpaudimo pėdų įtaisas nėra stiprus ir nukrito po vibracijos, todėl pažeidė akumuliatorių.
Alyvos filtras yra sumontuotas priešais alyvos siurblio alyvos įleidimo angą, o pagrindinė jo funkcija yra užkirsti kelią didelėms mechaninėms priemaišoms patekti į žmogaus ir mašinos alyvos siurblį. Filtro surinkėjo formą galima suskirstyti į plūduriuojantį filtrą ir fiksuotą filtrą.
Rūšiavimas pagal filtrų kolekcionierių
1. Nustatykite filtrą
Filtro surinkėjas paprastai suprojektuotas su filtro ekranu ir yra priešais alyvos siurblį, kad didelės dalelės nepatektų į alyvos siurblį. Kolektoriaus filtras padalintas į plūduriuojančias ir fiksuotas dvi rūšis.
Plūduriuojantis filtras gali absorbuoti valymo alyvą viršutiniame sluoksnyje, tačiau lengva įkvėpti putas, todėl sumažėja alyvos slėgis ir nestabilus tepimo efektas. Fiksuotas filtras yra žemiau alyvos lygio, nors įkvėpto alyvos švara yra šiek tiek blogesnė nei plūduriuojančio tipo, tačiau išvengia putų išsiurbimo, tepimo efektas yra stabilesnis, struktūra yra paprasta, o dabartinis automobilių variklis naudoja tokį filtrą.
Antra, viso srauto alyvos filtras
Viso srauto alyvos filtras yra sujungtas iš eilės tarp alyvos siurblio ir pagrindinės alyvos praėjimo, kad būtų galima filtruoti visą alyvą. Šiuo metu dauguma automobilių variklių naudoja viso srauto alyvos filtrus.
Viso srauto alyvos filtrai turi įvairius filtrų dizainus, iš kurių dažniausiai pasitaiko popieriaus filtrai. Alyvos filtrai su popieriniais filtrų elementais yra suskirstyti į dvi rūšis: suskaidomus ir neatsiejamus. Kai filtro elementą rimtai užblokuoja priemaišos, alyvos slėgis prie filtro alyvos įleidimo pakils, o kai jis pasieks tam tikrą vertę, bus atidarytas aplinkkelio vožtuvas, o alyva pateks į pagrindinę alyvos praėjimą tiesiogiai nefiltruodamas per filtro elementą. Nors aliejus šiuo metu gabenamas į įvairias tepimo dalis be filtravimo, jis yra daug geriau nei tepimo alyvos trūkumas.
Trys, padalyto tipo alyvos filtras
Dideli sunkvežimiai, ypač sunkiųjų sunkvežimių varikliai, paprastai naudoja viso srauto ir šunto naftos filtrų derinį. Viso srauto filtras daugiausia yra atsakingas už filtrą, kurio dalelės yra didesnės kaip 0,05 mm alyvoje, o šunto filtras yra atsakingas už mažų priemaišų, kurių dalelės yra mažesnės nei 0,001 mm, filtruoti, o filtruojamas tik 5–10% alyvos siurblio alyvos tiekimo.
„Shunt Type Fine Filter“ turi du tipus: filtro tipą ir išcentrinį tipą. Šiuo metu labiau naudojamas išcentrinis alyvos filtras. Jis turi rotorių, kuris yra palaikomas ant veleno, kai guoliai. Rotoriuje yra du purkštukai, naudojant pačios tepimo sistemos darbinį slėgį, kai alyva patenka į rotorių ir išmeta ant purkštuko, sukuriamas atsitraukimo sukimo momentas, todėl rotorius sukosi dideliu greičiu. Veikiant išcentrinei jėgai, kietos aliejaus priemaišos yra atskirtos ir kaupiamos ant vidinės rotoriaus sienos. Aliejus rotoriaus centre tampa švarus ir teka iš purkštuko atgal į alyvos keptuvę.
Keturi, išcentrinis alyvos filtras
Išcentriniam alyvos filtrui būdingas stabilus našumas, patikima struktūra, nereikia pakeisti filtro elemento. Tiesiog reguliariai nuimkite rotorių ir išvalykite dėmę ant rotoriaus paviršiaus, galite jį naudoti dar kartą, o aptarnavimo tarnavimo laikas yra ilgas. Tačiau jos struktūra yra gana sudėtinga, kaina yra aukšta, svoris taip pat yra didelis, o techninės priežiūros darbuotojų techniniai reikalavimai yra aukšti.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus straipsnius šioje svetainėje!
Skambinkite mums, jei jums reikia tokių produktų.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co.“, Ltd.
