Filtro kolektorius – montuojamas alyvos siurblio priekinėje alyvos indelyje.
Dėl didelio pačios alyvos klampumo ir didelio nešvarumų kiekio alyvoje, siekiant pagerinti filtravimo efektyvumą, alyvos filtras paprastai turi tris lygius: alyvos kolektoriaus filtras, šiurkščiavilnių alyvos filtras ir smulkios alyvos filtras. filtras. Filtras yra sumontuotas alyvos indelyje priešais alyvos siurblį ir paprastai yra metalinio filtro ekrano tipas.
Siekiant sumažinti atsparumą trinčiai tarp santykinių judančių variklio dalių ir sumažinti detalių susidėvėjimą, alyva nuolat transportuojama į judančių dalių trinties paviršių, kad susidarytų tepimo alyvos plėvelė tepimui. Pačiame aliejuje yra tam tikras kiekis dervos, priemaišų, drėgmės ir priedų. Tuo pačiu metu variklio darbo proceso metu, patekus į metalo laužą, į orą patekus šiukšlėms, gaminant alyvos oksidus, alyvoje pamažu daugėja šiukšlių. Jei alyva nefiltruojama ir patenka tiesiai į tepalinės alyvos kelią, alyvoje esančios šiukšlės pateks į judančios poros trinties paviršių, pagreitins dalių susidėvėjimą ir sumažins variklio tarnavimo laiką. Alyvos filtro funkcija yra filtruoti alyvoje esančias šiukšles, dervą ir vandenį bei tiekti švarią alyvą į tepamas dalis.
Šiurkščiavilnių alyvos filtras yra sumontuotas už alyvos siurblio, o pagrindinis alyvos kanalas yra nuosekliai, daugiausia metalinio grandiklio tipo, pjuvenų filtro šerdies tipo, mikroporinio filtravimo popieriaus tipo, daugiausia naudojant mikroporinį filtravimo popierių. Alyvos smulkus filtras sumontuotas lygiagrečiai su pagrindiniu alyvos kanalu po alyvos siurblio. Daugiausia yra dviejų rūšių mikroporinio filtravimo popieriaus ir rotoriaus tipo. Rotoriaus alyvos filtras naudoja išcentrinį filtravimą be filtro elemento, kuris veiksmingai išsprendžia alyvos pralaidumo ir filtravimo efektyvumo prieštaravimą.
Alyvos filtro pažeidimo formos dažniausiai yra šios:
1, filtras padengtas alyva arba filtras pažeistas.
2, plūduras nuslūgo arba plyšimas nusėda, alyva plūduroje arba filtre nustatyta per daug masto ir užsikimšimas dėl žalos.
3, vamzdynas užkimštas; Suspaudimo kojelė nėra tvirta ir po vibracijos nukrenta, sugadindama akumuliatorių.
Alyvos filtras sumontuotas prieš alyvos siurblio alyvos įleidimo angą, o pagrindinė jo funkcija yra neleisti didelėms mechaninėms priemaišoms patekti į žmogaus ir mašinos alyvos siurblį. Filtro kolektoriaus formą galima suskirstyti į plaukiojantį filtrą ir fiksuotą filtrą.
Rūšiavimas pagal filtrų rinktuvą
1. Nustatykite filtrą
Filtro kolektorius paprastai yra suprojektuotas su filtro ekranu ir yra priešais alyvos siurblį, kad į alyvos siurblį nepatektų didelės dalelės. Kolektoriaus filtras yra padalintas į plaukiojantį ir fiksuotą dviejų tipų.
Plaukiojantis filtras gali sugerti švaresnę alyvą ant viršutinio sluoksnio, tačiau putas lengva įkvėpti, todėl sumažėja alyvos slėgis ir nestabilus tepimo efektas. Fiksuotas filtras yra žemiau alyvos lygio, nors įkvepiamo aliejaus švarumas yra šiek tiek prastesnis nei plūduriuojančio tipo, tačiau jis išvengia putų įsiurbimo, tepimo efektas yra stabilesnis, konstrukcija yra paprasta ir dabartinis automobilių variklis naudoja tokį filtrą.
Antra, viso srauto alyvos filtras
Viso srauto alyvos filtras yra nuosekliai sujungtas tarp alyvos siurblio ir pagrindinio alyvos kanalo, kad būtų galima filtruoti visą alyvą. Šiuo metu dauguma automobilių variklių naudoja pilno srauto alyvos filtrus.
Viso srauto alyvos filtrai yra įvairių konstrukcijų, iš kurių dažniausiai naudojami popieriniai filtrai. Alyvos filtrai su popieriniais filtrų elementais skirstomi į du tipus: skaidomuosius ir vientisus. Kai filtro elementą rimtai užblokuoja nešvarumai, alyvos slėgis filtro alyvos įleidimo angoje padidės, o kai jis pasieks tam tikrą vertę, atsidarys aplinkkelio vožtuvas, o alyva pateks tiesiai į pagrindinį alyvos kanalą be filtravimo. per filtro elementą. Nors šiuo metu alyva transportuojama į įvairias tepimo dalis be filtravimo, tai yra daug geriau nei tepalinės alyvos trūkumas.
Trijų, padalinto tipo alyvos filtras
Dideliuose sunkvežimiuose, ypač sunkiųjų sunkvežimių varikliuose, dažniausiai naudojami pilno srauto ir šuntavimo alyvos filtrai. Viso srauto filtras daugiausia yra atsakingas už nešvarumų, kurių dalelės yra didesnės nei 0,05 mm alyvoje, filtravimą, o šunto filtras yra atsakingas už mažų priemaišų, kurių dalelės yra mažesnės nei 0,001 mm, filtravimą ir tik 5–10% alyvos tiekimo. alyvos siurblys filtruojamas.
Šunto tipo smulkus filtras yra dviejų tipų: filtro tipo ir išcentrinio tipo. Šiuo metu daugiau naudojamas išcentrinis alyvos filtras. Jo viduje yra rotorius, kurį ant veleno palaiko riedėjimo guoliai. Rotoriuje yra du purkštukai, naudojant pačios tepimo sistemos darbinį slėgį, kai alyva patenka į rotorių ir išsiveržia iš antgalio, sukuriamas atatrankos sukimo momentas, todėl rotorius sukasi dideliu greičiu. Veikiant išcentrinei jėgai, alyvoje esančios kietos priemaišos atsiskiria ir kaupiasi ant vidinės rotoriaus sienelės. Rotoriaus centre esanti alyva tampa švari ir teka iš antgalio atgal į alyvos indą.
Keturi, išcentrinis alyvos filtras
Išcentriniam alyvos filtrui būdingas stabilus veikimas, patikima struktūra, nereikia keisti filtro elemento. Tiesiog reguliariai nuimkite rotorių ir nuvalykite dėmę ant rotoriaus paviršiaus, galėsite vėl naudoti, o tarnavimo laikas bus ilgas. Tačiau jo struktūra yra gana sudėtinga, kaina didelė, svoris taip pat didelis, o techninės priežiūros personalui keliami aukšti techniniai reikalavimai.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
