Matuoklis.
Automobilyje alyvos lygio matuoklis yra įprastas kontrolinis matuoklis, naudojamas alyvos angos sriegimui patikrinti, nes matuoklio įdėklo anga turi posūkio trajektoriją, todėl ištraukus matuoklio įdėklą, jo deformacija gali atsigauti.
Variklio alyvos sistema paprastai apima alyvos kaupimo sistemą, alyvos paskirstymo sistemą, alyvos indikatoriaus sistemą ir kt. Transportinių orlaivių tinkamumo skraidyti standarte alyvos kiekio indikatorius turi turėti skalę arba lygiavertį įtaisą, rodantį kiekvieno degalų bako alyvos kiekį. Lygio matuoklis yra paprastas skysčio matuoklis, kuris gali tiesiogiai rodyti alyvos lygį slankiojančiame bake.
Alyvos matuoklio funkcija yra ne tik patikrinti variklio alyvos lygį, patyrę vairuotojai ar remonto darbuotojai, tikrindami alyvos matuoklį, gali nustatyti daugelį variklio darbo dinamikos požymių; tokiu būdu galima atlikti variklio techninę priežiūrą, laiku nustatyti gedimo ir avarijos priežastį, išvengti gedimo ir jį dar labiau pabloginti ir pan., greitai reaguoti, priimti teisingą sprendimą ir pateikti patikimą pagrindą. Galima teigti, kad alyvos matuoklio naudojimas yra geras arba blogas, ir jis atlieka lemiamą vaidmenį prailginant variklio tarnavimo laiką.
Matuoklio skalės reikšmė
Alyvos matuoklio funkcija yra matuoti statinio alyvos skysčio lygio aukštį, kad būtų galima nustatyti, ar užvedimo variklio alyvos atsargos yra priimtinose ribose.
Įprasti alyvos matuokliai turi aiškias viršutines ir apatines ribas, svarbu užtikrinti, kad aptiktas alyvos lygis būtų tarp viršutinio ir apatinio lygių. Geriausia, jei jis būtų per vidurį. Reikia atkreipti dėmesį, kad ne kuo daugiau alyvos, tuo geriau, kuo aukštesnis alyvos lygis, iš tikrųjų tuo didesnis variklio pasipriešinimas (nes alkūniniam velenui reikia nuolat maišyti alyvą karteryje, kad būtų pasiektas taškinis tepimas). Idealiu atveju skysčio lygis gali būti palaikomas vidurinėje padėtyje, šiek tiek žemesnėje, šiuo metu variklio pasipriešinimas yra mažiausias, o tepimo efektyvumas išliks stabilus.
Medžiagos
Kadangi matuoklio įdėjimo angoje yra posūkio kelias, ištraukiant matuoklio įdėjimo angą deformacija turi atsigauti. Dėl šios priežasties matuoklio medžiaga paprastai gaminama iš atkaitintos 65Mn plieno plokštės, kurios storis 0,8 mm, ir supjaustyta į 327 mm × 5 mm plieninius strypus. Viename plieninio strypo gale yra surinkimo angos, kitas galas yra išlenktas, o vidurinės dvi vietos yra sulenktos ir presuotos, o tada grūdinamas ir atleidžiamas terminiu būdu.
Dėl 65Mn plieno jautrumo perkaitimui atsiranda grūdinimo įtrūkimų ir atleidimo trapumas. Siekdamas sumažinti terminį įtempį ir audinių įtempimą, atsirandantį dėl matuoklio perkaitimo, dėl kurio atsiranda grinimo, atleidimo deformacijos ir įtrūkimai, gamintojas naudoja druskos vonios kaitinimo (860 ℃) ir 250 ℃ žemos temperatūros atleidimo terminio apdorojimo procesus. Tačiau 65Mn plieno grūdinimas druskos voniose sukelia matuoklio paviršiaus koroziją aukštoje temperatūroje, dėl kurios atsiranda rimtų korozijos įdubimų, o laikant 48 valandas paviršius pradeda rūdyti, o tai ne tik paveikia produkto kokybę, bet ir užteršia tepimo alyvą.
Tinkamas naudojimas
Teisingas alyvos matuoklio naudojimas: variklių yra daug, nes vairuotojas nekreipia dėmesio į alyvos matuoklio patikrinimą arba negali tinkamai naudoti alyvos matuoklio, kad sukeltų plytelių degimo avarijas, dėl kurių variklis suyra ir patiria didelių ekonominių nuostolių.
Alyvos matuoklis tiksliausiai tikrinamas ramybės būsenoje:
(1) Po nakties ar pusvalandžio stovėjimo pažiūrėkite į alyvos matuoklį, kuris turi matyti teisingą alyvos lygio padėtį. Žiūrėkite į alyvos matuoklį ne iš vienos pusės, o iš abiejų pusių, į mažiau matomą pusę, nežinote, kada švaru, o tada pažiūrėkite. Kartais žiūrėkite tik į vieną pusę, nes alyva ant vamzdžio sienelės, pritvirtintos prie liniuotės, sukels iliuziją.
(2) Įprastomis aplinkybėmis negalite atsipalaiduoti ir tikrinti alyvos matuoklio vieną ar du kartus per dieną.
(3) Esant neįprastoms aplinkybėms, įskaitant sumažėjusį variklio sandarumo efektyvumą, padidėjusį alyvos nuotėkį ar vidinį nuotėkį ir gedimą be apdorojimo, būtina dažnai tikrinti, o jei alyvos trūksta, reikia ją papildyti. Variklyje esanti alyva yra kaip žmogaus kraujas, todėl negalima nekreipti dėmesio į jokius neatsargius veiksmus.
(4) Nepatikrinus alyvos matuoklio, pvz., ar nėra vidinių pažeidimų ir pan., jį reikia laiku patikrinti.
(5) Į alyvos matuoklį pažiūrėkite ne tik dėl kiekio, bet ir dėl kokybės pokyčio.
(6) Įspėjimas dėl alyvos matuoklio gedimo: dažiausias gedimas yra alyvos matuoklio grimzdimas ir kilimas. Grimzdimas: dėl pažeistos arba susidėvėjusios viršutinės alyvos matuoklio ribos, o laiku nesuremontuotas alyvos matuoklis nesugeba pripildyti alyvos iki skalės linijos, todėl susidaro neaiškumų ir kyla avarijų pavojus; Kilimas: kai kurių modelių alyvos matuoklio vamzdelį galima nuimti, o montavimas nėra atliktas, todėl alyvos matuoklis pakils, todėl išbėgs daugiau alyvos, trumpai tariant, reikia atkreipti daugiau dėmesio.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kurias galite įsigyti.
