Galinio vaizdo veidrodėlis.
Atbulinės eigos veidrodėlis yra viena iš svarbių motorinės transporto priemonės kėbulo saugos dalių, kuri naudojama stebėti automobilio galinio kelio būklę važiuojant atbuline eiga, o vairuotojui stebėti visą automobilio kėbulą važiuojant transporto priemonė.
Šiuo metu buitinių transporto priemonių atbulinio veidrodžio atspindžio plėvelė paprastai yra pagaminta iš sidabro ir aliuminio, o kai kurios iš jų yra pagamintos iš chromo. Užsienio šalyse chromuoti veidrodžiai pakeitė sidabrinius ir aliuminio veidrodžius.
Apsaugos nuo akinimo veidrodis paprastai montuojamas skyriuje, kurį sudaro specialus veidrodis ir du fotodiodai bei elektroninis valdiklis, elektroninis valdiklis priima fotodiodo siunčiamą priekinės šviesos ir galinio apšvietimo signalą. Jei apšvietimo lemputė šviečia ant vidinio veidrodėlio, jei galinis žibintas yra didesnis už priekinį žibintą, elektroninis valdiklis išves įtampą į laidų sluoksnį. Įtampa ant laidžiojo sluoksnio keičia veidrodžio elektrocheminio sluoksnio spalvą, kuo didesnė įtampa, tuo tamsesnė elektrocheminio sluoksnio spalva, šiuo metu net ir stipriai apšvitinus atbulinį veidrodį, atsispindi veidrodžiai, apsaugantys nuo akinimo. vairuotojo akyse bus tamsi šviesa, o ne akinanti.
Paprastai automobilyje yra trys galinio vaizdo veidrodėliai, kurių savininkas važiuoja beveik ne mažiau nei šimtą kartų per dieną, tačiau yra keletas susijusių problemų, į kurias dažnai nepaisoma, pavyzdžiui, kaip sureguliuoti galinio vaizdo veidrodėlį, kad būtų pasiektas geriausias laipsnis. , kaip spręsti galinio vaizdo veidrodėlio aklosios zonos problemą ir galinio vaizdo veidrodžio atspindžio įtaką įvairioms apšvietimo situacijoms. Automobilio galinio vaizdo veidrodėlio pagalba vairuotojas gali praplėsti matymo lauką, netiesiogiai matyti automobilio galą, šoną ir po situacija, galima teigti, kad automobilio galinio vaizdo veidrodėlis vaidina lemiamą vaidmenį vairuotojui, todėl į ką savininkas turėtų atkreipti dėmesį į galinio vaizdo veidrodėlio problemą?
(1) galinio vaizdo veidrodėlio reguliavimas turi taisyklių rinkinį, negali būti atliekamas pagal jausmą
Kiekvienas žmogus turi skirtingą įprotį vairuoti, paprastai jaučiant reguliuoti galinio vaizdo veidrodėlį. Tiesą sakant, yra tam tikros galinio vaizdo veidrodėlio reguliavimo taisyklės. Koreguojant reikia atkreipti dėmesį į šias problemas:
① Norėdami sureguliuoti tris galinio vaizdo veidrodžius, pirmiausia sureguliuokite sėdėjimo padėtį, o tada – veidrodį.
② Automobilio galinio vaizdo veidrodėlio kairioji ir dešinė padėtys yra sureguliuotos prie kairiojo veidrodžio krašto, ką tik nukirpta prie dešinės vaizdo veidrodyje ausies. Tai reiškia, kad bendromis vairavimo aplinkybėmis iš automobilio galinio vaizdo veidrodėlio nesimatote savęs, o viršutinė ir apatinė padėtis yra tam, kad tolimasis horizontas būtų veidrodėlio centre.
Kairiojo galinio vaizdo veidrodžio viršutinė ir apatinė padėtys turi padėti tolimą horizontą centre, o kairioji ir dešinė padėtys yra pritaikytos prie korpuso, užimančio 1/4 veidrodžio diapazono.
Dešiniajam galinio vaizdo veidrodėliui, kadangi vairuotojo sėdynė yra kairėje pusėje, vairuotojui nėra taip lengva įvaldyti dešinę kėbulo pusę, kartu su poreikiu kartais pastatyti automobilį prie kelio, dešiniojo galinio vaizdo veidrodžio žemės plotas yra didesnis. reguliuojant viršutinę ir apatinę padėtį, sudaro apie 2/3 veidrodžio. Kairė ir dešinė padėtys taip pat sureguliuotos iki 1/4 kūno ploto.
(2) Galinio vaizdo veidrodžio taikymo sritis yra ribota, todėl turėtumėte būti atsargūs dėl aklųjų zonų
Daugelis žmonių mano, kad norint pašalinti akląsias zonas, kairįjį ir dešinįjį veidrodžius reikia kiek įmanoma pasukti į išorę arba žemyn. Tai gali atsiliepti, nes negalite pašalinti aklųjų dėmių, taip pat galite atsipalaiduoti stebėdami akląją zoną. Paprastas vairuotojas gali matyti apie 200° kampu į kairę ir dešinę nuo priekio neatsigręždamas, kitaip tariant, yra apie 160°, kas yra nematoma. Pasikliauti trimis mažais veidrodžiais, kad jie padengtų likusius 160°, yra per „stiprus veidrodis“. Tiesą sakant, kairysis ir dešinysis galinio vaizdo veidrodžiai bei galinio vaizdo veidrodėliai automobilyje gali suteikti tik apie 60° papildomą regėjimo diapazoną, taigi ką daryti su likusiais 100°? Likę 100 laipsnių yra tai, ką mes vadiname akląja zona. Štai kodėl vairuodami turime atsigręžti į savo akląsias vietas. Nors daugelis naujų automobilių yra su dvigubo kreivumo veidrodėliais, tačiau tai tik kairysis, dešinysis galinio vaizdo veidrodėlis Matymo kampas, siekiant padidinti kai kuriuos, vis dar negali visiškai padengti visų sričių, todėl akloji zona arba būti atsargesniems.
(3) Užpakalinio vaizdo veidrodžio atspindys skiriasi dieną ir naktį, todėl jį reikia tinkamai sureguliuoti
Nedaug žmonių atkreipia dėmesį į galinio vaizdo veidrodžio atspindėjimą. Atspindimojo koeficiento dydis yra susijęs su atspindinčia plėvele, esančia ant veidrodžio paviršiaus, ir kuo didesnis atspindys, tuo aiškesnis veidrodžio atspindimas vaizdas. Automobilių galinio vaizdo veidrodžių atspindinti plėvelė paprastai naudojama sidabro ir aliuminio medžiagose, jų minimalus atspindėjimas paprastai yra 80%. Didelis atspindėjimas kai kuriais atvejais turės šalutinį poveikį, pvz., važiuojant naktį, kai šviečia automobilio priekiniai žibintai, galinio vaizdo veidrodėlio atspindys automobilyje sukels vairuotoją akinantį pojūtį ir turės įtakos vairavimo saugumui, todėl galinio vaizdo veidrodėlis Automobilis paprastai yra prizminis veidrodis, nors veidrodis yra plokščias, tačiau jo skerspjūvio forma yra prizminė, jame naudojamas prizminio veidrodžio paviršiaus atspindys, o vidinis atspindėjimas nėra vienodos charakteristikos, nepasiekti akinimo reikalavimo. Dienos metu naudojama vidinė atspindinti plėvelė iš sidabro arba aliuminio, kurios atspindžio koeficientas yra 80%, o naktį - paviršinis stiklas, kurio atspindžio koeficientas yra tik apie 4%. Šiuo tikslu vidinį galinio vaizdo veidrodėlį, esantį dienos padėtyje, naktį reikia tinkamai pasukti, kad jis prisitaikytų prie vairavimo reikalavimų.
Daugelis automobilių gamintojų sunkiai dirba su automobilio galinio vaizdo veidrodžiu, galinio vaizdo veidrodėlio atitirpinimo ir rūko funkcija, plovimo funkcija, galinio vaizdo veidrodėlio LCD technologija ir koncepcinio automobilio galinio vaizdo kameros technologija, pažangios įrangos įvairovė daro automobilį išmanesnį ir saugesnį, tačiau kiekvienas serijinis automobilis, kairysis ir dešinysis galinio vaizdo veidrodėliai, esantys durelių šone, ir galinio vaizdo veidrodėlis automobilio viduje. Nors jie atrodo kaip akis, nors ir padidina pasipriešinimą vairavimui, o dėl savo padėties tolimiausiose kėbulo pusėse yra ypač linkę į žalą susidūrimo metu, tačiau jų netrūksta nei vienam automobiliui. Tik visapusiškai išnaudojant tris automobilio „akis“, vairavimas gali būti saugus ir patikimas. Pirkdami turime pirkti originalius gaminius, prastesnės kokybės gaminiai turi didelę saugumo riziką. Daugelis žmonių renkasi internetinį apsipirkimą, apsipirkimą internetu, norėdami pirkti, turi eiti į įprastą svetainę.
Kairiojo ir dešiniojo galinio vaizdo veidrodžių reguliavimo standartas: toli esantis horizontas yra veidrodžio viduryje, o korpusas sudaro 1/4 veidrodžio. Standartinis galinio vaizdo veidrodėlio reguliavimo standartas: Tolimas horizontas yra veidrodžio viduryje, matote dešinę ausį. Yra keletas pastabų: (1) Reguliuodami galinio vaizdo veidrodėlį pasirinkite horizontalų kelią. (2) Reguliuodami vairuotojo sėdynę, sureguliuokite galinio vaizdo veidrodėlį. (3) Užpakalinio vaizdo veidrodėlis yra regėjimo akla zona, nepritarus galinio vaizdo veidrodžiui.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
