Galinio vaizdo veidrodis.
Atvirkštinis veidrodis yra viena iš svarbių motorinės transporto priemonės kėbulo saugos dalių, naudojamos stebėti automobilio galinę kelio būklę atbulinės eigos metu ir vairuotojui stebėti visą automobilio kūną vairuojant transporto priemonę.
Šiuo metu buitinės transporto priemonės atvirkštinio veidrodžio atspindžio plėvelė paprastai yra pagaminta iš sidabro ir aliuminio, o kai kurie iš jų yra pagaminti iš chromo. Užsienio šalyse chromo veidrodžiai pakeitė sidabrinius veidrodžius ir aliuminio veidrodžius.
Kovos su akiu veidrodis paprastai montuojamas skyriuje, kurį sudaro specialus veidrodis ir du fotodiodai bei elektroninis valdiklis, elektroninis valdiklis gauna priekinę šviesą ir fotodiodo siunčiamą galinį šviesos signalą. Jei ant vidinio veidrodžio šviečia apšvietimo lemputė, jei galinė lemputė yra didesnė už priekinę lemputę, elektroninis valdiklis išves įtampą laidžiam sluoksniui. Laidaus sluoksnio įtampa keičia veidrodžio elektrocheminio sluoksnio spalvą, tuo aukštesnė įtampa, tuo tamsesnė elektrocheminio sluoksnio spalva, tuo metu, net jei stipri švitinimas atvirkštiniam veidrodžiui, atspindintys vairuotojo akys parodys tamsią šviesą, o ne niūrią.
Paprastai automobilyje yra trys galinio vaizdo veidrodžiai, o savininkas važiuoja, kad pamatytų juos beveik ne mažiau kaip šimtą kartų per dieną, tačiau yra keletas susijusių problemų, kurios dažnai ignoruojamos, pvz. Naudodamas automobilio galinio vaizdo veidrodį, vairuotojas gali išplėsti regėjimo lauką, netiesiogiai pamatyti automobilio, šono ir žemiau situacijos užpakalinę dalį, galima sakyti, kad automobilio galinio vaizdo veidrodis vaidina lemiamą vairuotojo vaidmenį, tad ką savininkas turėtų atkreipti dėmesį į galinio vaizdo veidrodžio problemą?
(1) Galinio vaizdo veidrodžio koregavimas turi taisyklių rinkinį, negali būti visko, kai jautiesi
Kiekvienas žmogus turi skirtingą įprotį vairuoti, paprastai jaučiasi sureguliuoti galinio vaizdo veidrodį. Tiesą sakant, yra tam tikrų galinio vaizdo veidrodžio reguliavimo taisyklių. Koregavime reikia atkreipti dėmesį į šiuos klausimus:
① Norėdami sureguliuoti tris galinio vaizdo veidrodžius, pirmiausia sureguliuokite sėdėjimo padėtį, tada sureguliuokite veidrodį.
② Automobilio galinio vaizdo veidrodžio galinio vaizdo veidrodyje kairioji ir dešinė padėtis sureguliuojamos prie kairiojo veidrodžio krašto, tiesiog supjaustytą į dešinę vaizdo ausį veidrodyje. Tai reiškia, kad esant bendroms vairavimo aplinkybėms, jūs negalite pamatyti savęs nuo automobilio galinio vaizdo veidrodžio, o viršutinė ir apatinė padėtys yra pastatyti tolimą horizontą veidrodžio centre.
Kairiajame galinio vaizdo veidrodyje viršutinės ir apatinės padėties turi būti dedamas tolimas horizontas centre, o kairiosios ir dešinės padėties pritaikomos prie kūno, užimančio 1/4 veidrodžio diapazono.
Dešiniajame galinio vaizdo veidrodyje, nes vairuotojo sėdynė yra kairėje pusėje, vairuotojo įvaldomas dešinės korpuso pusės meistriškumas nėra toks lengvas, kartu su automobilių stovėjimo aikštele, kuri kartais būtina, reikia, kad dešiniojo galinio vaizdo veidrodžio antžeminis plotas yra didesnis, kai koreguojama viršutinė ir apatinė padėtis, apskaičiuojant maždaug 2/3 veidrodžio. Kairiosios ir dešinės padėties taip pat sureguliuojamos iki 1/4 kūno srities.
(2) Galinio vaizdo veidrodžio apimtis yra ribota, ir jūs turėtumėte būti atsargūs aklųjų dėmių
Daugelis žmonių mano, kad norėdami pašalinti aklas taškus, kairieji ir dešinieji veidrodžiai turėtų būti kiek įmanoma į išorę arba žemyn. Tai gali užgniaužti, nes jūs negalite pašalinti aklųjų vietų, taip pat gali priversti jus atsipalaiduoti aklųjų taškų stebėjimą. Normalus vairuotojas gali pamatyti apie 200 ° į kairę ir dešinę nuo priekio, nežiūrint atgal, kitaip tariant, yra apie 160 °, tai yra nematoma. Pasikliauti trim mažais veidrodžiais, kad būtų uždengti likusieji 160 °, yra per daug „stiprus veidrodis“. Tiesą sakant, kairiojo ir dešiniojo galinio vaizdo veidrodžiai bei galinio vaizdo veidrodžiai automobilyje gali suteikti tik papildomą vaizdinį diapazoną, kuris yra maždaug 60 °, taigi, ką reikėtų padaryti su likusiais 100 °? Likę 100 laipsnių yra tai, ką mes vadiname aklu vieta. Štai kodėl vairuodami turime atsigręžti į savo aklas taškus. Nors daugelyje naujų automobilių yra dvigubų kreivių veidrodžių, tačiau tai yra tik kairysis, dešinysis galinio vaizdo veidrodžio kampas, kad padidintumėte kai kuriuos, vis tiek negali visiškai uždengti visų sričių, todėl aklųjų dėmė ar būti atsargesni.
(3) Galinio vaizdo veidrodžio atspindėjimas skiriasi dienos metu ir naktį, todėl jis turėtų būti tinkamai sureguliuotas
Nedaugelis žmonių atkreipia dėmesį į galinio vaizdo veidrodžio atspindį. Atspindėjimo dydis yra susijęs su atspindinčia plėvelės medžiaga veidrodžio paviršiuje, o kuo didesnis atspindėjimas, tuo aiškesnis vaizdas atspindėjo veidrodį. Automobilių užpakalinio vaizdo veidrodžio atspindinčios plėvelės paprastai naudojama sidabro ir aliuminio medžiagose, jų minimalus atspindėjimas paprastai yra 80%. Kai kuriais atvejais didelis atspindėjimas turės šalutinį poveikį, pavyzdžiui, važiuojant naktį, apšviečiant automobilio priekinius žibintus, galinio vaizdo veidrodžio atspindys automobilyje pavers vairuotoją, kad vairavimo saugumas būtų aklas, todėl jo galinio vaizdo veidrodis paprastai yra prizminio atspindžio, nors veidrodis yra plokščias, tačiau jo kryžminė forma yra prizminė, o paviršiaus atspindžio atspindys, o veidrodis yra plokščias, tačiau jo kryžminė forma yra prizinė, o vidinis paviršiaus atspindėjimas yra vidinis atspindys, o veidrodis yra plokščias, tačiau jo kryžminė forma yra prizinė, o vidinis paviršiaus atspindėjimas yra vidinis atspindys, o veidrodis yra plokščias, tačiau jo kryžminė forma yra prizminė, o paviršiaus atspindžio atspindys, o veidrodis yra plokščias, tačiau jo kryžminė forma yra prizminė, o paviršiaus atspindžio atspindys, o veidrodis yra plokščias, tačiau jo kryžminė fors charakteristikos, nepasiekite jokio žvilgsnio. Dienos metu naudojama vidinė sidabro ar aliuminio atspindinčios plėvelė, kurios atspindėjimas yra 80%, o naktį naudojamas paviršinis stiklas, kurio atspindėjimas yra tik apie 4%. Šiuo tikslu vidinis galinio vaizdo veidrodis dienos vietoje turėtų būti tinkamai pasuktas naktį, kad jis prisitaikytų prie vairavimo reikalavimų.
Daugelis automobilių gamintojų sunkiai dirba automobilio galinio vaizdo veidrodyje, galinio vaizdo veidrodžio atitirpinimo ir rūko funkcijos, skalbimo funkcijos, galinio vaizdo veidrodžio LCD technologijos ir koncepcinio automobilio galinio vaizdo kameros technologijos, įvairios pažengusios įrangos daro automobilį protingesnį ir saugesnį, tačiau kiekvienam gaminamam automobiliui, kairiajam ir dešiniajam galinio vaizdo veidrodžiui, esančiame durų pusėje, o užpakalinį vaizdą - automobilio automobilį. Nors jie atrodo kaip akys, nors ir padidina pasipriešinimą vairavimui, ir dėl savo padėties atokiausiose kūno pusėse, jie ypač linkę į susidūrimo žalą, tačiau nė vienam automobiliui jų netrūksta. Tik visiškai pasinaudoję tris „akis“ į automobilį gali važiuoti saugu ir patikima. Pirkdami turime nusipirkti tikrus produktus, žemesni produktai turi didelę saugumo riziką. Daugelis žmonių pasirenka apsipirkimą internetu, apsipirkdami internetu, privalo apsilankyti įprastoje svetainėje.
Kairysis ir dešinysis užpakalinio vaizdo veidrodžio reguliavimo standartas: Tarpas horizontas yra veidrodžio viduryje, o korpusas sudaro 1/4 veidrodžio. Užpakalinio vaizdo veidrodžio reguliavimo standartas: Tolimas horizontas yra veidrodžio viduryje, galite pamatyti savo dešinę ausį. Yra keletas užrašų: (1) Reguliuodami galinio vaizdo veidrodį, pasirinkite horizontalų kelią. (2) Reguliuodami vairuotojo sėdynę, sureguliuokite galinio vaizdo veidrodį. (3.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus straipsnius šioje svetainėje!
Skambinkite mums, jei jums reikia tokių produktų.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co.“, Ltd.
