Galinio vaizdo veidrodėlis.
Atbulinio vaizdo veidrodėlis yra viena iš svarbių automobilio kėbulo saugos dalių, naudojama automobilio galinės kelio dangos būklei stebėti važiuojant atbuline eiga, o vairuotojui – visam automobilio kėbului vairuojant.
Šiuo metu vietinių automobilių atbulinio veidrodėlio atspindžio plėvelė paprastai gaminama iš sidabro ir aliuminio, o kai kurios jos dalys – iš chromo. Užsienio šalyse chromuoti veidrodėliai pakeitė sidabrinius ir aliuminio veidrodėlius.
Veidrodėlio apsauga nuo akinimo paprastai montuojama salone, kurį sudaro specialus veidrodėlis, du fotodiodai ir elektroninis valdiklis. Elektroninis valdiklis priima fotodiodo siunčiamus priekinės ir galinės šviesos signalus. Jei apšvietimo šviesa šviečia ant vidinio veidrodėlio, o galinis žibintas yra didesnis nei priekinis, elektroninis valdiklis perduoda įtampą į laidųjį sluoksnį. Įtampa ant laidinio sluoksnio keičia veidrodėlio elektrocheminio sluoksnio spalvą – kuo didesnė įtampa, tuo tamsesnė elektrocheminio sluoksnio spalva. Net ir esant stipriam apšvietimui į galinį veidrodėlį, vairuotojo akyse atsispindintys apsauginiai veidrodėliai rodys tamsią šviesą, o ne akins.
Paprastai automobilyje yra trys galinio vaizdo veidrodėliai, ir savininkas juos pamato beveik ne rečiau kaip šimtą kartų per dieną, tačiau yra keletas susijusių problemų, kurios dažnai ignoruojamos, pavyzdžiui, kaip sureguliuoti galinio vaizdo veidrodėlį, kad būtų pasiektas geriausias laipsnis, kaip spręsti galinio vaizdo veidrodėlio aklosios zonos problemą ir galinio vaizdo veidrodėlio atspindžio įtaką įvairioms apšvietimo situacijoms. Automobilio galinio vaizdo veidrodėlio pagalba vairuotojas gali išplėsti matymo lauką, netiesiogiai matyti automobilio galą, šonus ir apačią. Galima sakyti, kad automobilio galinio vaizdo veidrodėlis atlieka lemiamą vaidmenį vairuotojui, tad į ką savininkas turėtų atkreipti dėmesį dėl galinio vaizdo veidrodėlio problemos?
(1) Galinio vaizdo veidrodėlio reguliavimas turi taisykles, negali būti atliekamas vien tik jausmais
Kiekvienas žmogus vairuoja skirtingai, dažniausiai jausdamas, kad reikia reguliuoti galinio vaizdo veidrodėlį. Tiesą sakant, yra tam tikrų galinio vaizdo veidrodėlio reguliavimo taisyklių. Reguliuojant reikia atkreipti dėmesį į šiuos dalykus:
① Norėdami reguliuoti tris galinio vaizdo veidrodėlius, pirmiausia sureguliuokite sėdėjimo padėtį, o tada sureguliuokite veidrodėlį.
② Automobilio galinio vaizdo veidrodėlio kairė ir dešinė padėtys reguliuojamos taip, kad kairysis veidrodėlio kraštas būtų tiksliai nupjautas iki dešiniojo vaizdo veidrodėlyje krašto. Tai reiškia, kad įprastomis vairavimo sąlygomis negalite matyti savęs pro galinio vaizdo veidrodėlį, o viršutinė ir apatinė padėtys skirtos tam, kad tolimas horizontas būtų veidrodėlio centre.
Kairiojo galinio vaizdo veidrodėlio viršutinė ir apatinė padėtys skirtos tolimo horizonto išdėstymui centre, o kairė ir dešinė padėtys sureguliuotos taip, kad kūnas užimtų 1/4 veidrodžio diapazono.
Dėl vairuotojo sėdynės kairėje pusėje vairuotojui sunkiau valdyti dešinę kūno pusę. Be to, kartais reikia parkuotis pakelėje, todėl reguliuojant viršutinę ir apatinę dešiniojo galinio vaizdo veidrodėlio paviršiaus plotas yra didesnis ir sudaro apie 2/3 veidrodėlio paviršiaus. Kairė ir dešinė padėtys taip pat reguliuojamos iki 1/4 kūno ploto.
(2) Galinio vaizdo veidrodėlio matymo laukas yra ribotas, todėl turėtumėte būti atsargūs dėl aklųjų zonų.
Daugelis žmonių mano, kad norint pašalinti akląsias zonas, kairįjį ir dešinįjį veidrodėlius reikia pasukti kiek įmanoma į išorę arba žemyn. Tai gali sukelti priešingą rezultatą, nes aklųjų zonų pašalinti nepavyks, be to, tai gali priversti jus atsipalaiduoti stebėdami akląsias zonas. Įprastas vairuotojas gali matyti apie 200° į kairę ir į dešinę priekyje neatsisukdamas, kitaip tariant, yra apie 160° nematoma. Pasikliauti trimis mažais veidrodėliais, kad padengtų likusius 160°, yra per daug „stiprus veidrodėlis“. Tiesą sakant, kairysis ir dešinysis galinio vaizdo veidrodėliai bei automobilio galinio vaizdo veidrodėliai gali suteikti tik apie 60° papildomą matomumą, tad ką daryti su likusiais 100°? Likę 100 laipsnių vadiname akląja zona. Štai kodėl vairuodami turime atsigręžti į savo akląsias zonas. Nors daugelyje naujų automobilių yra dvigubo išlinkimo veidrodėliai, tačiau norint šiek tiek padidinti kairiojo ir dešiniojo galinio vaizdo veidrodėlių matymo kampą, vis tiek negalima visiškai aprėpti visų sričių, todėl reikia būti atsargesniems dėl aklosios zonos.
(3) Galinio vaizdo veidrodėlio atspindumas dieną ir naktį skiriasi, todėl jį reikia atitinkamai sureguliuoti.
Nedaug žmonių atkreipia dėmesį į galinio vaizdo veidrodėlio atspindį. Atspindumo dydis susijęs su atspindinčios plėvelės medžiaga ant veidrodėlio paviršiaus, ir kuo didesnis atspindys, tuo aiškesnis veidrodėlio atspindėtas vaizdas. Automobilių galinio vaizdo veidrodėlio atspindinti plėvelė paprastai naudojama sidabro ir aliuminio medžiagose, jų minimalus atspindys paprastai yra 80 %. Didelis atspindys kai kuriais atvejais turi šalutinį poveikį, pavyzdžiui, važiuojant naktį apšviestomis automobilio priekinių žibintų šviesomis, galinio vaizdo veidrodėlio atspindys automobilyje sukels vairuotojui apakimo jausmą, o tai turės įtakos vairavimo saugumui, todėl automobilio galinio vaizdo veidrodėlis paprastai yra prizminis veidrodis, nors veidrodėlis yra plokščias, tačiau jo skerspjūvio forma yra prizminė, jame naudojamas prizminio veidrodėlio paviršiaus atspindys, o vidinis atspindys nėra toks pat, todėl nereikalaujama akinimo. Dieną naudojama vidinė sidabro arba aliuminio atspindinti plėvelė, kurios atspindys yra 80 %, o naktį – paviršinis stiklas, kurio atspindys yra tik apie 4 %. Todėl naktį vidinis galinio vaizdo veidrodėlis dienos padėtyje turėtų būti tinkamai pasuktas, kad prisitaikytų prie vairavimo reikalavimų.
Daugelis automobilių gamintojų sunkiai dirba kurdami automobilių galinio vaizdo veidrodėlius, galinio vaizdo veidrodėlių atitirpinimo ir rūko funkcijas, plovimo funkcijas, galinio vaizdo veidrodėlių LCD technologijas ir koncepcinių automobilių galinio vaizdo kamerų technologijas. Atsirado įvairi pažangi įranga, todėl automobilis tampa protingesnis ir saugesnis, tačiau kiekviename serijiniame automobilyje kairysis ir dešinysis galinio vaizdo veidrodėliai yra durelių šone, o galinio vaizdo veidrodėliai – automobilio viduje. Nors jie atrodo kaip akis badantys, nors ir padidina važiavimo pasipriešinimą, o dėl savo padėties tolimiausiuose kėbulo šonuose jie yra ypač jautrūs susidūrimo pažeidimams, tačiau jų netrūksta jokiame automobilyje. Tik visapusiškai išnaudojant tris automobilio „akis“, vairuoti galima saugiai ir patikimai. Pirkdami privalome pirkti originalius produktus, nes prastos kokybės produktai kelia didelę saugumo riziką. Daugelis žmonių renkasi apsipirkimą internetu, apsipirkdami internetu, turite apsilankyti įprastoje svetainėje, kad pirktumėte.
Standartinis kairiojo ir dešiniojo galinio vaizdo veidrodėlio reguliavimas: tolimas horizontas yra veidrodėlio viduryje, o korpusas sudaro 1/4 veidrodėlio. Standartinis galinio vaizdo veidrodėlio reguliavimas: tolimas horizontas yra veidrodėlio viduryje, matote dešinę ausį. Yra keletas pastabų: (1) Reguliuodami galinio vaizdo veidrodėlį, rinkitės horizontalų kelią. (2) Reguliuodami vairuotojo sėdynę, sureguliuokite galinio vaizdo veidrodėlį. (3) Galinio vaizdo veidrodėlis yra vizualiai akloji zona, nereikėtų prietarų dėl galinio vaizdo veidrodėlio.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kurias galite įsigyti.
