Variklio dangtis.
Variklio dangtis paprastai yra sudarytas iš konstrukcijos, vidurinis spaustukas pagamintas iš šilumos izoliacinės medžiagos, vidinė plokštė atlieka svarbų vaidmenį didinant standumą, o jos geometriją parenka gamintojas, iš esmės skeleto formą.
Atidarius variklio dangtį, jis paprastai pasukamas atgal, o maža dalis pasukama į priekį.
Atlenktas variklio dangtis turi būti atidarytas iš anksto nustatytu kampu, jis neturi liesti priekinio stiklo ir turi būti bent 10 mm atstumu nuo dangčio. Siekiant išvengti savaiminio atsidarymo dėl vibracijos važiavimo metu, variklio dangčio priekinis galas turi turėti apsauginį kablio tipo užraktą, kurio jungiklis yra po automobilio prietaisų skydeliu, o variklio dangtis turi būti užrakintas tuo pačiu metu, kai užrakinamos automobilio durelės.
Variklio dangčio nuėmimas
Atidarykite variklio dangtį ir uždenkite automobilį minkštu skudurėliu, kad nepažeistumėte apdailos dažų; Nuimkite nuo variklio dangčio priekinio stiklo apiplovimo antgalį ir žarną; Pažymėkite vyrių padėtį ant variklio dangčio, kad vėliau būtų lengva juos sumontuoti; Nuimkite variklio dangčio ir vyrių tvirtinimo varžtus ir neleiskite variklio dangčiui nuslysti atsukus varžtus.
Variklio dangčio montavimas ir reguliavimas
Variklio dangtis turi būti sumontuotas atvirkštine nuėmimo tvarka. Prieš priveržiant variklio dangčio ir vyrio tvirtinimo varžtus, variklio dangtį galima reguliuoti iš priekio į galą arba vyrio tarpinę ir buferio gumą galima reguliuoti aukštyn ir žemyn, kad tarpas sutaptų tolygiai.
Variklio dangtelio užrakto valdymo mechanizmo reguliavimas
Prieš reguliuojant variklio dangtelio užraktą, reikia tinkamai sureguliuoti variklio dangtelį, tada atlaisvinti tvirtinimo varžtą, judinti užrakto galvutę pirmyn ir atgal, į kairę ir į dešinę, kad ji būtų sulygiuota su užrakto lizdu, variklio dangtelio priekį taip pat galima reguliuoti užrakto galvutės įvorės varžto aukštį.
Automobilio variklio dangčio medžiagų analizė
Automobilių gaubtai gaminami iš aliuminio, plieno ir plastiko.
Pirma, aliuminio lydinio gaubtas
Aliuminio gaubtas yra medžiaga, naudojama daugelyje prabangių modelių. Jos privalumai daugiausia yra šie:
1. Lengvas svoris: aliuminio lydinio tankis yra mažesnis nei plieno, o svoris esant tokiam pačiam tūriui bus lengvesnis.
2. Atsparumas korozijai: aliuminio lydinio atsparumas korozijai yra geras, ilgas tarnavimo laikas.
3. Geras šilumos išsklaidymas: aliuminio lydinio šiluminio plėtimosi koeficientas yra mažas, geras šilumos laidumas, palankesnis variklio šilumos išsklaidymui.
Tačiau aliuminio lydinys taip pat turi tam tikrų trūkumų, pavyzdžiui, jo stiprumas nėra toks geras kaip plieno, jis lengvai tampa trapus ir pan.
Antra, plieninis gaubtas
Plieninis variklio dangtis yra medžiaga, dažnai naudojama įprastuose automobiliuose. Jo privalumai daugiausia yra šie:
1. Didelis stiprumas: plieno stiprumas yra didesnis nei aliuminio lydinio, be to, jis yra atsparesnis smūgiams.
2. Mažos priežiūros išlaidos: susidūrimo atveju plieno priežiūros išlaidos yra santykinai mažos.
Tačiau plienas turi ir trūkumų, pavyzdžiui, didelį svorį, kuris nepadeda sumažinti degalų sąnaudų.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kurias galite įsigyti.
