Variklio dangtis.
Variklio dangtis paprastai yra sudarytas pagal struktūrą, vidurinis spaustukas pagamintas iš termoizoliacinės medžiagos, vidinė plokštė vaidina svarbų vaidmenį didinant standumą, o jos geometriją parenka gamintojas, iš esmės skeleto formą.
Atidarius variklio dangtį, jis paprastai pasukamas atgal, o nedidelė dalis – į priekį.
Variklio dangtis, pasuktas atgal, turi būti atidarytas iš anksto nustatytu kampu, neturi liestis su priekiniu stiklu, o atstumas turi būti bent 10 mm. Siekiant išvengti savaiminio atsidarymo dėl vibracijos važiuojant, variklio dangčio priekyje turi būti saugos užrakto kablio fiksavimo įtaisas, fiksavimo įtaiso jungiklis yra po automobilio prietaisų skydeliu, o variklio dangtis turi būti užrakintas tuo pačiu metu, kai užrakintos automobilio durys.
Variklio dangčio nuėmimas
Atidarykite variklio dangtį ir uždenkite automobilį minkštu skudurėliu, kad nepažeistumėte apdailos dažų; Nuimkite priekinio stiklo plovimo antgalį ir žarną nuo variklio dangčio; Pažymėkite vyrių padėtį ant gaubto, kad vėliau būtų lengviau montuoti; Nuimkite variklio dangčio ir vyrių tvirtinimo varžtus ir neleiskite, kad variklio dangtis nuslystų ištraukus varžtus.
Variklio gaubto montavimas ir reguliavimas
Variklio dangtis montuojamas atvirkštine nuėmimo tvarka. Prieš priveržiant variklio dangčio ir vyrio tvirtinimo varžtus, variklio dangtį galima reguliuoti iš priekio į galą arba aukštyn ir žemyn vyrio tarpiklį ir buferinę gumą, kad tarpas sutaptų tolygiai.
Variklio dangčio užrakto valdymo mechanizmo reguliavimas
Prieš reguliuojant variklio dangčio užraktą, reikia tinkamai pataisyti variklio dangtį, tada atlaisvinti tvirtinimo varžtą, pajudinti užrakto galvutę pirmyn ir atgal, kairėn ir dešinėn, kad ji būtų lygiagrečiai su užrakto sėdyne, variklio dangčio priekinė dalis gali taip pat gali būti reguliuojamas pagal užrakto galvutės skersinio varžto aukštį.
Automobilio kapoto medžiagos analizė
Automobilių gaubtai gaminami iš aliuminio, plieno ir plastiko.
Pirma, aliuminio lydinio gaubtas
Aliuminio gaubtas yra medžiaga, naudojama daugelyje aukščiausios klasės modelių. Jo pranašumai daugiausia susiję su šiais aspektais:
1. Lengvas svoris: aliuminio lydinio tankis yra mažesnis nei plieno, o svoris pagal tą patį tūrį bus lengvesnis.
2. Atsparumas korozijai: Aliuminio lydinio atsparumas korozijai yra geras, ilgas tarnavimo laikas.
3. Geras šilumos išsklaidymas: aliuminio lydinio šiluminio plėtimosi koeficientas yra mažas, geras šilumos laidumas, palankesnis variklio šilumos išsklaidymui.
Tačiau aliuminio lydinys taip pat turi tam tikrų trūkumų, pvz., stiprumas nėra toks geras kaip plienas, lengvai susidaro trapumas ir pan.
Du, plieninis gaubtas
Plieninis gaubtas yra medžiaga, dažnai naudojama įprastuose automobiliuose. Jo pranašumai daugiausia susiję su šiais aspektais:
1. Didelis stiprumas: plieno stiprumas yra didesnis nei aliuminio lydinio, ir jis yra atsparesnis smūgiams.
2. Mažos priežiūros išlaidos: jei susidūrimo žala, plieno priežiūros išlaidos yra palyginti mažos.
Tačiau plienas turi ir trūkumų, tokių kaip didelis svoris, dėl kurio nėra palankios degalų sąnaudoms.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
