Amortizatoriaus mazgas.
Amortizatoriaus agregatą sudaro amortizatorius, apatinė spyruoklinė trinkelė, dulkių striukė, spyruoklė, amortizatoriaus trinkelė, viršutinė spyruoklinė trinkelė, spyruoklės sėdynė, guolis, viršutiniai klijai ir veržlė. Amortizatoriaus mazgas yra padalintas į keturias dalis: priekinę kairę, priekinę dešinę, galinę kairę ir galinę dešinę. Kiekvienos amortizatoriaus dalies apačioje esančios atramos padėtis (kampas, prijungtas prie stabdžių disko) skiriasi. Todėl renkantis amortizatorių agregatą būtina nustatyti, kuri amortizatoriaus mazgo dalis. Didžioji dalis rinkoje esančių priekinių reduktorių yra amortizatorių agregatas, o galinis reduktorius vis dar yra įprastas amortizatorius.
Skiriasi nuo amortizatorių
1.
Skirtinga kompozicija
Amortizatorius yra tik dalis amortizatoriaus mazgo; Amortizatoriaus agregatą sudaro amortizatorius, apatinė spyruoklinė trinkelė, dulkių striukė, spyruoklė, amortizatoriaus trinkelė, viršutinė spyruoklinė trinkelė, spyruoklės sėdynė, guolis, viršutinė guma ir veržlė. [2]
2. Keitimo sunkumas skiriasi
Nepriklausomo amortizatoriaus keitimas yra sunkiai valdomas, reikalauja profesionalios įrangos ir technikų, o rizikos faktorius yra didelis; Amortizatoriaus mazgas lengvai pakeičiamas vos keliais varžtais.
3. Kainų skirtumas
Atskirai pakeisti atskiras amortizatorių komplekto dalis yra brangu; Amortizatoriaus mazgas, kuriame yra visi amortizatorių sistemos komponentai, yra pigesnis nei pakeisti visus amortizatoriaus komponentus.
4. Įvairios funkcijos
Atskiras amortizatorius turi tik amortizatoriaus funkciją; Amortizatoriaus mazgas taip pat atlieka pakabos statramsčio vaidmenį pakabos sistemoje.
Darbo principas
Amortizatoriaus mazgas daugiausia naudojamas smūgiui slopinti, kai spyruoklė atsimuša po smūgio ir smūgio nuo kelio paviršiaus, ir atremti alkūninio veleno sukimosi vibraciją (tai yra alkūninio veleno sukimosi veikiant smūgio jėgai reiškinį). nuo cilindro uždegimo).
Siekiant pagerinti automobilio važiavimo komfortą, amortizatoriai yra sumontuoti lygiagrečiai su elastingais komponentais pakabos sistemoje. Siekiant sumažinti vibraciją, amortizatorių sistemoje paprastai naudojami hidrauliniai amortizatoriai. Veikimo principas yra toks, kad kai santykinis judėjimas tarp rėmo (arba korpuso) ir ašies yra veikiamas vibracijos, amortizatoriuje esantis stūmoklis juda aukštyn ir žemyn. Alyva amortizatoriaus ertmėje pakartotinai teka iš vienos ertmės per skirtingas poras į kitą ertmę.
Amortizatoriaus konstrukcija yra stūmoklio strypas su stūmokliu, įkištu į cilindrą, kuris užpildytas alyva. Stūmoklis turi droselio angą, kad alyva dviejose stūmoklio atskirtose erdvės dalyse galėtų papildyti viena kitą. Slopinimas susidaro, kai klampi alyva praeina per droselio angą, kuo mažesnė droselio anga, tuo didesnė slopinimo jėga, tuo didesnis alyvos klampumas, tuo didesnė slopinimo jėga. Jei droselio angos dydis nesikeičia, kai amortizatorius veikia dideliu greičiu, per didelis amortizavimas turės įtakos smūgio absorbcijai. [1]
Amortizatorius ir elastinis elementas atlieka smūgio mažinimo ir amortizavimo užduotį, dėl per didelės slopinimo jėgos pablogės pakabos elastingumas ir netgi bus pažeista amortizatoriaus jungtis. Todėl būtina pakoreguoti elastingo elemento ir amortizatoriaus prieštaravimą.
(1) Esant suspaudimo eigai (ašis ir rėmas yra arti vienas kito), amortizatoriaus slopinimo jėga yra maža, kad būtų galima visapusiškai atlikti elastingų elementų vaidmenį ir sušvelninti smūgį. Šiuo metu elastingas elementas vaidina pagrindinį vaidmenį.
(2) Pakabos tempimo eigoje (ašis ir rėmas yra toli vienas nuo kito), amortizatoriaus slopinimo jėga turi būti didelė, o amortizacija turi būti greita.
(3) Kai santykinis greitis tarp ašies (arba rato) ir ašies yra per didelis, amortizatorius turi automatiškai padidinti skysčio srautą, kad slopinimo jėga visada būtų tam tikroje riboje, kad būtų išvengta pernelyg didelės smūgio apkrovos. .
Produkto veiksmas
Amortizatoriaus agregatas naudoja skystį spyruoklės elastinei energijai paversti šilumos energija, kad transporto priemonės judėjimo konvergencija būtų tinkamiausia, kad būtų pašalinta kelio keliama vibracija, kad būtų pagerintas važiavimo stabilumas ir vairuotojui komforto ir stabilumo jausmas. [2]
1. Slopinkite kūnui perduodamą vibraciją vairuojant, kad pagerintumėte važiavimo komfortą
Apsaugokite vairuotojui ir keleiviams praneštą smūgį, kad pagerintumėte važiavimo komfortą ir sumažintumėte nuovargį; Apsaugoti pakrautą krovinį; Prailginkite kėbulo tarnavimo laiką ir išvengsite spyruoklinių pažeidimų.
2. Slopinkite greitą rato vibraciją važiuojant, neleiskite padangai nuvažiuoti nuo kelio ir pagerinkite treniruotės stabilumą
Pagerinkite važiavimo stabilumą ir reguliavimą, efektyviai perkelkite variklio defliacijos slėgį į žemę, kad sutaupytumėte degalų sąnaudas, pagerintumėte stabdymo efektą, pailgintumėte kiekvienos automobilio kėbulo dalies tarnavimo laiką ir sutaupysite automobilio priežiūros išlaidas.
Gedimų tikrinimo metodas
Amortizatoriaus mazgas yra pažeidžiama automobilio naudojimo dalis, amortizatoriaus alyvos nutekėjimas, gumos pažeidimai ir pan., tiesiogiai paveiks automobilio glotnumą ir kitų dalių tarnavimo laiką, todėl amortizatorių turėtume gaminti dažnai. geros darbinės būklės. Amortizatorius gali būti išbandytas šiais būdais:
1.
Nuvažiavę 10 km prastų kelio sąlygų keliu, priverskite automobilį sustoti ir ranka palieskite amortizatoriaus apvalkalą. Jei jis nepakankamai karštas, tai rodo, kad amortizatoriaus viduje nėra pasipriešinimo ir amortizatorius neveikia. Jei korpusas karštas, tai amortizatoriaus viduje trūksta alyvos. Abiem atvejais reikia nedelsiant pakeisti naujus amortizatorius.
2.
Stipriai paspauskite buferį, o po to atleiskite, jei automobilis turi 2–3 šuolius, tai reiškia, kad amortizatorius veikia gerai.
3.
Kai automobilis važiuoja lėtai ir stabdo avariniu atveju, jei automobilio vibracija yra sunkesnė, tai rodo, kad yra problemų su amortizatoriumi.
4.
Nuimkite amortizatorių vertikaliai, o apatinį jungiamojo žiedo galą priveržkite prie replių, kelis kartus patraukite slėgio slopinimo strypą, šiuo metu turi būti stabilus pasipriešinimas, pasipriešinimas traukimui (atstatymui) turi būti didesnis nei pasipriešinimas slėgis žemyn, pvz., nestabilus arba jokio pasipriešinimo, gali būti amortizatoriaus vidinis alyvos trūkumas arba pažeistos vožtuvo dalys, todėl dalys turi būti suremontuotos arba pakeistos.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
