Durys.
Durys yra suteikti vairuotojui ir keleiviams galimybę patekti į transporto priemonę ir atskirti trukdžius už automobilio ribų, tam tikru mastu sumažinti šoninį smūgį ir apsaugoti keleivius. Automobilio grožis taip pat yra susijęs su durų forma. Durų kokybė daugiausia atsispindi durų kovos su susidūrimu našumu, durų sandarinimo našumu, durų atidarymo ir uždarymo patogumu ir, žinoma, kiti funkcijų naudojimo rodikliai. Atsparumas susidūrimui yra ypač svarbus, nes kai transporto priemonė turi šoninį smūgį, buferio atstumas yra labai trumpas ir lengva sužeisti transporto priemonės keleivius.
Gerose duryse bus bent dvi kovos su susidūrimu sijos, o kovos su susidūrimo sija svoris yra sunkesnis, tai yra, geros durys iš tiesų yra sunkesnės. Bet kuo sunkesnės durys, tuo geriau. Šiandienos nauji automobiliai, jei bus užtikrinta saugos savybės, dizaineriai ras būdų, kaip sumažinti transporto priemonės svorį, įskaitant duris (pvz., Naujų medžiagų naudojimą), kad sumažintų energijos suvartojimą. Remiantis durų skaičiumi, automobilį galima padalyti į dvi duris, tris duris, keturias duris, penkias duris ir pan. Verslo tikslams naudojami automobiliai dažniausiai yra keturių durų, automobiliai, naudojami šeimos tikslams, yra su keturiais, taip pat trys ir penkios durys (užaugintos galinės durys), o sportiniai automobiliai dažniausiai yra dvigubos.
Durys gali būti suskirstytos į šiuos tipus pagal jo atidarymo režimą: cis durys: Net ir kai automobilis važiuoja, vis tiek galima uždaryti oro srauto slėgiu, kuris yra saugesnis, ir vairuotojui lengva stebėti atgal, kai jis atsigręžia, todėl jis yra plačiai naudojamas. Atvirkštinės atidarytos durys: Kai automobilis važiuoja, jei jis nėra sandariai uždarytas, jį gali paskatinti artėjantis oro srautas, todėl jis naudojamas mažiau ir paprastai naudojamas tik siekiant pagerinti autobuso įvažiavimo ir išjungimo patogumą bei tinkamą pasveikinimo etiketo atveju. Automobilių durų horizontalios mobiliosios durys: jos pranašumas yra tas, kad jas vis dar galima visiškai atidaryti, kai atstumas tarp kūno šoninės sienos ir kliūties yra mažas. Viršutinė skrybėlė: plačiai naudojamos kaip automobilių ir lengvųjų autobusų galinės durys, bet taip pat naudojamos žemuose automobiliuose. Sulankstomos durys: jos plačiai naudojamos dideliuose ir vidutinio dydžio autobusuose. Automobilio duris paprastai sudaro trys dalys: durų korpusas, durų priedai ir vidaus dangtelio plokštė. Durų korpusą sudaro durų vidinė plokštė, automobilis už durų plokštės, durų lango rėmo, durų stiprinimo spindulio ir durų stiprinimo plokštės. Durų aksesuarai yra durų vyriai, durų atidarymo kamščiai, durų užrakto mechanizmai ir vidinės bei išorinės rankenos, durų stiklo, stiklo keltuvai ir sandarikliai. Vidaus dangtelio plokštelę sudaro tvirtinimo plokštė, šerdies plokštė, vidinė oda ir vidinis turėklai. Durys gali būti suskirstytos į šiuos tipus pagal jo gamybos procesą: „Integal Door“: Vidinės ir išorinės plokštelės yra pagamintos iš visos plieninės plokštės po štampavimo, pradinės gamybos metodo investavimo išlaidos yra didesnės, tačiau atitinkamus matuoklių įrenginius galima atitinkamai sumažinti, o medžiagų naudojimo greitis yra žemas. Padalintos durys: Prie automobilio durų rėmo mazgo ir suvirintų durų vidinio ir išorinio plokštelių mazgo, durų rėmo komplektą galima gaminti riedant, išlaidos yra mažesnės, produktyvumas yra didesnis, bendra atitinkama pelėsių kaina yra mažesnė, tačiau vėlesnės tikrinimo armatūros kaina yra didesnė, o proceso patikimumas yra prastas. Skirtumas tarp integruotų durų ir suskaidytų durų bendrose kainose nėra labai didelis, daugiausia pagal atitinkamus modeliavimo reikalavimus, kad būtų galima nustatyti atitinkamą struktūrinę formą. Dėl dabartinių didelių automobilių modeliavimo ir gamybos efektyvumo reikalavimų bendra durų struktūra yra paskirstyta. [2] Durų transliacijos redagavimo 1 projektavimo reikalavimai, siekiant užtikrinti keleivių patogumą įjungus ir išjungus, maksimali anga kontroliuojama 65 ° ~ 70 ° kampu; 2. Atidarymo metu neturėtų būti kišimosi į kitas dalis; 3, durys turėtų būti patikimai užrakinamos, kai uždaromos, nebus atidarytos vairuojant; 4, durų mechanizmas kontroliuoja atvirkščias, įskaitant duris, stiklo kėlimo lemputę ir kt.; 5, geri sandarinimo veiklos reikalavimai; 6, su dideliu skaidriu paviršiumi, kad atitiktų šoninio matymo reikalavimus; 7, kad būtų pakankamai stiprumo ir standumo, kad būtų užtikrintas patikimas durų darbas, sumažinkite durų dalies vibraciją, pagerinkite transporto priemonės pusės susidūrimo saugumą, neleiskite durys nuskandinti; 8, Geros durų gamyba, surinkimo procesas. 1, automobilio durų plokštė: 0,6 ~ 0,8 mm Plono plieno lakštų antspaudas; 2, durų stiprinimo pluoštas: tai yra, durų anti susidūrimo spindulys, yra uždaras apvalios vamzdžių sekcijos forma, taip pat ir didelio stiprumo plieno lakštų štampas; 3, durų vidinė plokštė: svarbi atraminė plokštė, taip pat montavimo korpuso durų tvirtinimas, paprastai naudojant storesnę ploną plieninę plokštelę. Ar turi šias charakteristikas: (1) reikia ištraukti iš gilesnio perimetro, kad susidarytų storos durys; (2) išgaubtos ir įgaubtos įvairių formų lentelės turi būti pažymėtos ant plokštės paviršiaus, kad būtų galima įrengti priedų mechanizmą; (3) Įvairių armatūros strypų pašalinimas, siekiant pagerinti tvirtumą ir sumažinti vibraciją bei triukšmą. 4, durų stiprinimo plokštė: durų korpusas iš dalies sustiprinamas ir nustatytas. (1) Įdėkite durų tvirtinimo mechanizmo dalį ant vidinio skydelio paviršiaus, kad pagerintumėte montavimo dalies standumą ir jungties stiprumą; (2) 1,2 ~ 1,6 mm storio armatūros plokštė yra pastatyta prie durų korpuso montavimo vyrio, angos ribos ir durų užraktas, suvirinta su durų vidine plokštele; (3) Stiprinimo plokštelės yra dedamos duryse ir už lango slenksčio, o reikia atsižvelgti į fiksuotą sekcijos formos ir sandariklio juostelės montavimo struktūrą. 5, durų lango rėmelis: dažniausiai naudojant plono plieno lakštų štampą arba valcavimo liejimą. Pagrindiniai taškai, į kuriuos reikia atsižvelgti lango rėmo struktūros skyriuje: (1) teisingas koordinavimas su durų rėmu kūno šone; (2) geras sandarinimo našumas, sandarinimo juostelė, stiklo kreipiamojo griovelio išdėstymas ir montavimo struktūra; (3) atitikti stiklo kėlimo reikalavimus; (4) paties lango rėmo tvirtumas, kuris daro didesnį poveikį sandarikliui; (5) lango rėmo ir vidinių bei išorinių plokštelių jungties struktūra. Patikrinę naujas automobilio duris, pirmiausia turime pastebėti, ar naujų automobilio durų kraštai turi mažus virpesius, ir tada patikrinti, ar naujojo automobilio kolonėlės kolonėlė, B stulpelis ir C stulpelis turi problemų, tačiau patikrinkite, ar naujojo automobilio krašto prizmė yra korozija, todėl labai lengva suklysti, nes daugelis žmonių atidaro duris. Patikrinus naujojo automobilio duris, naujojo automobilio patikrinime, siekiant atkreipti daugiau dėmesio į naujų automobilio durų patikrinimo prizmę, nors ir ne tokios svarbios kaip automobilio transmisijos patikrinimas, tačiau negalima ignoruoti, jei naujojo automobilio durys nėra gerai užantspauduotos, todėl vandens nutekėjimas, kai jis lieja, ar jis buvo atsitiktinis automobilis, nėra labai atidėtos. Patikrinimas, kai uždaromos naujojo automobilio durys: stebėkite, ar tarpas iš abiejų naujojo automobilio durų pusių yra lygios, sklandžios, vienodos dydžio ir ar uždarymas yra tame pačiame lygyje, nes jei durys montuojamos su problemomis, įmanoma, kad durys yra aukštesnės ar mažesnės už kitą durų pusę. Be kruopščiai atrodančių, šį žingsnį taip pat reikia paliesti rankomis. Antra, patikrinimas, kai atidaromos naujos automobilio durys: Stebėkite, ar guminė juostelė ant naujų automobilio durų ir naujojo automobilio A statramstis ir B statramstis yra normalu, nes jei guminė juostelė yra netinkamai įrengta, pakartotinis uždarymas ir išspaudimas sukels abiejų pusių gumos deformaciją. Tokiu būdu naujojo automobilio sandarumas nebus per geras, ir tai gali sukelti vandenį į naująjį automobilį, kai lyja. Trečia, naujojo automobilio durų patikrinimas taip pat turėtų atidžiai patikrinti, ar naujojo automobilio A stalties dalys yra dažytos normaliai ir ar varžtai yra tvirti. Ne tik varžtai čia, iš tikrųjų reikėtų kruopščiai patikrinti varžtus kiekvienoje naujo automobilio padėtyje. 4. Kelis kartus perjunkite kiekvieną duris, pajuskite, ar perjungimo procesas yra sklandus ir natūralus, ir ar yra nenormalus garsas. Draugiškas patarimas: kai tikrinant naujų automobilio durų patikrinimą, turime pakartotinai eiti pirmyn ir atgal, daugialypį stebėjimą, rankomis, kad rastume problemą. Naujų automobilių patikrinimas neturi bijoti bėdų, o naujų automobilio durų patikrinimas gali būti ne tik atsispindėtas duryse, o keturios naujos automobilio durys yra rimtai atliekamos, kad būtų užtikrinta kokybė didžiausia.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus straipsnius šioje svetainėje!
Skambinkite mums, jei jums reikia tokių produktų.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co.“, Ltd.
