Durys.
Durys turi suteikti vairuotojui ir keleiviams prieigą prie transporto priemonės, izoliuoti trukdžius už automobilio ribų, iki tam tikro lygio sumažinti šoninį smūgį ir apsaugoti keleivius. Automobilio grožis susijęs ir su durelių forma. Durų kokybę labiausiai atspindi durų atsparumas susidūrimams, durų sandarumas, durų atidarymo ir uždarymo patogumas ir, žinoma, kiti funkcijų panaudojimo rodikliai. Atsparumas susidūrimui yra ypač svarbus, nes automobiliui susidūrus su šoniniu smūgiu, buferio atstumas yra labai trumpas, o transporto priemonėje esantys asmenys gali lengvai sužaloti.
Gerose durelėse bus bent dvi susidūrimo sijos, o anti-susidūrimo sijos svoris yra sunkesnis, tai yra, geros durys yra tikrai sunkesnės. Bet kuo sunkesnės durys, tuo geriau. Jei šiandienos nauji automobiliai gali būti garantuoti, dizaineriai ras būdų, kaip sumažinti transporto priemonės, įskaitant duris, svorį (pavyzdžiui, naudojant naujas medžiagas), kad sumažintų energijos sąnaudas. Pagal durų skaičių automobilį galima suskirstyti į dvejų durų, trijų durų, keturių durų, penkių durų ir pan. Verslo reikmėms naudojami automobiliai dažniausiai yra keturduriai, šeimyniniai automobiliai yra keturių, taip pat trijų ir penkių durų (galinės durys pakeliamos), o sportiniai – dviduriai.
Durys pagal atidarymo režimą gali būti skirstomos į šiuos tipus: Cis durys: net ir automobiliui važiuojant, jas vis tiek galima uždaryti oro srauto slėgiu, o tai yra saugesnė, o vairuotojui lengva uždaryti važiuodami atbuline eiga stebėkite atgal, todėl jis plačiai naudojamas. Atvirkščiai atidaromos durys: kai automobilis važiuoja, jei jis nėra sandariai uždarytas, jį gali varyti atvažiuojantis oro srautas, todėl jos naudojamos mažiau, o dažniausiai naudojamos tik siekiant patogiau įlipti ir išlipti autobusu ir tinka sveikinimo etiketo atveju. Automobilio durys horizontalios mobilios durys: jų privalumas yra tas, kad jas vis tiek galima visiškai atidaryti, kai atstumas tarp kėbulo šoninės sienelės ir kliūties yra mažas. Viršutinės liuko durelės: plačiai naudojamos kaip automobilių ir lengvųjų autobusų galinės durys, bet taip pat naudojamos žemuose automobiliuose. Sulankstomos durys: plačiai naudojamos dideliuose ir vidutinio dydžio autobusuose. Automobilio durys paprastai susideda iš trijų dalių: durų korpuso, durų priedų ir vidinės dangos plokštės. Durų korpusas susideda iš vidinės durų plokštės, automobilio išorėje, durų lango rėmo, durų tvirtinimo sijos ir durų tvirtinimo plokštės. Durų priedai yra durų vyriai, durų atidarymo stabdikliai, durų užrakto mechanizmai ir vidinės bei išorinės rankenos, durų stiklas, stiklo keltuvai ir sandarikliai. Vidinę dengiančią plokštę sudaro tvirtinimo plokštė, šerdies plokštė, vidinė danga ir vidinis turėklas. Durys pagal gamybos procesą gali būti skirstomos į šiuos tipus: vientisos durys: vidinės ir išorinės plokštės pagamintos iš visos plieninės plokštės po štampavimo, pradinės gamybos metodo formos investicijų sąnaudos yra didesnės, tačiau atitinkami matuokliai. gali būti atitinkamai sumažintas, o medžiagų panaudojimo lygis yra mažas. Padalintos durys: suvirinus automobilio durelių staktos ir durų vidinės bei išorinės plokščių mazgus, durų rėmo mazgas gali būti gaminamas valcuojant, kaina mažesnė, našumas didesnis, bendros atitinkamos pelėsių sąnaudos mažesnės, bet kuo vėliau. apžiūros įrangos kaina yra didesnė, o proceso patikimumas yra prastas. Skirtumas tarp integruotų durų ir padalytų durų bendroje sąnaudoje nėra labai didelis, daugiausia atsižvelgiant į atitinkamus modeliavimo reikalavimus, kad būtų galima nustatyti atitinkamą konstrukcinę formą. Dėl šiuo metu keliamų aukštų automobilių modeliavimo ir gamybos efektyvumo reikalavimų bendra durų konstrukcija yra linkusi skilti. [2] Durų transliacijos redagavimo 1 projektiniai reikalavimai, siekiant užtikrinti keleivių patogumą įlipti ir išlipti, didžiausias atidarymas valdomas 65° ~ 70° kampu; 2. Atidarymo metu neturėtų būti trukdžių kitoms dalims padėties; 3, uždarytos durys turi būti patikimai užrakintos, neatsidarys važiuojant; 4, durų mechanizmo valdymo reversas, įskaitant duris laisvai, stiklo kėlimo šviesą ir kt.; 5, geri sandarinimo reikalavimai; 6, su dideliu skaidriu paviršiumi, kad atitiktų šoninio matymo reikalavimus; 7, turėti pakankamai tvirtumo ir standumo, kad būtų užtikrintas patikimas durų veikimas, sumažinta durų dalies vibracija, pagerinta transporto priemonės šoninio susidūrimo sauga, neleidžiama durims nuskęsti; 8, geras durų gamybos, surinkimo procesas. 1, automobilio durų plokštė: 0,6–0,8 mm plono plieno lakšto štampavimas; 2, durų tvirtinimo sija: tai yra durų apsauga nuo susidūrimo, yra uždaros apvalios vamzdžio formos, taip pat didelio stiprumo plieno lakštų štampavimas; 3, durų vidinė plokštė: svarbi atraminė plokštė, taip pat montavimo korpuso durų tvirtinimas, paprastai naudojant storesnę ploną plieninę plokštę. Turi šias charakteristikas: (1) turi būti ištrauktas iš gilesnio perimetro, kad susidarytų storos durys; (2) Įvairių formų išgaubtos ir įgaubtos lentelės turi būti išspaustos ant plokštės paviršiaus, kad būtų galima sumontuoti pagalbinį mechanizmą; (3) Įvairių armatūros strypų štampavimas, siekiant pagerinti standumą ir sumažinti vibraciją bei triukšmą. 4, durų tvirtinimo plokštė: durų korpusas yra iš dalies sustiprintas ir nustatytas. (1) Sumontuokite durų tvirtinimo mechanizmo dalį ant vidinio skydo paviršiaus, kad pagerintumėte montavimo dalies standumą ir sujungimo stiprumą; (2) 1,2–1,6 mm storio armavimo plokštė uždedama prie durų korpuso montavimo vyrio, atidarymo ribos ir durų užrakto ir suvirinama su durų vidine plokšte; (3) Duryse ir už palangės yra sumontuotos tvirtinimo plokštės, todėl reikia atsižvelgti į fiksuotą sekcijos formos ir sandarinimo juostos montavimo konstrukciją. 5, durų lango rėmas: dažniausiai naudojamas plono plieno lakšto štampavimas arba valcavimo formavimas. Pagrindiniai dalykai, į kuriuos reikia atsižvelgti lango rėmo konstrukcijos skyriuje: (1) Teisingas derinimas su durų stakta kėbulo šone; (2) Geros sandarinimo savybės, sandarinimo juosta, stiklo kreipiamojo griovelio išdėstymas ir montavimo struktūra; (3) atitikti stiklo kėlimo reikalavimus; (4) paties lango rėmo standumas, kuris turi didesnį poveikį sandarinimui; (5) Lango rėmo ir vidinių bei išorinių plokščių sujungimo konstrukcija. Apžiūrint naujas automobilio dureles, pirmiausia reikia stebėti, ar naujų automobilio durelių kraštas neturi smulkių raibuliukų, o tada patikrinti, ar naujo automobilio A stulpeliai, B stulpeliai ir C stulpeliai neturi problemų, taip pat patikrinti, ar naujos mašinos apvado prizmė yra korozija, čia labai lengva suklysti, nes daug kas atidaro duris, netyčia atsitrenks į kliūtis aplink kėbulą, todėl prizminiuose dažuose sukels rūdis. Naujo automobilio durelių apžiūra, naujo automobilio apžiūroje daugiau dėmesio skirti naujo automobilio durelių apžiūros prizmėms nors ir ne tokia svarbi kaip automobilio transmisijos apžiūra, bet negali būti ignoruojama, juk jei naujo automobilio durelės blogai sandarios, todėl lyjant prateka vanduo, arba jei tai buvo avarijos automobilis, jis nėra labai prislėgtas. Apžiūra uždarius naujo automobilio duris: Stebėkite, ar tarpas abiejose naujojo automobilio durelių pusėse yra lygus, lygus, vienodo dydžio ir ar sandarumas yra tame pačiame lygyje, nes jei durys yra sumontuoti su problemomis, gali būti, kad durys yra aukščiau arba žemiau nei kita durų pusė. Šį žingsnį reikia ne tik atidžiai žiūrėti, bet ir paliesti ranka. Antra, apžiūra atidarius naujas automobilio dureles: Stebėkite, ar guminė juostelė ant naujų automobilio durelių ir naujo automobilio A statramsčio ir B statramsčio yra normali, nes jei guminė juostelė sumontuota neteisingai, pakartotinis uždarymas o durelių išspaudimas sukels guminės juostos deformaciją iš abiejų pusių. Tokiu būdu naujo automobilio sandarumas nebus per geras, o lyjant į naują automobilį gali pilti vandens. Trečia, apžiūrint naujo automobilio dureles taip pat reikėtų atidžiai patikrinti, ar naujo automobilio A statramsčio viduje esančios dalys yra nudažytos normaliai, ar tvirti varžtai. Čia reikia atidžiai patikrinti ne tik varžtus, bet ir kiekvienoje naujojo automobilio padėtyje esančius varžtus. 4. Perjunkite kiekvieną duris kelis kartus, pajuskite, ar perjungimo procesas vyksta sklandžiai ir natūraliai, ar nesigirdi nenormalus garsas. Draugiškas patarimas: apžiūrėdami naujas automobilio duris, turime ne kartą eiti pirmyn ir atgal, stebėti įvairias kryptis, praktinius veiksmus, kad surastume problemą. Naujo automobilio apžiūra turi nebijoti bėdų, o naujų automobilio durelių apžiūra gali atsispindėti ne tik durelėse, o keturios naujos automobilio durys yra rimtai atliekamos, kad būtų maksimaliai užtikrinta kokybė.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
