• head_banner
  • head_banner

SAIC MG RX5 NAUJAS AUTOMOBILIŲ DALYS AUTOMOBILIŲ ATSARGINĖS PRIEKINĖS STABDŽIŲ DISKAS-10174827-10795799 Maitinimo sistema AUTOMOBILIŲ DALIŲ TIEKĖJAS didmeninė prekyba mg kataloge pigesnė gamyklos kaina

Trumpas aprašymas:

Produktų taikymas: SAIC MG RX8

Vietos organizacija: MADE IN CHINA

Prekinis ženklas: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Pristatymo laikas: Sandėlyje, jei mažiau 20 vnt, įprastas vienas mėnuo

Mokėjimas: TT indėlių įmonės prekės ženklas: CSSOT


Produkto detalė

Produkto etiketės

Informacija apie produktus

Produktų pavadinimas PRIEKINIS STABDŽIŲ DISKAS
Produktų taikymas SAIC MG RX5 NAUJAS
Produktai OEM Nr 10174827/10795799
Vietos organas PAGAMINTA KINIJOJE
Prekės ženklas CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Pristatymo laikas Sandėlyje, jei mažiau 20 vnt, įprastas vienas mėnuo
Mokėjimas TT indėlis
Prekės ženklas zhuomeng automobilis
Taikymo sistema VISI

Produkto ekranas

PRIEKINIS STABDŽIŲ DISKAS-10174827-10795799
PRIEKINIS STABDŽIŲ DISKAS-10174827-10795799

Produktų išmanymas

Ar priekiniai stabdžių diskai yra tokie patys kaip galiniai stabdžių diskai?
nepanašumas
Priekinis stabdžių diskas skiriasi nuo galinio stabdžių disko.
Pagrindinis skirtumas tarp priekinių ir galinių stabdžių diskų yra dydis ir dizainas. Priekinis stabdžių diskas paprastai yra didesnis nei galinis, nes automobiliui stabdant transporto priemonės svorio centras pasislinks į priekį, todėl smarkiai padidės slėgis priekiniams ratams. Norint susidoroti su šiuo slėgiu, priekinių ratų stabdžių diskai turi būti didesni, kad būtų užtikrinta didesnė trintis ir taip padidėtų stabdymo efektyvumas. Be to, dėl didesnio priekinio rato stabdžių disko ir stabdžių trinkelių stabdymo metu gali susidaryti didesnė trintis, taip pagerinant stabdymo efektą. Kadangi daugumos automobilių variklis sumontuotas priekyje, todėl priekinė dalis yra sunkesnė, stabdant sunkesnis priekis reiškia didesnę inerciją, todėl priekiniam ratui reikia didesnės trinties, kad būtų pakankamai stabdymo jėgos, o tai taip pat yra viena iš priežasčių. didesniam priekinio stabdžių disko dydžiui.
Kita vertus, kai transporto priemonė stabdo, bus masės perdavimo reiškinys. Nors iš išorės transporto priemonė atrodo stabiliai, iš tikrųjų ji vis tiek juda į priekį veikiama inercijos. Šiuo metu transporto priemonės svorio centras pasislenka į priekį, slėgis priekiniuose ratuose staiga padidėja, o kuo didesnis greitis, tuo didesnis slėgis. Todėl priekiniam ratui reikia geresnio stabdžių disko ir trinkelių, kad transporto priemonė galėtų saugiai sustoti.
Apibendrinant galima pasakyti, kad priekinis stabdžių diskas susidėvi greičiau nei galinis, daugiausia dėl inercijos ir transporto priemonės konstrukcijos, todėl priekiniam ratui reikia daugiau stabdymo jėgos, kad būtų galima susidoroti su stabdymo slėgiu ir inercija.
Kaip dažnai tikslinga keisti priekinį stabdžių diską
Nuo 60 000 iki 100 000 kilometrų
Priekinio stabdžių disko keitimo ciklas paprastai rekomenduojamas nuo 60 000 iki 100 000 km. Šis diapazonas gali būti koreguojamas pagal asmens vairavimo įpročius ir aplinką, kurioje naudojama transporto priemonė. Pavyzdžiui:
Jei dažnai važiuojate greitkeliu ir stabdžiai naudojami mažiau, stabdžių diskas gali atlaikyti didesnį kilometrų skaičių.
Važiuojant mieste ar sudėtingomis kelio sąlygomis, dėl dažno starto ir sustojimo stabdžių diskai susidėvės greičiau, gali tekti keisti iš anksto.
Be to, keičiant stabdžių diską taip pat reikėtų atsižvelgti į jo susidėvėjimo gylį, kai nusidėvėjimas viršija 2 mm, taip pat reikėtų apsvarstyti jo keitimą. Reguliarūs transporto priemonės techninės priežiūros patikrinimai gali padėti savininkams geriau suprasti tikrąją stabdžių disko būklę ir keitimo laiką.
Priekinis stabdžių diskas yra labiau susidėvėjęs nei galinis
Stabdymo metu priekiniai ratai patiria didesnę apkrovą
Pagrindinė priežastis, kodėl priekinis stabdžių diskas susidėvi labiau nei galinis, yra ta, kad stabdant priekinis ratas patiria didesnę apkrovą. Šis reiškinys gali būti siejamas su šiais veiksniais:
Transporto priemonės dizainas: dauguma šiuolaikinių transporto priemonių turi priekinės priekinės pavaros dizainą, kai variklis, transmisija ir kiti pagrindiniai komponentai yra sumontuoti transporto priemonės priekyje, todėl transporto priemonės svoris pasiskirsto netolygiai, dažniausiai priekinė dalis. sunkesnis.
Stabdymo jėgos pasiskirstymas: dėl sunkesnio priekio priekiniai ratai turi atlaikyti didesnę stabdymo jėgą stabdant, kad būtų užtikrintas transporto priemonės stabilumas ir saugumas. Dėl to priekinei stabdžių sistemai reikia didesnės stabdymo galios, todėl priekinio stabdžių disko dydis paprastai yra didesnis.
Masės perdavimo reiškinys: stabdant dėl ​​inercijos transporto priemonės svorio centras pasislinks į priekį, dar labiau padidindamas priekinių ratų apkrovą. Šis reiškinys vadinamas „stabdžių masės perkėlimu“ ir dėl to stabdant priekiniai ratai patiria didesnę apkrovą.
Apibendrinant galima pasakyti, kad dėl minėtų veiksnių priekinio rato apkrova stabdant yra daug didesnė nei galinio rato, todėl priekinio stabdžių disko susidėvėjimo laipsnis yra rimtesnis.

Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!

Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.

Susisiekite su mumis

VISKAS, ką galime išspręsti už jus, CSSOT gali jums padėti dėl šių sumišusių, išsamiau susisiekite

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikatas

sertifikatas2-1
sertifikatas6-204x300
sertifikatas11
pažymėjimas21

Informacija apie produktus

展会 22

  • Ankstesnis:
  • Kitas:

  • Parašykite savo žinutę čia ir atsiųskite mums

    Susiję produktai