Elektroninio ventiliatoriaus veikimo principas ir priežiūros metodas.
Kaip veikia automobilių elektroniniai ventiliatoriai
Automobilio elektroninio ventiliatoriaus veikimo principą daugiausia kontroliuoja termostatas. Kai vandens temperatūra pakyla iki nustatytos viršutinės ribos, termostatas įsijungia ir ventiliatorius pradeda veikti, kad padėtų išsklaidyti šilumą. Priešingai, kai vandens temperatūra nukrenta iki apatinės ribos, termostatas išjungia maitinimą ir ventiliatorius nustoja veikti.
Automobilio elektroninio ventiliatoriaus priežiūros metodas
Dažniausi automobilių elektroninių ventiliatorių gedimai ir priežiūros veiksmai yra šie:
Visi funkcijų indikatoriai nešviečia, ventiliatorius neveikia:
Galbūt sugedusi nuolatinės srovės maitinimo grandinė. Reikia įjungti maitinimą, patikrinti atitinkamus grandinės komponentus ir, jei randama pažeidimų arba nuotėkio, laiku juos pakeisti.
Indikatoriaus lemputė dega, variklį sunku užvesti, bet ventiliatoriaus mentė gali suktis normaliai pamaišius ranka:
Tai gali būti dėl sumažėjusios paleidimo kondensatoriaus talpos arba gedimo. Paleidimo kondensatorių reikia patikrinti ir pakeisti.
Ventiliatorius kartais gali veikti:
Dažnas naudojimas gali sugadinti arba sugadinti jungiklio kontaktus. Atitinkamą jungiklį reikia pakeisti.
Ventiliatorius nesisuka:
Pirmiausia patikrinkite, ar ventiliatoriaus mentė neužstrigusi, tada patikrinkite, ar grandinės plokštė siunčia pavaros signalą, ir galiausiai sutelkite dėmesį į ventiliatoriaus variklio dalies, pvz., paleidimo kondensatorių ir apvijų, patikrinimą.
Be to, atliekant ventiliatoriaus techninę priežiūrą ir kapitalinį remontą, reguliariai reikia valyti dulkes ir šiukšles, kad ventiliatorius būtų švarus ir gerai vėdinamas, taip pailginant jo tarnavimo laiką. Jei ventiliatorius sugedęs, kreipkitės į profesionalius techninės priežiūros darbuotojus, kad laiku jį sutaisytų ir išvengtų didesnių nuostolių.
Kas čia per ventiliatorius, kuris nuolat sukasi?
Nuolatinio elektroninio ventiliatoriaus sukimosi priežastys ir sprendimai: 1. Nepakankamas aušinimo vandens kiekis: variklis perkaitęs, o elektroninis ventiliatorius nuolat veikia. Automobilio pagrindinis aušinimo skystis laiku papildomas. 2. Vandens bako nuotėkis: variklis perkaista, žarna atsilaisvinusi arba pažeista, dėl to nuteka vanduo, o elektroninis ventiliatorius nuolat veikia. Savininkai gali pakeisti vandens baką. 3. Termostato gedimas: dėl termostato, kai temperatūra pasiekia etaloninę temperatūrą, vanduo negali būti pernešamas į baką arba vandens yra per mažai, dėl to variklis perkaitęs ir elektroninis ventiliatorius nuolat veikia. Savininkas gali nuvykti į remonto dirbtuves apžiūrai ir remontui. 4. Vandens temperatūros matuoklis rodo aukštą temperatūrą: aukšta automobilio vandens temperatūra yra viena iš priežasčių, kodėl elektroninis ventiliatorius nuolat sukasi. Kurį laiką palaikykite variklį tuščiąja eiga, įjunkite oro kondicionieriaus šiltą orą iki maksimalios priekinio stiklo padėties, naudokite oro kondicionieriaus šiltą orą, kad padėtų išsklaidyti šilumą, atidarykite variklio dangtį, kad padėtų išsklaidyti šilumą, ir išjunkite variklį, kai aušinimo skysčio temperatūra nukrenta iki normalios vertės. 5. Elektrinio ventiliatoriaus nuolatinio sukiojimo priežastis yra grandinės gedimas. Automobilio elektroninį ventiliatorių valdo termostatas, kuris neleidžia per aukštai variklio vandens temperatūrai. Jį sudaro jutikliai, elektroniniai ventiliatoriai, lustai ir kt. Paprastai, kai vandens temperatūra viršija 90 laipsnių, jutiklis suveikia, elektroninis ventiliatorius atsidaro ir vandens temperatūra nukrenta. Kai vandens temperatūra nukrenta iki apatinės ribos, termostatas išjungia maitinimą ir ventiliatorius nustoja veikti.
Kur yra automatinis elektroninis ventiliatoriaus temperatūros valdymo jungiklis?
Automobilio elektroninis ventiliatoriaus temperatūros valdymo jungiklis yra centrinėje transporto priemonės valdymo padėtyje. Toliau pateikiamas atitinkamas temperatūros valdymo jungiklio pristatymas: 1. Veikimo diapazonas: automobilio temperatūros valdymo jungiklio veikimo diapazonas: 85–105 ℃. 2. Sudėtis: sudarytas iš vaško temperatūros valdymo elemento ir dviejų kontaktų veikimo mechanizmo, naudojant parafino vašką, kaitinant iš kietos būsenos į skystą, staigiai padidintas tūris, kad judintų stūmoklį, valdydamas kontakto atidarymą ir uždarymą. Kylant aušinimo skysčio temperatūrai, parafinas pradeda plėstis, stumdamas stūmoklį per guminę sandarinimo plėvelę ir apkraudamas spyruoklinį rėmą. 3. Funkcija: automobilio oro kondicionieriaus temperatūros valdymo jungiklis naudojamas pagrindiniam oro kondicionieriaus jungikliui reguliuoti: vėsinti arba šildyti orą, o vėsinimo ir šildymo funkcijas galima perjungti sukant šį jungiklį.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kurias galite įsigyti.
