Elektroninio ventiliatoriaus veikimo principas ir priežiūros būdas.
Kaip veikia automobilių elektroniniai ventiliatoriai
Automobilio elektroninio ventiliatoriaus veikimo principą daugiausia valdo termostatas. Kai vandens temperatūra pakyla iki nustatytos viršutinės ribos, termostatas įsijungs ir ventiliatorius pradės veikti, kad padėtų išsklaidyti šilumą. Ir atvirkščiai, vandens temperatūrai nukritus iki apatinės ribos, termostatas atjungs maitinimą ir ventiliatorius nustos veikti.
Automobilio elektroninio ventiliatoriaus priežiūros būdas
Įprasti automobilių elektroninių ventiliatorių gedimai ir techninės priežiūros veiksmai yra tokie:
Neveikia visi funkcijų indikatoriai, ventiliatorius neveikia:
Galbūt sugedo nuolatinės srovės maitinimo grandinė. Maitinimas turi būti įjungtas, patikrinkite atitinkamus grandinės komponentus, jei pastebėsite, kad jie pažeisti arba nesandari, laiku pakeisti.
Indikatoriaus lemputė dega, variklį sunku užvesti, tačiau pamaišius ranka ventiliatoriaus mentė gali normaliai suktis:
Tai gali sukelti sumažėjusi talpa arba paleidimo kondensatoriaus gedimas. Pradinis kondensatorius turi būti patikrintas ir pakeistas.
Ventiliatorius kartais gali veikti:
Dėl dažno veikimo gali būti prasti arba pažeisti jungiklio kontaktai. Atitinkamas jungiklis turi būti pakeistas.
Ventiliatorius nesisuka:
Pirmiausia patikrinkite, ar neužstrigo ventiliatoriaus mentė, tada patikrinkite, ar plokštė siunčia pavaros signalą, ir galiausiai atkreipkite dėmesį į ventiliatoriaus variklio dalies, pvz., paleidimo kondensatorių ir apvijų, patikrinimą.
Be to, atliekant ventiliatoriaus techninę priežiūrą ir kapitalinį remontą, ventiliatoriaus dulkes ir šiukšles reikia reguliariai valyti, kad ventiliatorius būtų švarus ir gerai vėdinamas, kad pailgėtų jo tarnavimo laikas. Jei ventiliatorius yra sugedęs, susisiekite su profesionaliu techninės priežiūros personalu, kad jis būtų laiku suremontuotas, kad išvengtumėte didesnių nuostolių.
Kas yra su ventiliatoriumi, kuris nuolat sukasi?
Elektroninio ventiliatoriaus nuolatinio sukimosi priežastys ir sprendimai: 1. Nepakankamas aušinimo vanduo: perkaito variklis, o elektroninis ventiliatorius nuolat veikia. Pagrindinio automobilio aušinimo skysčio papildymas laiku. 2. Vandens bako nuotėkis: variklis perkaista, žarna atsilaisvino arba pažeista, todėl nuteka vanduo, o elektroninis ventiliatorius nuolat veikia. Savininkai gali pakeisti vandens baką. 3. Termostato gedimas: Dėl termostato, kai temperatūra pasiekia kontrolinę temperatūrą, vanduo negali būti transportuojamas į baką, arba vandens yra per mažai, todėl variklis perkaista ir nuolat veikia elektroninis ventiliatorius. Savininkas gali vykti į remonto dirbtuves apžiūrai ir remontui. 4. Vandens temperatūros matuoklis rodo aukštą temperatūrą: aukšta automobilio vandens temperatūra yra viena iš priežasčių, kodėl elektroninis ventiliatorius nuolat sukasi. Laikykite variklį tuščiąja eiga tam tikrą laiką, įjunkite oro kondicionieriaus šiltą orą iki maksimalios priekinio stiklo padėties, naudokite oro kondicionieriaus šiltą orą, kad pagerintumėte šilumos išsklaidymą, atidarykite variklio dangtį, kad pagerintumėte šilumos išsklaidymą, ir išjunkite variklis po to, kai aušinimo skysčio temperatūra nukrenta iki normalios vertės. 5. Priežastis, kodėl elektrinis ventiliatorius nuolat sukasi, yra grandinės gedimas. Automobilio elektroninis ventiliatorius valdomas termostatu, kad variklio vandens temperatūra nebūtų per aukšta. Jį sudaro jutikliai, elektroniniai ventiliatoriai, lustai ir tt Paprastai, kai vandens temperatūra viršija 90 laipsnių, jutiklis veikia, atsidaro elektroninis ventiliatorius ir vandens temperatūra nukrenta. Kai vandens temperatūra nukrenta iki apatinės ribos, termostatas išjungia maitinimą ir ventiliatorius nustoja veikti.
Kur yra automatinis elektroninis ventiliatoriaus temperatūros valdymo jungiklis?
Automobilio elektroninis ventiliatoriaus temperatūros valdymo jungiklis yra centrinėje transporto priemonės valdymo padėtyje. Toliau pateikiamas atitinkamas temperatūros valdymo jungiklio įvedimas: 1, darbo diapazonas: automobilio temperatūros valdymo jungiklio veikimo diapazonas: 85–105 ℃. 2, sudėtis: sudaryta iš vaško temperatūros varančiojo elemento ir dviejų kontaktinio veikimo mechanizmo, parafino vaško, pašildyto nuo kieto iki skysto tūrio, naudojimas staiga padidėjo, kad būtų galima perkelti stūmimo strypą, valdyti kontakto atidarymą ir uždarymą. Kylant aušinimo skysčio temperatūrai, parafinas pradeda plėstis, stumdamas strypą per guminę sandarinimo plėvelę ir užblokuodamas spyruoklės rėmą. 3, funkcija: automobilio oro kondicionieriaus temperatūros valdymo jungiklis naudojamas norint reguliuoti pagrindinį oro kondicionieriaus jungiklį, kad būtų vėsinamas arba šiltas oras, o vėsinimo ir šildymo funkciją galima perjungti sukant šį jungiklį.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
