Alyvos linijos principas
Tradicinis traukimo vielos droselis yra prijungtas prie droselio pedalo per vieną plieninės vielos galą ir droselio vožtuvą kitame gale. Jo perdavimo koeficientas yra 1:1, tai yra, kiek kojomis žengiame ant atidaryto droselinio sklendės kampo yra tiek, bet daugeliu atvejų vožtuvas neturėtų atsidaryti tokiu dideliu kampu, todėl šį sezoną vožtuvas Open Angle nebūtinai yra pats moksliškiausias, nors šis būdas labai tiesioginis, bet jo valdymo tikslumas labai prastas. O elektroninis droselis yra skirtas droselio angai valdyti per trosą arba laidus, o iš paviršiaus reikia pakeisti tradicinę droselio liniją kabeliu, bet iš esmės tai ne tik paprastas jungties pakeitimas, bet ir gali pasiekti automatinio valdymo funkciją. visos transporto priemonės galia.
Kai vairuotojui reikia pagreitinti akceleratorių, pedalo padėties jutiklis suvoks signalą per kabelį į ECU, ECU, atlikęs analizę, įvertinęs ir davęs komandą pavaros varikliui, o pavaros variklis valdys droselio angą. reguliuoti degiojo mišinio srautą, esant didelei apkrovai, droselio anga yra didelė, į degiojo mišinio cilindrą daugiau. Jei naudojant droselio traukimo vielinį droselį galima pasikliauti tik koja, kad paspaudus droselio pedalo gylį, kad būtų galima valdyti droselio angą, sunku reguliuoti droselio angos kampą, kad būtų pasiekta teorinė oro ir degalų santykio būsena, o elektroninis droselis gali ECU jutiklio duomenys, surinkti analizei, palyginimui ir pateiktos instrukcijos droselio pavaros veikimui, droselis į geriausią padėtį, norint pasiekti skirtingas apkrovas ir darbo sąlygas, gali būti arti teorinis oro kuro santykis 14,7:1, kad kuras būtų pilnai sudegintas.
Elektroninę droselio valdymo sistemą daugiausia sudaro droselio pedalas, pedalo poslinkio jutiklis, ECU (elektroninis valdymo blokas), duomenų magistralė, servovariklis ir droselio pavara. Poslinkio jutiklis yra sumontuotas akceleratoriaus pedalo viduje, kad bet kuriuo metu būtų galima stebėti akceleratoriaus pedalo padėtį. Aptikus akceleratoriaus pedalo aukščio pasikeitimą, informacija akimirksniu bus siunčiama į ECU. ECU apskaičiuos informaciją ir duomenų informaciją iš kitų sistemų ir apskaičiuos valdymo signalą, kuris per liniją bus siunčiamas į servo variklio relę. Servo variklis varo droselio pavarą, o duomenų magistralė yra atsakinga už ryšį tarp sistemos ECU ir kitų ECU. Kadangi droselis reguliuojamas per ECU, elektroninės droselio sistemos gali būti sukonfigūruotos su įvairiomis funkcijomis, pagerinančiomis vairavimo saugumą ir komfortą, iš kurių dažniausiai naudojamos ASR (traukos kontrolė) ir greičio kontrolė (kruizo kontrolė).
