Kas yra priekinių amortizatorių viršutiniai klijai?
Automobilio amortizatoriaus viršutinės gumos nenormalaus garso priežastys:
1. Nenormalų amortizatoriaus garsą gali sukelti daugelis priežasčių, pavyzdžiui, amortizatoriaus slopintuvo pažeidimas ir amortizatoriaus viršutinių klijų pažeidimas;
2. Guminių dalių, tokių kaip balansinio strypo kėlimo kilpa ir rankenos guminė įvorė, senėjimo problemos taip pat sukels nenormalų garsą;
3. Amortizatoriaus alyvos srautas amortizatoriuje yra prastas, todėl judant amortizatoriaus pasipriešinimas yra per didelis, todėl atsiranda šis reiškinys;
4. Konkrečią gedimo priežastį galima nustatyti tik atlikus patikrinimą vietoje.
Automobilio amortizatorius dar vadinamas „pakaba“, kurį sudaro spyruoklė ir amortizatorius. Amortizatoriai naudojami ne kėbulo svoriui išlaikyti, o spyruoklės smūgiams po smūgio slopinti ir smūgio į kelią energijai sugerti. Spyruoklė atlieka svarbų vaidmenį sušvelninant smūgį, pakeisdama „didelės energijos vieną smūgį“ į „mažos energijos daugkartinius smūgius“, o amortizatorius skirtas palaipsniui sumažinti „mažos energijos daugkartinius smūgius“. Jei kada nors vairavote automobilį su sugedusiu amortizatoriumi, žinote, kaip automobilis šokinėja per kiekvieną duobę, kaip amortizatorius slopina raibuliavimą.
Antistatinis radijo kilimėlis turi tam tikrų elektros izoliacijos savybių, gali būti naudojamas žemo slėgio aplinkoje. Antistatinio radijo kilimėlio elektros izoliacija priklauso nuo žemo arba aukšto slėgio aplinkos. „Chuangxubao“ antistatinis radijo kilimėlis specialiai atliktas trečiosios šalies gedimo įtampos ir įtampos varžos identifikavimas, atsižvelgiant į skirtingą storį, gedimo įtampa yra ne mažesnė kaip 1 kV. Paprastai izoliacijos savybės gali būti pasiektos elektros aplinkoje, žemesnėje nei 1000 V. Tačiau jei tai yra aukštesnės įtampos aplinka ir yra aiškūs įtampos varžos arba gedimo įtampos indekso reikalavimai, arba rinkitės aukštos izoliacijos gumos medžiagą, kurios gedimo įtampa yra didesnė nei 5 kV.
