Stabilizatoriaus strypas
Stabilizatoriaus strypas dar vadinamas balansavimo strypu ir daugiausia naudojamas kėbulo pakrypimui išvengti ir pusiausvyrai išlaikyti. Stabilizatoriaus strypo galai yra pritvirtinti prie kairiosios ir dešiniosios pakabos. Kai automobilis posūkyje išorinė pakaba spaudžia stabilizatorių, stabilizatorius sulinksta. Dėl elastinės medžiagos deformacijos ratas gali pakilti, todėl kėbulas kuo labiau išlaiko pusiausvyrą.
Daugialypė pakaba
Daugiasvirtė pakaba – tai pakabos konstrukcija, sudaryta iš trijų ar daugiau švaistiklių, užtikrinančių valdymą keliomis kryptimis ir patikimesnį rato judėjimą. Yra trys švaistikliai, keturi švaistikliai, penki švaistikliai ir taip toliau.
Pneumatinė pakaba
Pneumatinė pakaba – tai pakaba su pneumatiniais amortizatoriais. Palyginti su tradicine plienine pakabos sistema, pneumatinė pakaba turi daug privalumų. Jei transporto priemonė važiuoja dideliu greičiu, pakaba gali būti sukietinta, kad pagerėtų kėbulo stabilumas; važiuojant mažu greičiu arba nelygiais keliais, pakaba gali būti suminkštinta, kad pagerėtų komfortas.
Pneumatinės pakabos valdymo sistema daugiausia veikia per oro siurblį, skirtą reguliuoti oro amortizatoriaus oro kiekį ir slėgį, galint keisti oro amortizatoriaus kietumą ir elastingumą. Reguliuojant pumpuojamo oro kiekį, galima reguliuoti oro amortizatoriaus eigą ir ilgį, o važiuoklę galima pakelti arba nuleisti.
