Turbomašina vadinama energija, perduodama į nuolatinį skysčio srautą dinaminiu menčių poveikiu besisukančiam sparnuotei arba skatinama menčių sukimasis skysčio energija. Turbomašinoje besisukančios mentės atlieka teigiamą arba neigiamą darbą su skysčiu, didindamos arba mažindamos jo slėgį. Turbomašina skirstoma į dvi pagrindines kategorijas: viena yra darbo mašina, iš kurios skystis sugeria energiją, kad padidintų slėgio aukštį arba vandens slėgį, pavyzdžiui, menteliniai siurbliai ir ventiliatoriai; kita yra pagrindinis variklis, kuriame skystis plečiasi, sumažina slėgį arba vandens slėgis gamina energiją, pavyzdžiui, garo turbinos ir vandens turbinos. Pagrindinis variklis vadinamas turbina, o darbo mašina – menteliniu skysčio aparatu.
Pagal skirtingus ventiliatoriaus veikimo principus jį galima suskirstyti į menčių ir tūrinių tipų, o menčių tipus – į ašinio srauto, išcentrinio ir mišraus srauto. Pagal ventiliatoriaus slėgį jį galima suskirstyti į pūstuvą, kompresorių ir rekuperatorių. Dabartinis mechanikos pramonės standartas JB/T2977-92 nustato: Ventiliatorius – tai ventiliatorius, kurio įėjimo oro įėjimo sąlygos yra standartinės, o išėjimo slėgis (manometrinis slėgis) yra mažesnis nei 0,015 MPa; išėjimo slėgis (manometrinis slėgis) yra nuo 0,015 MPa iki 0,2 MPa, vadinamas pūstuvu; išėjimo slėgis (manometrinis slėgis) yra didesnis nei 0,2 MPa, vadinamas kompresoriumi.
Pagrindinės pūstuvo dalys yra: spiralė, kolektorius ir sparnuotė.
Kolektorius gali nukreipti dujas į rotorių, o rotoriaus įleidimo srauto sąlygas garantuoja kolektoriaus geometrija. Yra daug kolektorių formų, daugiausia: cilindrinės, kūginės, kūginės, lanko, lanko kūgio ir kt.
Sparnuotė paprastai susideda iš keturių komponentų, kuriuos sudaro rato gaubtas, ratas, mentė ir veleno diskas. Jos konstrukcija daugiausia sudaryta iš suvirintų ir kniedytų jungčių. Pagal skirtingus sparnuotės išleidimo angos montavimo kampus, ją galima suskirstyti į radialinę, priekinę ir atgalinę. Sparnuotė yra svarbiausia išcentrinio ventiliatoriaus dalis, kurią varo pagrindinis variklis. Ji yra išcentrinės turbinos mašinos širdis, atsakinga už energijos perdavimo procesą, aprašytą Eulerio lygtimi. Srautas išcentrinio sparnuotės viduje priklauso nuo sparnuotės sukimosi ir paviršiaus kreivumo, jį lydi ištekėjimo, grįžtamojo srauto ir antrinio srauto reiškiniai, todėl srautas sparnuotėje tampa labai sudėtingas. Srauto sąlygos sparnuotėje tiesiogiai veikia visos pakopos ir net visos mašinos aerodinamines charakteristikas ir efektyvumą.
Volutas daugiausia naudojamas surinkti iš rotoriaus išeinančias dujas. Tuo pačiu metu, šiek tiek sumažinant dujų greitį, dujų kinetinė energija gali būti paversta statine dujų slėgio energija, o dujos gali būti nukreiptos taip, kad išeitų iš voliuto išleidimo angos. Kaip hidraulinis turbininis mechanizmas, tai yra labai efektyvus būdas pagerinti ventiliatoriaus našumą ir darbo efektyvumą, tiriant jo vidinį srauto lauką. Siekdami suprasti tikrąją srauto būseną išcentrinio pūstuvo viduje ir patobulinti rotoriaus bei voliuto konstrukciją, kad būtų pagerintas našumas ir efektyvumas, mokslininkai atliko daug pagrindinės teorinės analizės, eksperimentinių tyrimų ir išcentrinio rotoriaus bei voliuto skaitmeninio modeliavimo.
