Jis vadinamas turbomachinerija, kad energija būtų perkelta į nuolatinį skysčio srautą, dinamiškai veikiant ašmenims ant besisukančio sparnuotės arba skatinti ašmenų sukimąsi iš skysčio. Turbomachinerijoje besisukantys peiliukai daro teigiamą ar neigiamą skysčio darbą, padidindamas ar mažindamas jo slėgį. Turbomachinija yra suskirstyta į dvi pagrindines kategorijas: viena yra darbinė mašina, iš kurios skystis sugeria galią, kad padidintų slėgio galvutę ar vandens galvutę, pavyzdžiui, mentės siurbliai ir ventiliatoriai; Kitas yra pagrindinis judėjimas, kuriame skystis plečiasi, sumažina slėgį, arba vandens galvutė sukuria galią, pavyzdžiui, garų turbinos ir vandens turbinos. Pagrindinis judėjimas vadinamas turbina, o darbinė mašina vadinama „Blade“ skysčio mašina.
Remiantis skirtingais ventiliatoriaus darbo principais, jį galima suskirstyti į ašmenų tipą ir tūrio tipą, tarp kurių ašmenų tipą galima suskirstyti į ašinį srautą, išcentrinį tipą ir mišinį srautą. Remiantis ventiliatoriaus slėgiu, jį galima suskirstyti į pūstuvą, kompresorių ir ventiliatorių. Mūsų dabartinis mechaninio pramonės standartas JB/T2977-92 nustato: ventiliatorius nurodo ventiliatorių, kurio įėjimas yra standartinė oro įėjimo sąlyga, kurios išėjimo slėgis (matuoklio slėgis) yra mažesnis nei 0,015MPA; Išėjimo slėgis (matuoklio slėgis) tarp 0,015MPa iki 0,2MPa vadinamas pūtikliu; Didesnis nei 0,2MPa išleidimo slėgis (matuoklio slėgis) vadinamas kompresoriumi.
Pagrindinės pūlinuko dalys yra: „Volute“, „Collector“ ir „ROPELER“.
Kolekcionierius gali nukreipti dujas į sparnuotę, o sparnuotės įleidimo srauto būklė garantuoja kolektoriaus geometrija. Yra daugybė kolekcininkų formų, daugiausia: statinės, kūgio, kūgio, lanko, lanko lanko, lanko kūgio ir pan.
Paprastai sparnuotė turi ratuką, ratą, ašmenis, veleno disko keturis komponentus, jo struktūra daugiausia yra suvirinta ir sukniuojama. Pagal skirtingų montavimo kampų sparnuotės išleidimo angą galima suskirstyti į radialinę, į priekį ir atgal. Smarkeris yra svarbiausia išcentrinio ventiliatoriaus dalis, kurią skatina pagrindinis judėjimas, yra išcentrinės Turinchinery širdis, atsakinga už Eulerio lygties aprašytą energijos perdavimo procesą. Srautui viduje išcentrinio sparnuotės įtakos turi sparnuotės sukimasis ir paviršiaus kreivumas, lydimas deflow, grįžimo ir antrinio srauto reiškinių, kad srautas sparnuotės taptų labai sudėtingas. Srauto būklė sparnuotė tiesiogiai veikia visos scenos ir net visos mašinos aerodinaminį našumą ir efektyvumą.
Volute daugiausia naudojamas rinkti dujas, išeinančias iš sparnuotės. Tuo pačiu metu dujų kinetinė energija gali būti paversta statine dujų slėgio energija, vidutiniškai sumažinant dujų greitį, o dujos gali būti nukreiptos į volute lizdą. Kaip skysta turbomachinija, tai yra labai efektyvus būdas pagerinti pūstuvo efektyvumą ir darbo efektyvumą tiriant jo vidinį srauto lauką. Siekdami suprasti tikrąją srauto būklę išcentriniame pūstuve ir pagerinti sparnuotės bei volute projektą, siekiant pagerinti našumą ir efektyvumą, mokslininkai atliko daug pagrindinės teorinės analizės, eksperimentinių tyrimų ir skaitinį išcentrinio sparnuotės ir volutelio modeliavimą.
