Automobilių oro kondicionavimo kompresorius yra automobilių oro kondicionavimo šaldymo sistemos širdis, kuri atlieka suspaudimo ir šaltnešio garų perdavimo funkciją. Kompresoriai skirstomi į dvi rūšis: nekintamo poslinkio ir kintamo poslinkio. Pagal skirtingus veikimo principus oro kondicionavimo kompresoriai gali būti skirstomi į pastovaus tūrio kompresorius ir kintamo tūrio kompresorius.
Pagal skirtingą darbo režimą kompresorius paprastai gali būti suskirstytas į stūmoklinį ir sukamąjį, bendras stūmoklinis kompresorius turi alkūninio veleno švaistiklio tipą ir ašinį stūmoklio tipą, įprastas rotacinis kompresorius turi sukamosios mentelės ir slinkties tipo.
apibrėžti
Automobilių oro kondicionavimo kompresorius yra automobilių oro kondicionavimo šaldymo sistemos širdis, kuri atlieka suspaudimo ir šaltnešio garų perdavimo funkciją.
klasifikacija
Kompresoriai skirstomi į dvi rūšis: nekintamo poslinkio ir kintamo poslinkio.
Oro kondicionavimo kompresorius pagal vidinį darbą skiriasi, paprastai skirstomas į stūmoklinius ir sukamuosius
Pagal skirtingus veikimo principus oro kondicionavimo kompresoriai gali būti skirstomi į pastovaus tūrio kompresorius ir kintamo tūrio kompresorius.
Nuolatinio tūrio kompresorius
Nuolatinio tūrio kompresoriaus darbinis tūris yra proporcingas variklio sūkių dažnio padidėjimui, jis negali automatiškai pakeisti galios pagal šaldymo poreikius, o įtaka variklio degalų sąnaudoms yra gana didelė. Paprastai jis valdomas renkant garintuvo išleidimo angos temperatūros signalą. Kai temperatūra pasiekia nustatytą temperatūrą, kompresoriaus elektromagnetinė sankaba atleidžiama ir kompresorius nustoja veikti. Kai temperatūra pakyla, elektromagnetinė sankaba sujungiama ir kompresorius pradeda veikti. Nuolatinio tūrio kompresorius taip pat valdomas oro kondicionavimo sistemos slėgiu. Kai slėgis vamzdyne yra per didelis, kompresorius nustoja veikti.
Kintamo tūrio oro kondicionavimo kompresorius
Kintamo tūrio kompresorius gali automatiškai reguliuoti galią pagal nustatytą temperatūrą. Oro kondicionavimo valdymo sistema nerenka garintuvo išėjimo temperatūros signalo, o automatiškai reguliuoja išleidimo angos temperatūrą, valdydama kompresoriaus suspaudimo laipsnį pagal slėgio pasikeitimo signalą oro kondicionavimo vamzdyne. Viso šaldymo proceso metu kompresorius visada veikia, šaldymo intensyvumo reguliavimas visiškai priklauso nuo kompresoriuje sumontuoto slėgio reguliavimo vožtuvo, kurį reikia valdyti. Kai slėgis oro kondicionavimo vamzdyno aukšto slėgio gale yra per didelis, slėgio reguliavimo vožtuvas sutrumpina stūmoklio eigą kompresoriuje, kad sumažintų suspaudimo laipsnį, o tai sumažins šaldymo intensyvumą. Kai slėgis aukšto slėgio gale nukrenta iki tam tikro laipsnio, o slėgis žemo slėgio gale pakyla iki tam tikro laipsnio, slėgio reguliavimo vožtuvas padidina stūmoklio eigą, kad pagerintų šaldymo intensyvumą.
