Automobilio oro kondicionavimo garintuvo principas
Pirma, garintuvo tipas
Garavimas yra fizinis procesas, kurio metu skystis paverčiamas dujomis. Transporto priemonės oro kondicionavimo garintuvas yra ŠVOK įrenginio viduje ir skatina skysto šaltnešio garinimą per pūstuvą.
(1) Pagrindiniai garintuvo konstrukcijos tipai: vamzdinis, vamzdinis, kaskadinis, lygiagretaus srauto
(2) Įvairių tipų garintuvų charakteristikos
Mentelinis garintuvas sudarytas iš aliuminio arba vario apvalaus vamzdžio, padengto aliuminio pelekais. Aliuminio pelekai glaudžiai liečiasi su apvaliu vamzdžiu vamzdžio plėtimo būdu.
Šio tipo vamzdinis mentinis garintuvas yra paprastos konstrukcijos ir patogaus apdorojimo, tačiau šilumos perdavimo efektyvumas yra gana prastas. Dėl gamybos patogumo ir mažos kainos vis dar naudojami santykinai žemos klasės seni modeliai.
Šio tipo garintuvas suvirinamas iš akyto plokščio vamzdžio ir gyvatėlės formos aušinimo aliuminio juostelės. Procesas yra sudėtingesnis nei vamzdinio tipo. Reikalingos dvipusės kompozicinės aliuminio ir akyto plokščio vamzdžio medžiagos.
Privalumas yra tas, kad pagerėja šilumos perdavimo efektyvumas, tačiau trūkumas yra tas, kad didelis storis ir didelis vidinių skylių skaičius, dėl kurio lengva netolygiai tekėti šaltnešiui vidinėse skylėse ir padidėja negrįžtami nuostoliai.
Kaskadinis garintuvas šiuo metu yra plačiausiai naudojama konstrukcija. Jį sudaro dvi aliuminio plokštės, kurios suplaunamos į sudėtingas formas ir suvirinamos, kad sudarytų šaltnešio kanalą. Tarp kiekvienų dviejų kombinuotų kanalų yra banguotos briaunos šilumai išsklaidyti.
Privalumai yra didelis šilumos perdavimo efektyvumas, kompaktiška struktūra, tačiau sunkiausia apdorojant, siauras kanalas, lengva blokuoti.
Lygiagretaus srauto garintuvas yra šiuo metu dažniausiai naudojamas garintuvo tipas. Jis sukurtas vamzdžio ir juostinio garintuvo konstrukcijos pagrindu. Tai kompaktiškas šilumokaitis, sudarytas iš dviejų eilių porėto plokščio vamzdžio ir žaliuzių peleko.
Privalumai yra didelis šilumos perdavimo koeficientas (palyginti su vamzdinio šilumokaičio našumu, padidintu daugiau nei 30 %), lengvas svoris, kompaktiška konstrukcija, mažesnis šaltnešio įkrovimo kiekis ir kt. Trūkumas yra tas, kad dujų-skysčio dvifazį šaltnešį tarp kiekvieno plokščio vamzdžio sunku paskirstyti vienodai, o tai turi įtakos šilumos perdavimui ir temperatūros lauko pasiskirstymui.
