Kas yra vairo mechanizmas ir ką jis daro?
Vairo mechanizmo išorinį traukės mazgą sudaro vairo mechanizmas, vairo mechanizmo traukė, vairo traukės išorinė rutulinė galvutė ir traukės gaubtas. Kartu šie komponentai sudaro vairo mechanizmą, dar vadinamą vairo pavara, kuri yra gyvybiškai svarbi automobilio vairavimo sistemos dalis. Vairo mechanizmo vaidmuo – pakeisti vairo disko vairavimo sukimo momentą ir vairavimo kampą (daugiausia lėtėjimą ir sukimo momento padidėjimą) ir perduoti juos vairo traukės mechanizmui, kad automobilis būtų vairuojamas. Yra daug vairo mechanizmų tipų, tokių kaip krumpliastiebinis, cirkuliacinis rutulinis, sliekinės alkūninės pirštų kaiščių ir vairo stiprintuvo. Vairo mechanizmą galima suskirstyti į krumpliastiebinį ir krumpliastiebinį vairo mechanizmą, sliekinės alkūninės pirštų kaiščių vairo mechanizmą, cirkuliacinį rutulinį ir krumpliastiebinį ventiliatorinį vairo mechanizmą, cirkuliacinį rutulinį alkūninės pirštų kaiščių vairo mechanizmą, sliekinės volelės vairo mechanizmą ir pan.
Vairo mechanizmo traukės išorinė rutulinė galvutė ir apsauginis gaubtas yra svarbios vairo mechanizmo mazgo dalys. Vairo mechanizmo traukės išorinė rutulinė galvutė, kaip pagrindinis komponentas, jungiantis pakabą ir balansavimo traukę, daugiausia atlieka jėgos perdavimo vaidmenį. Kai kairysis ir dešinysis ratai važiuoja per skirtingus kelio nelygumus ar duobes, jie gali pakeisti jėgos kryptį ir judėjimo situaciją, be to, jie juda, kad būtų užtikrintas saugus automobilio vairavimas. Vairo traukės apsauginis gaubtas naudojamas vairo traukei apsaugoti, kad į ją nepatektų dulkės ir nešvarumai, kurie galėtų paveikti normalų vairo mechanizmo veikimą.
Vairo mechanizmo išorinės rutulinės galvutės vaidmuo yra mechaninė konstrukcija, perduodanti galią skirtingoms ašims per sferinę jungtį, kuri tiesiogiai veikia automobilio valdymo stabilumą, eksploatavimo saugumą ir padangos tarnavimo laiką. Vairo traukė skirstoma į tiesiąją vairo traukę ir vairo skersinę traukę, kur tiesioji vairo traukė perduoda vairo svirties judesį vairo sukimo svirtimii, o vairo skersinė traukė yra pagrindinis komponentas, užtikrinantis teisingą dešiniojo ir kairiojo vairo judesių santykį.
Kaip sužinoti, ar vairo traukė pažeista?
Yra daug būdų, kaip nustatyti, ar krypties traukė pažeista, toliau pateikiami keli įprasti metodai:
1. Atkreipkite dėmesį į automatinio grąžinimo funkciją: dauguma transporto priemonių vairaračių turi automatinio grąžinimo funkciją dėl hidraulinio vairo stiprintuvo. Jei automatinio grąžinimo funkcija susilpnėjusi, tai gali būti vairo traukės pažeidimo požymis.
2. Stebėkite, ar transporto priemonė nuvažiuoja iš vietos: jei važiuojant automobilis akivaizdžiai nuvažiuoja viena iš vingiuotos kelio pusės ir važiuojant pojūtis nėra sklandus, tai gali būti dėl pažeisto posūkio traukės. Tokiu atveju automobilį reikia laiku nusiųsti į 4S dirbtuves techninei priežiūrai.
3. Patikrinkite vairo pojūtį: jei viena vairo pusė jaučiasi lengva, o kita – sunki, tai gali būti krypties reguliavimo traukės pažeidimo požymis. Tokiu atveju, siekiant užtikrinti vairavimo saugą, reikia nedelsiant atlikti techninę priežiūrą.
Reikėtų atkreipti dėmesį, kad aukščiau pateiktas metodas yra tik preliminarus būdas nustatyti, ar strypo kryptis pažeista, jei įtariama, kad strypo kryptis pažeista, geriausia transporto priemonę nusiųsti į profesionalų remonto dirbtuves apžiūrai ir techninei priežiūrai, kad būtų užtikrintas vairavimo saugumas.
Kaip nuimti vairo traukės mazgą?
Vairo traukės mazgo nuėmimo būdas yra toks:
1. Nuimkite automobilio vairo traukės apsauginę plėvelę: Kad automobilio krypties mašinoje nepatektų vanduo, ant vairo traukės yra apsauginė plėvelė, kuri nuo krypties mašinos atskiriama replėmis ir anga;
2, nuimkite traukę ir pasukite jungties varžtą: 16 dydžio veržliarakčiu atsukite varžtą, jungiantį traukę ir vairo jungtį. Be specialių įrankių galite naudoti plaktuką, kad sudaužytumėte jungiamąją dalį, traukė ir vairo jungtis atsiskirtų.
3. Nuimkite traukimo strypą ir prie rutulinės galvutės prijungtą krypties nustatymo mašiną: kai kuriuose automobiliuose rutulinėje galvutėje yra anga, kurią galima prisukti į angą įsmeigtu reguliuojamu veržliarakčiu; kai kurie automobiliai yra apvalios konstrukcijos, tokiu atveju rutulinę galvutę reikia nuimti vamzdžio spaustuku. Atlaisvinus rutulinę galvutę, galima nuimti traukimo strypą.
4, įdiekite naują traukimo strypą: palyginkite traukimo strypą, patvirtinkite tuos pačius priedus, jį galima surinkti, pirmiausia įdėkite vieną traukimo strypo galą į vairo mechanizmą ir pritvirtinkite vairo mechanizmo užraktą, tada įdiekite varžtą, sujungtą su vairo jungtimi;
5, priveržkite apsauginį dangtelį: nors tai labai paprasta operacija, tačiau poveikis puikus. Jei ši vieta netinkamai tvarkoma, mašinos kryptis po vandens sukels neįprastą kryptį. Galite priklijuoti abu apsauginio dangtelio galus ir surišti juostele.
6, atlikite keturių ratų padėties nustatymą: Pakeitę traukę, būtinai atlikite keturių ratų padėties nustatymą, sureguliuokite duomenis įprastu diapazonu, kitaip priekinis pluoštas bus neteisingas ir dėl to bus graužiama.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kurias galite įsigyti.
