Kam naudojama vairo mechanizmo rutulinė galvutė?
1, jis derinamas su stelažu ir gali siūbuoti aukštyn ir žemyn.
2, rutulinė galvutė, paprastai žinoma kaip krypties mašina, yra svarbiausia automobilio dalis vairavimo funkcijai, bet taip pat svarbi automobilio saugumo garantija. Plačiai naudojama mechaninė vairo pavara. Pagal skirtingas konstrukcines charakteristikas jis gali būti suskirstytas į vairo pavarą su krumpliaračiu, cirkuliacine rutuline vairo pavara, sliekine vairo pavara ir sliekine vairo pavara.
3. Rutulinė galvutė turi geriau veikti su automobilyje sukonfigūruota vairo sistema, kurią galima grubiai suskirstyti į keturias kategorijas, mechaninė vairo pavara; Mechaninė hidraulinė vairo stiprintuvo sistema; Elektroninė hidraulinė vairo stiprintuvo sistema; Elektrinė vairo stiprintuvo sistema.
Koks požymis, kad rutulinė galvutė nukreipta mašina sulaužo automobilį
Vairo mechanizmo rutulinė galvutė yra pažeista, todėl automobilis turės šiuos simptomus:
1. Vairo drebėjimas: kai vairo mechanizme kyla problemų dėl rutulinės galvutės, vairo važiavimo metu gali pasirodyti akivaizdus vairas.
2. Transporto priemonės nuokrypis: dėl krypties mašinos rutulinės galvutės pažeidimo gali pasikeisti transporto priemonės važiavimo vėžė ir atsirasti nukrypimo reiškinys.
3. Netolygus padangų susidėvėjimas: Pažeidus rutulio galvutę krypties mašinoje, transporto priemonė važiuos nestabiliai, todėl padangos nusidėvėjimo laipsnis bus nenuoseklus.
4. Neįprasta pakabos sistema: vairo mechanizmo rutulinės galvutės pažeidimas turės įtakos normaliam pakabos sistemos veikimui, dėl to važiuojant transporto priemone bus girdimas neįprastas triukšmas ar nelygumo pojūtis.
5. Paveikta stabdžių sistema: dėl rutulinės galvutės pažeidimo krypties mašinoje transporto priemonė gali nulėkti stabdant, o tai turi įtakos vairavimo saugumui.
6. Sunkus vairo mechanizmas: vairo mechanizmo rutulinės galvutės pažeidimas gali sukelti nenormalių vairavimo sistemos veikimą, todėl vairuotojas važiuodamas gali jaustis sunkiai valdomas.
Kiek laiko reikia pakeisti rutulinę galvutę krypties mašinoje
100 000 km
Vairo mechanizmo rutulinė galvutė paprastai keičiama nuvažiavus apie 100 000 kilometrų, kas 80 000 kilometrų reikia tikrinti, tik tuo atveju, jei nepavyksta pakeisti.
Pakeitimo ciklo priežastys ir įtakos veiksniai yra šie:
Važiavimo kelio būklė : jei dažnai važiuojate blogomis kelio sąlygomis, pvz., nelygiais keliais ar dažnai braidžiojate, rutulinė galvutė susidėvės greičiau ir gali tekti dažniau tikrinti ir keisti.
Vairavimo įpročiai: dažni staigūs posūkiai arba per didelis vairo naudojimas gali pagreitinti rutulinės galvutės susidėvėjimą.
dulkių striukės būklė : dėl dulkių apvalkalo pažeidimo ir alyvos prasiskverbimo taip pat iš anksto bus pažeista rutulinė galvutė.
Priežiūros pasiūlymai:
Reguliarus patikrinimas : patikrinkite vairo rutulio galvutę ir atlikite reikiamą techninę priežiūrą arba pakeiskite kas 20 000–30 000 kilometrų, kad būtų atlikta visapusiška priežiūra.
Savalaikis pakeitimas : Jei nustatoma, kad rutulinė galvutė yra laisva, susidėvėjusi arba pažeista, ją reikia laiku pakeisti.
laikykite suteptą : įsitikinkite, kad rutulinės galvutės viduje esantis tepalas yra geros būklės, kad išvengtumėte tepalo gedimo ar defektų.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
