Kam naudojama rutulinė galvutė vairo mechanizme?
1, jis yra sujungtas su stovu ir gali pasisukti aukštyn ir žemyn.
2. Rutulinė galvutė, paprastai vadinama krypties mašina, yra svarbiausia automobilio vairavimo funkcijai atlikti skirta dalis, bet taip pat ir svarbi automobilio saugumo garantija. Plačiai naudojama mechaninė vairo pavara. Pagal skirtingas konstrukcines savybes ją galima suskirstyti į krumpliastiebinį vairo mechanizmą, cirkuliacinį rutulinį vairo mechanizmą, sliekinį volelinį vairo mechanizmą ir sliekinį pirštinį vairo mechanizmą.
3. Rutulinė galvutė skirta geriau veikti su automobilyje sukonfigūruota vairo sistema, kurią galima maždaug suskirstyti į keturias kategorijas: mechaninė vairo pavara; mechaninė hidraulinė vairo stiprintuvo sistema; elektroninė hidraulinė vairo stiprintuvo sistema; elektrinė vairo stiprintuvo sistema.
Koks simptomas rodo, kad rutulinė galvutė, nukreipta į mašiną, sulaužo automobilį?
Vairo mechanizmo rutulinė galvutė yra pažeista, ir automobilis turės šiuos simptomus:
1. Vairo drebėjimas: Kai yra vairo mechanizmo rutulinės galvutės problemų, vairuojant vairas gali atrodyti akivaizdžiai drebantis.
2. Transporto priemonės nukrypimas: Dėl krypties mašinos rutulinės galvutės pažeidimo gali pasikeisti transporto priemonės važiavimo trajektorija ir atsirasti nukrypimo reiškinys.
3. Netolygus padangų nusidėvėjimas: Dėl rutulinės galvutės pažeidimo važiuojant mašina transporto priemonė važiuoja nestabiliai, todėl padangų nusidėvėjimo laipsnis bus nepastovus.
4. Nenormali pakabos sistema: vairo mechanizmo rutulinės galvutės pažeidimas turės įtakos normaliam pakabos sistemos veikimui, todėl transporto priemonės metu bus girdimas neįprastas triukšmas arba vibracijos pojūtis.
5. Stabdžių sistema pažeista: dėl rutulinės galvutės pažeidimo važiuojant mašina gali transporto priemonė nuriedėti stabdant, o tai turi įtakos vairavimo saugumui.
6. Sunkus vairavimas: Vairo mechanizmo rutulinės galvutės pažeidimas gali sutrikdyti vairavimo sistemos veikimą, todėl vairuotojas vairuodamas gali jausti sunkų vairavimą.
Kiek laiko reikia pakeisti rutulinę galvutę kryptimi
100 000 km
Vairo mechanizmo rutulinė galvutė paprastai keičiama maždaug nuvažiavus 100 000 kilometrų, o kas 80 000 kilometrų ją reikia patikrinti ir pakeisti tik tuo atveju, jei ji neveikia.
Pakeitimo ciklo priežastys ir įtakojantys veiksniai yra šie:
Kelio sąlygos: Jei dažnai važiuojate blogomis kelio sąlygomis, pavyzdžiui, duobėtais keliais ar dažnai braidžiojate per kelią, rutulinis antgalis susidėvės greičiau, todėl jį gali reikėti dažniau tikrinti ir keisti.
Vairavimo įpročiai: Dažni staigūs posūkiai arba per didelis vairo naudojimas gali pagreitinti rutulinės galvutės susidėvėjimą.
Apsauginio gaubto būklė: apsauginio gaubto pažeidimas ir alyvos prasiskverbimas taip pat iš anksto pažeis rutulinę galvutę.
Priežiūros pasiūlymai:
Reguliarus patikrinimas: patikrinkite vairo rutulinę galvutę ir atlikite reikiamą techninę priežiūrą arba pakeiskite ją kas 20 000–30 000 kilometrų, kad atliktumėte visapusišką techninę priežiūrą.
Laiku atliekamas keitimas: Jei rutulinė galvutė yra atsilaisvinusi, susidėvėjusi ar pažeista, ją reikia laiku pakeisti.
Palaikykite sutepimą: Įsitikinkite, kad rutulinės galvutės viduje esantys tepalai yra geros būklės, kad išvengtumėte jų gedimo ar defektų.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kurias galite įsigyti.
