Uždegimo ritė – tai jungiklis, leidžiantis automobiliui generuoti pakankamai energijos.
Tobulėjant automobilių benzininiams varikliams didelio greičio, didelio suspaudimo laipsnio, didelės galios, mažų degalų sąnaudų ir mažos emisijos kryptimis, tradicinis uždegimo įtaisas nebegali patenkinti naudojimo reikalavimų. Pagrindiniai uždegimo įtaiso komponentai yra uždegimo ritė ir perjungimo įtaisas, kurie pagerina uždegimo ritės energiją, o uždegimo žvakė gali pagaminti pakankamai energijos kibirkščiai, o tai yra pagrindinė uždegimo įtaiso prisitaikymo prie šiuolaikinių variklių veikimo sąlyga.
Uždegimo ritės viduje paprastai yra du ričių rinkiniai: pirminė ritė ir antrinė ritė. Pirminė ritė naudoja storesnę emaliuotą vielą, paprastai apie 0,5–1 mm emaliuotą vielą, maždaug 200–500 apsukimų; antrinė ritė naudoja plonesnę emaliuotą vielą, paprastai apie 0,1 mm emaliuotą vielą, maždaug 15 000–25 000 apsukimų. Vienas pirminės ritės galas prijungtas prie transporto priemonės žemos įtampos maitinimo šaltinio (+), o kitas galas – prie perjungimo įrenginio (pertraukiklio). Vienas antrinės ritės galas prijungtas prie pirminės rite, o kitas galas – prie aukštos įtampos linijos išėjimo galo, kad būtų išvesta aukšta įtampa.
Uždegimo ritė gali paversti žemą įtampą aukšta, nes ji yra tokios pačios formos kaip ir įprastas transformatorius, o pirminė ritė turi didesnį apsisukimų skaičių nei antrinė ritė. Tačiau uždegimo ritės veikimo režimas skiriasi nuo įprasto transformatoriaus, įprasto transformatoriaus veikimo dažnis yra fiksuotas 50 Hz, dar vadinamas galios dažnio transformatoriumi, o uždegimo ritė veikia impulsiniu būdu, todėl gali būti laikoma impulsiniu transformatoriumi, kuris, atsižvelgiant į skirtingą variklio greitį ir skirtingus pakartotinio energijos kaupimo ir iškrovimo dažnius, reaguoja į skirtingą variklio greitį.
Įjungus pirminę ritę, didėjant srovei, aplink ją susidaro stiprus magnetinis laukas, kurio energija kaupiama geležies šerdyje. Kai perjungimo įtaisas atjungia pirminės ritės grandinę, pirminės ritės magnetinis laukas greitai susilpnėja, o antrinė ritė pajunta aukštą įtampą. Kuo greičiau išnyksta pirminės ritės magnetinis laukas, tuo didesnė srovė srovės atjungimo momentu, o kuo didesnis abiejų ričių apsisukimų santykis, tuo didesnę įtampą indukuoja antrinė ritė.
Jei uždegimo ritė naudojama netinkamai, ji gali būti pažeista, todėl reikia atkreipti dėmesį į šiuos dalykus: saugokite uždegimo ritę nuo karščio ar drėgmės; Neįjunkite uždegimo jungiklio, kai variklis neveikia; Dažnai tikrinkite, valykite ir priveržkite linijų jungtis, kad išvengtumėte trumpojo jungimo ar užsikimšimo; Kontroliuokite variklio veikimą, kad išvengtumėte viršįtampio; Uždegimo žvakė neturi ilgai „kabėti ant ugnies“; Drėgmę ant uždegimo ritės galima nusausinti tik šluoste ir negalima kepti ant ugnies, kitaip ji pažeis uždegimo ritę.
Ar uždegimo ritę reikia pakeisti keturiomis, priklauso nuo uždegimo ritės naudojimo ir tarnavimo laiko.
Jei sugenda tik viena ar dvi uždegimo ritės, o kitos uždegimo ritės yra geros eksploatacijos ir jų eksploatavimo laikas yra mažesnis nei 100 000 kilometrų, sugedusias uždegimo rites galima pakeisti tiesiogiai, nereikia keisti keturių iš karto. Tačiau jei uždegimo ritės buvo naudojamos kurį laiką ir jų eksploatavimo laikas yra didesnis nei 100 000 km, net jei sugenda tik viena, rekomenduojama pakeisti visas uždegimo rites. Tai gali užtikrinti normalų variklio veikimą ir pagerinti automobilio našumą bei patikimumą.
Be to, jei uždegimo ritės pažeidimo laiko skirtumas nėra didelis, jei yra problema, kitos kelios taip pat gali sugesti per trumpą laiką, todėl rekomenduojama keisti keturias uždegimo rites kartu, kad būtų išsaugota uždegimo ritė, kuri dar nesukėlė problemų, kaip atsarginė.
Keičiant uždegimo ritę, atlikite konkrečius išėmimo veiksmus: atidarykite uždegimo ritės dangtelį variklio viršuje, atsukite uždegimo ritės laikymo varžtą naudodami vidinį penkiakampį raktą, ištraukite uždegimo ritės maitinimo kištuką, pakėkite ir ištraukite uždegimo ritę atsuktuvu, įdėkite naują uždegimo ritę ir pritvirtinkite varžtą, pritvirtinkite maitinimo kištuką ir įsitikinkite, kad viršutinis dangtelis yra sandariai uždarytas. Šie veiksmai padeda užtikrinti sklandų keitimo procesą ir uždegimo sistemos stabilumą.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kurias galite įsigyti.
