Uždegimo ritė – perjungimo įtaisas, leidžiantis automobiliui generuoti pakankamai energijos.
Tobulėjant automobilių benzininiam varikliui didelio greičio, didelio suspaudimo laipsnio, didelės galios, mažų degalų sąnaudų ir mažos emisijos kryptimi, tradicinis uždegimo įtaisas neatitiko naudojimo reikalavimų. Pagrindiniai uždegimo įtaiso komponentai yra uždegimo ritė ir perjungimo įtaisas, pagerina uždegimo ritės energiją, uždegimo žvakė gali sukurti pakankamai energijos kibirkšties, o tai yra pagrindinė uždegimo įtaiso sąlyga prisitaikyti prie šiuolaikinių variklių veikimo. .
Paprastai uždegimo ritės viduje yra du rinkiniai ritės – pirminė ir antrinė. Pirminėje ritėje naudojama storesnė emaliuota viela, dažniausiai apie 0,5-1 mm emaliuota viela, maždaug 200-500 apsisukimų; Antrinėje ritėje naudojama plonesnė emaliuota viela, paprastai apie 0,1 mm emaliuota viela, kuri apskaičiuojama maždaug 15 000–25 000 apsisukimų. Vienas pirminės ritės galas yra prijungtas prie transporto priemonės žemos įtampos maitinimo šaltinio (+), o kitas – prie perjungimo įtaiso (pertraukiklio). Vienas antrinės ritės galas yra prijungtas prie pirminės ritės, o kitas galas yra prijungtas prie aukštos įtampos linijos išvesties galo, kad išvestų aukštą įtampą.
Priežastis, kodėl uždegimo ritė automobilio žemą įtampą gali paversti aukšta įtampa, yra ta, kad jos forma yra tokia pati kaip ir įprastas transformatorius, o pirminės ritės posūkio santykis yra didesnis nei antrinės ritės. Tačiau uždegimo ritės darbo režimas skiriasi nuo įprasto transformatoriaus, įprastas transformatoriaus darbinis dažnis yra fiksuotas 50 Hz, taip pat žinomas kaip galios dažnio transformatorius, o uždegimo ritė yra impulsinio darbo forma, gali būti laikoma impulsiniu transformatoriumi. pagal skirtingą variklio sūkių skaičių esant skirtingam kartotinio energijos kaupimo ir iškrovimo dažniui.
Įjungus pirminę ritę, didėjant srovei aplink ją sukuriamas stiprus magnetinis laukas, o magnetinio lauko energija kaupiama geležies šerdyje. Perjungimo įtaisui atjungus pirminės ritės grandinę, pirminės ritės magnetinis laukas greitai nyksta, o antrinė ritė jaučia aukštą įtampą. Kuo greičiau išnyksta pirminės ritės magnetinis laukas, tuo didesnė srovė srovės atjungimo momentu ir kuo didesnis dviejų ritių posūkių santykis, tuo didesnė antrinės ritės indukuojama įtampa.
Jei uždegimo ritė bus naudojama netinkamai, ji sugadins uždegimo ritę, todėl reikia atkreipti dėmesį į šiuos dalykus: saugoti uždegimo ritę nuo karščio ar drėgmės; Neįjunkite uždegimo jungiklio, kai variklis neveikia; Dažnai tikrinkite, valykite ir priveržkite linijų jungtis, kad išvengtumėte trumpojo jungimo ar susirišimo; Valdykite variklio veikimą, kad išvengtumėte viršįtampių; Uždegimo žvakė neturi „užsidegti“ ilgą laiką; Drėgmę ant uždegimo ritės galima nusausinti tik skudurėliu, jos negalima kepti ant ugnies, nes kitaip sugadins uždegimo ritę.
Ar reikia pakeisti uždegimo ritę keturiomis, priklauso nuo uždegimo ritės naudojimo ir eksploatavimo trukmės.
Jei sugenda tik viena ar dvi uždegimo ritės, o kitos yra gerai naudojamos ir jų eksploatavimo laikas yra mažesnis nei 100 000 kilometrų, tada sugedusias uždegimo rites galima pakeisti tiesiogiai ir nereikia keisti keturių kartu. Tačiau jei uždegimo ritės buvo naudojamos jau kurį laiką ir jų eksploatavimo laikas viršija 100 000 km, net jei sugenda tik viena, rekomenduojama pakeisti visas uždegimo rites. Tai gali užtikrinti normalų variklio darbą ir pagerinti automobilio našumą bei patikimumą.
Be to, jei uždegimo ritės pažeidimo laiko skirtumas nėra ilgas, iškilus problemai, kiti keli taip pat gali sugesti per trumpą laiką, todėl rekomenduojama keturias uždegimo rites keisti kartu, kad būtų išsaugota uždegimo ritė tačiau sukėlė problemų kaip atsarginė kopija.
Keisdami uždegimo ritę, atlikite konkrečius pašalinimo veiksmus, įskaitant uždegimo ritės dangtelio atidarymą variklio viršuje, uždegimo ritės laikymo varžto nuėmimą naudojant vidinį penkiakampį veržliaraktį, uždegimo ritės maitinimo kištuko ištraukimą, uždegimo pakėlimą ir išėmimą. ritė atsuktuvu, uždėti naują uždegimo ritę ir pritvirtinti varžtą, prijungti maitinimo kištuką ir įsitikinti, kad viršutinis dangtis sandariai uždengtas. Šie veiksmai padeda užtikrinti sklandų keitimo procesą ir uždegimo sistemos stabilumą.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
