Uždegimo ritė - perjungimo įtaisas, leidžiantis automobilyje generuoti pakankamai energijos.
Vykstant automobilių benzino varikliui iki didelio greičio, didelio suspaudimo santykio, didelės galios, mažų degalų sąnaudų ir mažos emisijos, tradicinis uždegimo įtaisas negalėjo patenkinti naudojimo reikalavimų. Pagrindiniai uždegimo įtaiso komponentai yra uždegimo ritė ir perjungimo įtaisas, pagerina uždegimo ritės energiją, uždegimo žvakė gali sukelti pakankamai energijos kibirkšties, kuri yra pagrindinė uždegimo įtaiso sąlyga, kad būtų galima pritaikyti šiuolaikinių variklių veikimą.
Paprastai uždegimo ritės viduje yra du ritinių rinkiniai, pirminė ritė ir antrinė ritė. Pirminėje ritėje naudojama storesnė emaliuota viela, paprastai apie 0,5–1 mm emaliuota viela, maždaug 200–500 posūkių; Antrinėje ritinyje naudojama plonesnė emaliuota viela, paprastai apie 0,1 mm emaliuota viela, maždaug 15000–25000 posūkių. Vienas pirminės ritės galas yra prijungtas prie mažos įtampos maitinimo šaltinio (+) ant transporto priemonės, o kitas galas yra prijungtas prie perjungimo įtaiso (pertraukiklio). Vienas antrinės ritės galas yra sujungtas su pirmine ritė, o kitas galas yra sujungtas su aukštos įtampos linijos išėjimo galu iki didelės įtampos išvesties.
Priežastis, kodėl uždegimo ritė gali paversti žemą įtampą didele automobilio įtampa, yra ta, kad ji turi tokią pačią formą kaip ir įprastas transformatorius, o pirminės ritės santykis yra didesnis nei antrinė ritė. Tačiau uždegimo ritės darbo režimas skiriasi nuo įprasto transformatoriaus, įprastas transformatoriaus darbo dažnis yra fiksuotas 50Hz, dar žinomas kaip galios dažnio transformatorius, o uždegimo ritė yra impulsų darbų pavidalu, gali būti laikomas impulsų transformatoriumi, atsižvelgiant į skirtingą variklio greitį skirtingu pakartotinio energijos kaupimo dažniu.
Kai įjungta pirminė ritė, aplink jį sukuriamas stiprus magnetinis laukas, didėjant srovei, o magnetinio lauko energija kaupiama geležies šerdyje. Kai perjungimo įtaisas atjungia pirminės ritės grandinę, pirminės ritės magnetinis laukas greitai suyra, o antrinė ritė jaučia aukštą įtampą. Kuo greitesnis pirminės ritės magnetinis laukas išnyksta, tuo didesnė srovė srovės atjungimo metu ir tuo didesnis dviejų ritinių posūkio santykis, tuo didesnė įtampa, kurią sukelia antrinė ritė.
Jei uždegimo ritė bus naudojama netinkamai, ji padarys žalą uždegimo ritei, todėl reikia atkreipti dėmesį į šiuos taškus: užkirsti kelią uždegimo ritei nuo šilumos ar drėgmės; Neįjunkite uždegimo jungiklio, kai variklis neveikia; Patikrinkite, dažnai išvalykite ir priveržkite linijų jungtis, kad išvengtumėte trumpojo jungimo ar surišimo; Valdymo variklio veikimas, kad būtų išvengta viršįtampio; Uždegimo žvakė ilgą laiką neturi „pakabinti ugnies“; Uždegimo ritės drėgmę galima išdžiovinti tik audiniu, ir nereikia kepti su ugnimi, kitaip ji sugadins uždegimo ritę.
Ar uždegimo ritę reikia pakeisti keturiais, priklauso nuo uždegimo ritės naudojimo ir tarnavimo laiko.
Jei tik vienos ar dvi uždegimo ritės sugenda, o kitos uždegimo ritės yra tinkamai naudojamos ir jų tarnavimo laikas yra mažiau nei 100 000 kilometrų, tada sugedusias uždegimo ritinius galima pakeisti tiesiogiai, ir nereikia pakeisti keturių kartu. Tačiau jei uždegimo ritės buvo naudojamos tam tikrą laiką ir jų tarnavimo laikas yra ilgesnis nei 100 000 km, net jei tik viena nepavyksta, rekomenduojama pakeisti visas uždegimo ritinius. Tai gali užtikrinti įprastą variklio veikimą ir pagerinti automobilio našumą ir patikimumą.
Be to, jei uždegimo ritės pažeidimo laiko skirtumas nėra ilgas, jei kyla problemų, kiti keli gali sugesti ir per trumpą laiką, todėl rekomenduojama pakeisti keturias uždegimo ritinius kartu, kad būtų išlaikyta uždegimo ritė, kuri dar nesukėlė problemų kaip atsarginės kopijos.
Keisdami uždegimo ritę, atlikite konkrečius pašalinimo veiksmus, kurie apima uždegimo ritės dangčio atidarymą ant variklio viršaus, pašalindami uždegimo ritės laikymo varžtą, naudojant vidinį Pentagono veržliaraktį, pašalindami uždegimo ritės galią, pašalindami ir pašalindami uždegimo ritę, naudojant atsuktuvą, pritvirtinant varžtą, pritvirtindami maitinimo kaištį, ir įsitikinkite, kad viršutinė dangtis yra apdengtas. Šie veiksmai padeda užtikrinti sklandų pakeitimo procesą ir uždegimo sistemos stabilumą.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus straipsnius šioje svetainėje!
Skambinkite mums, jei jums reikia tokių produktų.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co.“, Ltd.
