• antraštė
  • antraštė

SAIC MG ONE NAUJOS AUTOMOBILIŲ DALYS, AUTOMOBILIŲ ATSARGINĖS DALYS, CENTRINIS DUGNO DEFLEKTORIUS - L10940573/R10940570, Maitinimo sistemos AUTOMOBILIŲ DALIŲ TIEKĖJAS, didmeninė prekyba mg kataloge, pigesnė gamyklinė kaina

Trumpas aprašymas:

Produktų pritaikymas: SAIC MG ONE

Vietos organizacija: PAGAMINTA KINIJOJE

Prekės ženklas: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Pristatymo laikas: Atsargos, jei mažiau nei 20 vnt., įprastai vienas mėnuo

Mokėjimas: TT indėlių bendrovė. Prekės ženklas: CSSOT.


Produkto informacija

Produkto žymės

Produktų informacija

Produkto pavadinimas CENTRINIS APATINIS DEFLEKTORIUS
Produktų taikymas SAIC MG ONE
Produktai OEM Nr. L10940573/R10940570
Vietos organizacija PAGAMINTA KINIJOJE
Prekės ženklas CSSOT /RMOEM/ORG/KOPIJA
Gamybos laikas Atsargos, jei mažiau nei 20 vnt., įprastai per mėnesį
Mokėjimas TT užstatas
Prekės ženklas zhuomeng automobilis
Paraiškų sistema VISI

Produkto demonstravimas

未标题-1_0058_CENTER BOTTOM DEFLECTOR-L_10940573 R_10940570 拷贝
未标题-1_0058_CENTER BOTTOM DEFLECTOR-L_10940573 R_10940570 拷贝

Produktų žinios

Deflektorius.
Siekdamas sumažinti automobilio keliamąją jėgą važiuojant dideliu greičiu, automobilio konstruktorius patobulino automobilio išvaizdą: visą kėbulą pakreipė į priekį ir žemyn, kad priekinis ratas būtų spaudžiamas žemyn, užpakalinę dalį pakeitė į trumpą, sumažino neigiamą oro slėgį, veikiantį nuo stogo į galą, kad galinis ratas neplūduriuotų, ir po priekiniu automobilio bamperiu sumontavo žemyn pasvirusią jungiamąją plokštę. Jungiamoji plokštė yra integruota su kėbulo priekine apdaila, o viduryje atidaryta tinkama oro įleidimo anga, kad padidėtų oro srautas ir sumažėtų oro slėgis po automobiliu.
Kalbant apie aerodinamiką, prancūzų fizikas Bernouille'is įrodė teoriją: oro srauto greitis yra atvirkščiai proporcingas slėgiui. Kitaip tariant, kuo didesnis oro srauto greitis, tuo mažesnis slėgis; kuo lėtesnis oro srautas, tuo didesnis slėgis. Pavyzdžiui, lėktuvo sparnai yra parabolinės formos, todėl oro srautas yra greitesnis. Apatinė pusė lygi, todėl oro srautas lėtesnis, o slėgis apačioje yra didesnis nei slėgis aukštyn, todėl susidaro keliamoji jėga. Jei automobilio išvaizda ir sparno skerspjūvio forma yra panaši, važiuojant dideliu greičiu dėl skirtingo oro slėgio viršutinėje ir apatinėje kėbulo pusėse, kuo mažesnis, tuo mažesnis šis slėgio skirtumas neišvengiamai sukurs keliamąją jėgą. Kuo didesnis greitis, tuo didesnis slėgio skirtumas, tuo didesnė keliamoji jėga. Ši keliamoji jėga taip pat yra oro pasipriešinimo rūšis, automobilių inžinerijos pramonėje vadinama indukuotu pasipriešinimu, kuris sudaro apie 7 % automobilio oro pasipriešinimo, nors dalis yra maža, tačiau žala didelė. Kitas oro pasipriešinimas eikvoja tik automobilio galią, šis pasipriešinimas ne tik eikvoja galią, bet ir sukuria atraminę jėgą, kuri kelia pavojų automobilio saugumui. Mat, kai automobilio greitis pasiekia tam tikrą vertę, keliamoji jėga įveiks automobilio svorį ir pakels automobilį aukštyn, sumažindama ratų ir žemės sukibimą, todėl automobilis plūduriuos, o tai pablogins važiavimo stabilumą. Siekiant sumažinti automobilio keliamąją jėgą važiuojant dideliu greičiu ir sumažinti oro slėgį po automobiliu, automobilyje reikia įrengti deflektorių.
Originalus procesas yra rankiniu būdu gręžti skyles metalinėje plokštėje, todėl tai yra per mažas efektyvumas, didelė kaina ir sunku didelio masto gamybai. Išpjovimo ir perforavimo schema gali pagerinti gamybos efektyvumą ir kokybę bei sumažinti sąnaudas. Dėl mažo atstumo tarp detalių skylių lakštinė medžiaga lengvai sulenkiama ir deformuojama perforuojant, o siekiant užtikrinti liejimo formos darbinių dalių tvirtumą, tinkamos dalys perforuojamos skirtingu metu. Dėl didelio skylių skaičiaus, siekiant sumažinti perforavimo jėgą, proceso formoje naudojami aukšti ir žemi pjovimo kraštai.
Kaip apskritai remontuoti priekinį strypo deflektorių
Automobilių priežiūros procese priekinio bamperio apatinės pertvaros priežiūra yra labai dažna problema.
Deflektoriaus vaidmuo – leisti orui tolygiai tekėti kėbulo priekyje, kad sumažėtų transporto priemonės pasipriešinimas ir pagerėtų važiavimo stabilumas. Jei deflektorius pažeistas, jį reikia laiku suremontuoti arba pakeisti.
Jei tai tik nedidelis įbrėžimas, galite pasirinkti važiuoti į garažą remontui purškiant dažus, kaina paprastai yra apie du ar tris šimtus juanių.
Jei reikia pakeisti priekinio bamperio apatinį deflektorių, galite apsvarstyti galimybę apsidrausti, kad gautumėte kompensaciją. Tačiau jei deflektoriaus išmontavimo kaina yra maža, galite pasirinkti ir visai nesidrausti, kad nešvaistytumėte draudimo sumos.
Reikėtų atkreipti dėmesį, kad norint pakeisti priekinio bamperio apatinį deflektorių, reikia atidaryti priekinį variklio dangtį, surasti jo vietą ir nuimti sparną, o tada, atsižvelgiant į konkrečią situaciją, pasirinkti tinkamą nuėmimo įrankį.
Keičiant priekinio bamperio apatinę deflektoriaus juostą, patikrinkite jos montavimo padėtį ir tvirtinimo būdą, kad įsitikintumėte, jog ji tinkamai sumontuota. Jei nesate susipažinę su veikimu, rekomenduojama kreiptis pagalbos į profesionalius technikus.

Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!

Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.

„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kurias galite įsigyti.

Susisiekite su mumis

VISKAS, ką galime išspręsti už jus, CSSOT gali jums padėti išspręsti šias problemas, dėl kurių kilo problemų, susisiekite su mumis.

tel.: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikatas

sertifikatas2-1
sertifikatas6-204x300
sertifikatas11
sertifikatas21

Produktų informacija

展会 22

  • Ankstesnis:
  • Toliau:

  • Parašykite savo žinutę čia ir išsiųskite ją mums

    Susiję produktai