• head_banner
  • head_banner

SAIC MG ONE NAUJA AUTOMOBILIŲ DALYS AUTOMOBILIŲ ATSARGINĖS CENTRAS APATINĖS DEFLEKTORIAUS-L10940573/R10940570 Maitinimo sistema AUTOMOBILIŲ DALIŲ TIEKĖJAS didmeninė prekyba mg kataloge pigesnė gamyklos kaina

Trumpas aprašymas:

Produktų taikymas: SAIC MG ONE

Vietos organizacija: MADE IN CHINA

Prekinis ženklas: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Pristatymo laikas: Sandėlyje, jei mažiau 20 vnt, įprastas vienas mėnuo

Mokėjimas: TT indėlių įmonės prekės ženklas: CSSOT


Produkto detalė

Produkto etiketės

Informacija apie produktus

Produktų pavadinimas CENTRINIS APATINĖS DEFLEKTORIAUS
Produktų taikymas SAIC MG ONE
Produktai OEM Nr L10940573 / R10940570
Vietos organas PAGAMINTA KINIJOJE
Prekės ženklas CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Pristatymo laikas Sandėlyje, jei mažiau 20 vnt, įprastas vienas mėnuo
Mokėjimas TT indėlis
Prekės ženklas zhuomeng automobilis
Taikymo sistema VISI

Produkto ekranas

未标题-1_0058_CENTER BOTTOM DEFLECTOR-L_10940573 R_10940570 拷贝
未标题-1_0058_CENTER BOTTOM DEFLECTOR-L_10940573 R_10940570 拷贝

Produktų išmanymas

Deflektorius.
Siekdamas sumažinti automobilio keliamą jėgą važiuojant dideliu greičiu, automobilio dizaineris patobulino automobilio išvaizdą, pakreipė visą kėbulą į priekį ir žemyn, kad būtų daromas spaudimas žemyn priekiniam ratui, o uodega pakeista į trumpas plokščias, sumažinant neigiamą oro slėgį, veikiantį nuo stogo į galą, kad galinis ratas neplaukiotų, taip pat po priekiniu automobilio buferiu įrengiant žemyn pasvirusią jungiamąją plokštę. Jungiamoji plokštė yra integruota su priekine kėbulo sienele, o viduryje atidaroma tinkama oro įleidimo anga, kad padidėtų oro srautas ir sumažintas oro slėgis po automobiliu.
Kalbant apie aerodinamiką, egzistuoja prancūzų fiziko Bernouille įrodyta teorija: oro srauto greitis yra atvirkščiai proporcingas slėgiui. Kitaip tariant, kuo greitesnis oro srautas, tuo mažesnis slėgis; Kuo lėtesnis oro srautas, tuo didesnis slėgis. Pavyzdžiui, lėktuvo sparnai yra parabolinės formos ir oro srautas greitesnis. Apatinė dalis yra lygi, oro srautas lėtesnis, o apatinės pusės slėgis yra didesnis nei slėgis aukštyn, todėl sukuriamas pakilimas. Jei automobilio išvaizda ir sparno skerspjūvio forma yra panaši, važiuojant dideliu greičiu dėl skirtingo oro slėgio viršutinėje ir apatinėje kėbulo pusėse, kuo mažesnis mažas, šis slėgio skirtumas neišvengiamai sukurs kėlimo jėgą, kuo didesnis greitis, kuo didesnis slėgio skirtumas, tuo didesnė kėlimo jėga. Ši kėlimo jėga taip pat yra oro pasipriešinimo rūšis, automobilių inžinerijos pramonė vadinama indukuotu pasipriešinimu, kuri sudaro apie 7% transporto priemonės oro pasipriešinimo, nors dalis nedidelė, bet žala didelė. Kitas oro pasipriešinimas eikvoja tik automobilio galią, šis pasipriešinimas ne tik eikvoja galią, bet ir sukuria guolio jėgą, kuri kelia pavojų automobilio saugumui. Nes kai automobilio greitis pasieks tam tikrą vertę, kėlimo jėga įveiks automobilio svorį ir pakels automobilį aukštyn, sumažindama sukibimą tarp ratų ir žemės, todėl automobilis plūduriuoja, dėl to prastas važiavimo stabilumas. Siekiant sumažinti automobilio keliamą kėlimą dideliu greičiu ir sumažinti oro slėgį po automobiliu, automobilyje reikia sumontuoti deflektorių.
Pradinis procesas yra rankiniu būdu gręžti skyles metalinėje plokštėje, o tai yra per mažas efektyvumas, didelė kaina ir sudėtinga gaminti dideliu mastu. Užpildymo ir perforavimo schema gali pagerinti gamybos efektyvumą ir kokybę bei sumažinti išlaidas. Dėl mažo detalių skylių atstumo lakštinę medžiagą lengva išlenkti ir deformuoti štampuojant, o siekiant užtikrinti formos darbinių dalių tvirtumą, kvalifikuotos detalės perforuojamos skirtingu laiku. Dėl daugybės skylių, siekiant sumažinti štampavimo jėgą, proceso forma naudoja aukštą ir žemą pjovimo briauną.
Kaip apskritai pataisyti priekinės juostos pertvarą
Atliekant automobilio techninę priežiūrą, priekinio buferio apatinės pertvaros priežiūra yra labai dažna problema.
Deflektoriaus vaidmuo yra leisti orui tolygiai tekėti kėbulo priekyje, kad būtų sumažintas transporto priemonės pasipriešinimas ir pagerintas važiavimo stabilumas. Jei pertvara pažeista, ją reikia laiku pataisyti arba pakeisti.
Jei tai tik nedidelis įbrėžimas, galite pasirinkti eiti į garažą purškiamojo dažymo remontui, kaina paprastai yra apie du ar tris šimtus juanių.
Jei jums reikia pakeisti priekinio buferio apatinį deflektorių, galite apsvarstyti galimybę apsidrausti, kad gautumėte kompensaciją. Tačiau jei pertvaros išmontavimo kaina nedidelė, taip pat galite pasirinkti neapsidraudti, kad nešvaistytų draudimo skaičiaus.
Atkreiptinas dėmesys, kad keičiant priekinio bamperio apatinį deflektorių reikia atidaryti priekinį gaubtą, surasti vietą ir nuimti sparną, o tada pagal faktinę situaciją pasirinkti tinkamą nuėmimo įrankį.
Keisdami apatinę priekinio buferio pertvarą, patikrinkite pertvaros montavimo padėtį ir tvirtinimo būdą, kad įsitikintumėte, jog jis tinkamai sumontuotas. Jei nesate susipažinę su operacija, rekomenduojama kreiptis pagalbos į profesionalius specialistus.

Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!

Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.

Susisiekite su mumis

VISKAS, ką galime išspręsti už jus, CSSOT gali padėti jums dėl šių problemų, dėl išsamesnės informacijos susisiekite

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikatas

sertifikatas2-1
sertifikatas6-204x300
sertifikatas11
pažymėjimas21

Informacija apie produktus

展会 22

  • Ankstesnis:
  • Kitas:

  • Parašykite savo žinutę čia ir atsiųskite mums

    Susiję produktai