Vairo mechanizmas, dar žinomas kaip „vairo svirties kampas“, yra viena iš svarbių automobilio vairo tiltelio dalių, galinčių užtikrinti stabilų automobilio važiavimą ir jautriai keisti važiavimo kryptį. Vairo mechanizmo funkcija – perduoti ir išlaikyti automobilio priekio apkrovą, palaikyti ir varyti priekinį ratą, kad jis suktųsi aplink kaištį ir priverstų automobilį pasisukti. Važiuojant automobiliui, jis patiria kintamą smūginę apkrovą, todėl turi būti labai tvirtas. Vairo mechanizmas tvirtinamas prie kėbulo per tris įvores ir du varžtus, o stabdžių tvirtinimo angos flanšas sujungiamas su stabdžių sistema. Kai transporto priemonė važiuoja dideliu greičiu, vibracija, kurią kelio danga per padangas perduoda vairo mechanizmui, yra pagrindinis veiksnys, į kurį reikia atsižvelgti atliekant analizę. Skaičiavime esamas transporto priemonės modelis naudojamas 4G gravitaciniam pagreičiui transporto priemonei pritaikyti, o vairo pasukamojo sukimo veleno įvorės trijų centrinių taškų ir dviejų varžtų tvirtinimo skylių centrinių taškų atramos jėga apskaičiuojama kaip taikoma apkrova, o visų stabdžių sistemą jungiančio flanšo galo mazgų laisvumas apribojamas.
