Priekinio valytuvo variklis: nematomas automobilio matomumo sergėtojas
Tarp daugybės automobilio komponentų priekinis valytuvo variklis gali atrodyti nereikšmingas, tačiau jis atlieka labai svarbų vaidmenį užtikrinant vairavimo saugumą. Pagrindinė jo funkcija – per įvairius perdavimo mechanizmus paversti elektros energiją mechanine energija, kad valytuvo svirtis judėtų pirmyn ir atgal, taip pašalindama kliūtis, tokias kaip lietus, snaigės ir smėlio dalelės ant priekinio stiklo, ir užtikrindama vairuotojui aiškų vaizdą.
Struktūriniu požiūriu, automobiliuose plačiai naudojama srovė yra nuolatinio magneto nuolatinės srovės valytuvų variklis. Jį daugiausia sudaro nuolatinės srovės variklis, reduktorius, automatinis stabdiklis ir kt. Įjungus variklį, jis generuoja sukimosi galią, kurios greitis sumažinamas ir sukimo momentas padidinamas sliekinės pavaros ir sliekinio rato reduktoriaus dėka, o tada sukamasis judesys paverčiamas valytuvo svirties svyravimu. Kad prisitaikytų prie skirtingų oro sąlygų, valytuvo variklis paprastai turi kelias greičio reguliavimo funkcijas. Vairuotojas valdymo jungikliu gali pasirinkti mažą greitį, didelį greitį arba pertraukiamąjį režimą. Pavyzdžiui, esant silpnam lietui, pertraukiamasis režimas gali patenkinti valymo poreikius; lyjant stipriam lietui, didelio greičio režimas gali greitai pašalinti lietų nuo priekinio stiklo, kad būtų užtikrintas aiškus matomumas.
Be to, valytuvų variklis turi automatinio atstatymo įtaisą. Išjungus valytuvų jungiklį, šis įtaisas leidžia valytuvo svirtiai tiksliai sustoti ties priekinio stiklo apatiniu kraštu, neužstojant vairuotojui matomumo. Ši, atrodytų, paprasta funkcija atspindi žmogiškas automobilio dizaino detales, labai padidindama vairavimo patogumą ir saugumą.
Dažniausi priekinio valytuvo variklio gedimai ir trikčių šalinimo metodai
Valytuvas visiškai nustoja veikti
Tai vienas iš dažniausiai pasitaikančių gedimų, kurį gali sukelti įvairios priežastys. Pirmiausia patikrinkite saugiklį. Transporto priemonės valytuvų grandinė paprastai turi specialų saugiklį. Kai srovė perkraunama, saugiklis automatiškai perdega, kad apsaugotų grandinę. Savininkas gali atidaryti saugiklių dėžutę po vairuotojo pusės prietaisų skydeliu ir vadove rasti atitinkamą valytuvo saugiklio vietą. Jei metalinis laidas nutrūkęs, tiesiog pakeiskite jį tos pačios specifikacijos saugikliu.
Jei problema nėra saugiklis, galima laikyti variklio gedimą. Vidutinė valytuvų variklio eksploatavimo trukmė yra apie 8–100 000 kilometrų. Nuvažiavus šią ridą, vidiniai anglies šepetėliai gali būti labai susidėvėję, rotoriaus ritės gali būti perdegusios arba įvykti trumpasis jungimas. Tokiu atveju variklis gali neveikti normaliai, kai yra įjungtas, arba gali skleisti neįprastus garsus. Tokiais atvejais paprastai reikia pakeisti variklio mazgą. Be to, valdymo jungiklio gedimas taip pat gali lemti valytuvo neveikimą. Jei vairo dešinės pusės valytuvo valdymo svirties vidiniai kontaktai yra susidėvėję dėl dažno naudojimo, signalas nebus perduodamas normaliai. Savininkas gali naudoti multimetrą, kad išmatuotų kiekvienos jungiklio pavaros padėties laidumą. Jei yra trumpasis jungimas, reikia pakeisti valdymo jungiklį.
Valytuvas veikia neįprastai
Nenormalaus valytuvų veikimo apraiškos gali būti įvairios, pavyzdžiui, silpnas valytuvo svirties judėjimas, netolygus svyravimo amplitudė arba neįprastas triukšmas. Jei valytuvo svirtis silpnai juda, tai gali būti dėl variklio viduje esančių anglies šepetėlių susidėvėjimo, dėl kurio srovė negali normaliai praeiti, ir dėl nepakankamo variklio sukimo momento. Taip pat gali būti dėl švaistiklio mechanizmo užstrigimo. Ilgą laiką veikiant išorinei aplinkai, švaistiklio rutulinis sujungimas yra linkęs užsikimšti dėl dulkių ir lietaus erozijos, ypač žiemą, jei priekinis stiklas yra apšalęs ir valytuvas yra per daug užvedamas, švaistiklis gali deformuotis.
Tokiu atveju savininkas pirmiausia gali patikrinti švaistiklio mechanizmą, nuvalyti dulkes ir šiukšles nuo šarnyrinio sujungimo ir užtepti reikiamą kiekį tepimo alyvos. Jei problema yra su variklio angliniais šepetėliais, reikia pakeisti anglinius šepetėlius arba visą variklio mazgą. Jei valytuvas veikimo metu skleidžia neįprastą triukšmą, tai gali būti dėl valytuvo šluotelės senėjimo ir sukietėjimo, kuri trinasi į stiklą ir skleidžia triukšmą, arba dėl to, kad variklio viduje esančios krumpliaračiai yra atsilaisvinę. Savininkas pirmiausia gali pakeisti valytuvo šluotelę, o jei triukšmas vis dar girdimas, tada dar kartą patikrinti variklio viduje esančias krumpliaračius.
Valytuvas negrįžta į normalią padėtį. Išjungus valytuvo jungiklį, valytuvo svirtis negali tiksliai sustoti ties priekinio stiklo apatiniu kraštu. Tai gali būti dėl automatinio atstatymo įtaiso gedimo. Jei automatinio atstatymo įtaiso variniai žiediniai kontaktai arba atstatymo jungiklis yra pažeisti, nebus įmanoma tiksliai valdyti valytuvo svirties sustabdymo padėties. Tokiu atveju profesionalūs techninės priežiūros darbuotojai turi patikrinti arba pakeisti automatinio atstatymo įtaisą.
Kasdienės priekinio valytuvo variklio priežiūros rekomendacijos
Norėdami pailginti priekinio valytuvo variklio tarnavimo laiką ir sumažinti gedimų skaičių, automobilių savininkai turėtų atkreipti dėmesį į kai kuriuos priežiūros aspektus kasdienio vairavimo metu. Pirma, venkite įjungti valytuvą, kai stiklas sausas. Tai padidins variklio apkrovą ir pagreitins valytuvo šluotelės bei variklio susidėvėjimą. Antra, reguliariai valykite nuo valytuvo šluotelės ir priekinio stiklo susidėvėjusias šiukšles, kad valytuvo šluotelė būtų švari. Be to, naudodami valytuvą žiemą, patikrinkite, ar stiklas nėra užšalęs. Jei yra ledo, prieš įjungdami valytuvą jį pašalinkite, kad išvengtumėte švaistiklio deformacijos ar variklio pažeidimo dėl priverstinio veikimo. Galiausiai, reguliariai sutepkite valytuvo variklio švaistiklio mechanizmą, kad užtikrintumėte sklandų veikimą.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAXUSautomobilių dalys laukiamos pirkti.
