Pagrindinė automobilio vandens siurblio funkcija
Automobilio variklio veikimo sistemoje vandens siurblys yra aušinimo sistemos „galios širdis“. Jo funkcija tiesiogiai veikia variklio tarnavimo laiką ir veikimo stabilumą.
Kai variklis veikia, dėl degalų degimo cilindro viduje temperatūra gali siekti daugiau nei 2000 °C. Jei laiku neatvėsinami, komponentai patiria šiluminį plėtimąsi ir gali užstrigti, sumažėja mechaninis stiprumas, o dėl aukštos temperatūros sugenda tepimo alyva. Galiausiai variklis sugenda. Pagrindinė vandens siurblio funkcija yra padidinti aušinimo skysčio slėgį, kad jis galėtų nuolat cirkuliuoti aušinimo sistemoje. Jis sujungtas su variklio alkūniniu velenu per skriemulį. Kai variklis veikia, jis varo vandens siurblio sparnuotę. Veikiant išcentrinei jėgai, aušinimo skystis yra metamas link siurblio korpuso krašto ir stumiamas į variklio vandens kanalą. Tuo pačiu metu sparnuotės centre susidaro žemo slėgio sritis, kuri iš radiatoriaus įtraukia atvėsusį aušinimo skystį atgal, užtikrindama perjungimą tarp „mažos cirkuliacijos“ ir „didelės cirkuliacijos“: kai variklis šaltas, aušinimo skystis cirkuliuoja tik variklio viduje, kad padėtų jam greitai pasiekti optimalią darbinę temperatūrą; Kai temperatūra viršija 80 °C, termostatas atsidaro ir aušinimo skystis teka į radiatorių, naudodamas oro srautą transporto priemonei važiuojant šilumai pašalinti ir palaikydamas variklio temperatūrą idealiame 85 °C–95 °C darbiniame diapazone.
Be to, vandens siurblys taip pat gali padidinti bendrą aušinimo sistemos efektyvumą. Jis užtikrina, kad aušinimo skystis tekėtų per variklio cilindrų bloką, cilindrų galvutę ir kitus pagrindinius komponentus pakankamu slėgiu ir srautu, tolygiai pašalindamas šilumą ir išvengdamas cilindro deformacijos bei erozijos, kurią sukelia vietinis perkaitimas. Turbokompresoriniuose varikliuose vandens siurblys taip pat turi užtikrinti turbokompresoriaus aušinimą, užtikrindamas stabilų jo veikimą aukštoje temperatūroje ir dideliu greičiu.
Dažniausi automobilių vandens siurblių gedimai ir jų identifikavimas
Automobilių vandens siurbliai ilgą laiką veikia aukštoje temperatūroje ir aukšto slėgio aplinkoje, todėl yra linkę sugesti dėl nusidėvėjimo ir korozijos. Dažniausios problemos yra šios:
Aušinimo skysčio nuotėkis
Tai vienas iš dažniausių vandens siurblio gedimų. Jį daugiausia sukelia senstantys vandens sandarikliai, pažeisti sandarinimo tarpikliai arba įtrūkę siurblio korpusai. Vandens sandariklis yra pagrindinis komponentas, apsaugantis nuo aušinimo skysčio nuotėkio. Ilgalaikis panardinimas į aušinimo skystį sukels koroziją ir susidėvėjimą, sumažins sandarumo savybes, o aušinimo skystis ištekės iš jungties tarp siurblio veleno ir siurblio korpuso, palikdamas rausvus, žalius ir kitokius aušinimo skysčio pėdsakus variklio apačioje arba vandens siurblio ventiliacijos angose. Jei siurblio korpusas įtrūks dėl žiemos užšalimo arba liejimo defektų, atsiras didelis nuotėkis, dėl kurio aušinimo skysčio lygis greitai sumažės, o sunkiais atvejais sukels variklio „užvirimo“ reiškinį.
Sumažėjęs kraujotakos pajėgumas
Vandens siurblio sparnuotės susidėvėjimas, atsipalaidavimas ar slydimas arba diržo susidėvėjimas sumažina aušinimo skysčio cirkuliacijos efektyvumą. Šiuo atveju variklio vandens temperatūra neįprastai pakyla, prietaisų skydelyje užsidega vandens temperatūros įspėjamoji lemputė, o aušinimo skystis gali išsilieti iš vandens bako dangtelio, dėl ko gali atsirasti „užvirimo“ reiškinys. Karštomis vasaros sąlygomis arba esant dideliam apkrovimui, pavyzdžiui, važiuojant į kalną ar lenkiant, problema yra akivaizdesnė. Kai kuriose transporto priemonėse taip pat gali svyruoti vandens temperatūra dėl nestabilaus sparnuotės veikimo ir netolygios aušinimo skysčio cirkuliacijos.
Neįprastas triukšmas ir vibracija darbe
Kai vandens siurblio guoliai susidėvi arba į juos įmaišoma pašalinių medžiagų, girdisi aštrūs trinties garsai, periodiški smūgio garsai, o triukšmas stiprėja didėjant variklio greičiui. Jei sparnuotė atsilaisvinusi arba pažeista, vandens siurblis veiks nesubalansuotai, todėl variklis vibruos, ypač labiau pastebimas dirbant tuščiąja eiga. Be to, padidėjęs vandens siurblio sukimosi pasipriešinimas taip pat turės įtakos variklio sukimosi greičio stabilumui. Žiemą užvedant šaltą variklį, gali svyruoti greitis ar net variklis užgesti.
Pažeistas diržas
Jei vandens siurblio guoliai užstringa arba sparnuotė užstringa, transmisijos diržo apkrova smarkiai padidėja, o sunkiais atvejais diržas nutrūksta, dėl to nustoja veikti generatorius, oro kondicionieriaus kompresorius ir kiti komponentai, transporto priemonė praranda vairo stiprintuvą ir elektros tiekimą, o vairavimas gali būti pavojingas.
Vandens siurblio gedimų priežastys ir prevencija
Vandens siurblių gedimų atsiradimas susijęs ne tik su senėjimo veiksniais, bet ir su netinkamu naudojimu bei priežiūra. Mechaninis susidėvėjimas yra viena iš pagrindinių priežasčių. Tokie komponentai kaip guoliai ir sparnuotės laikui bėgant susidėvi, o tepimo tepalo gedimas paspartina šį procesą. Jei aušinimo skysčio pH lygis viršija standartą, jis sukels vandens sandariklio ir siurblio korpuso koroziją, dėl ko sandariklis gali sugesti arba komponentai gali būti pažeisti. Žiemą, jei vanduo nebus laiku išleistas arba jei bus naudojamas prastos kokybės antifrizas, siurblio korpusas gali užšalti ir įtrūkti. Be to, per didelis diržo įtempimas ir netinkamas montavimas gali sukelti per anksti siurblio guolio gedimą.
Kasdienės priežiūros metu automobilių savininkai turėtų reguliariai tikrinti aušinimo skysčio lygį ir būklę. Jie turėtų keisti standartą atitinkantį antifrizą kas 2 metus arba kas 40 000 kilometrų, kad nenaudotų vandentiekio vandens ar kitų skysčių, kuriuose yra priemaišų. Kiekvienos priežiūros metu paprašykite techninės priežiūros personalo patikrinti vandens siurblio diržo įtempimą ir susidėvėjimą. Jei aptinkama įtrūkimų ar senėjimo požymių, laiku juos pakeiskite. Atkreipkite dėmesį į tai, ar variklio apačioje nėra vandens nuotėkio žymių. Užvesdami transporto priemonę, atkreipkite dėmesį į tai, ar priekiniame skyriuje nėra neįprastų garsų. Aptikus neįprastą vandens temperatūrą arba vandens nuotėkio simptomus, nedelsdami sustabdykite transporto priemonę techninei priežiūrai, kad išvengtumėte nedidelių problemų, kurios virstų didelėmis, tokiomis kaip variklio gedimas.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAXUSautomobilių dalys laukiamos pirkti.
