Automobilių priekinių rūko žibintų trikčių šalinimo ir remonto vadovas
Priekiniai rūko žibintai yra svarbi aktyvi saugos priemonė, pagerinanti matomumą kelyje nepalankiomis oro sąlygomis. Jų veikimo patikimumas tiesiogiai veikia vairavimo saugumą. Kai priekiniai rūko žibintai sugenda, gedimų šalinimui ir remontui galime vadovautis principu „pradėti nuo paprastų dalykų ir pereiti prie sudėtingų, pradėti nuo lengvų dalykų ir pereiti prie sudėtingų“.
Dažni kaltės reiškiniai ir preliminarūs sprendimai
Priekinių rūko žibintų gedimų reiškinius galima suskirstyti į keturis pagrindinius tipus: vienos pusės nešviečia, abiejų pusių neveikia, mirgėjimas arba neįprastas ryškumas po įjungimo ir negalėjimas išsijungti. Skirtingi gedimų reiškiniai dažnai rodo skirtingas gedimo priežastis. Pavyzdžiui, jei vienos pusės rūko žibintas nešviečia, tikėtina, kad pati lemputė yra sugedusi; jei abiejų pusių rūko žibintai sugenda vienu metu, saugiklio perdegimo tikimybė yra gana didelė; o jei rūko žibinto negalima išjungti, tai gali būti dėl valdymo jungiklio, laidų ar relės problemų.
Prieš pradedant trikčių šalinimą, pirmiausia turime atlikti preliminarų patikrinimą. Pirma, patvirtinkite operacijos teisingumą, įsitikinkite, kad uždegimo jungiklis yra „ON“ arba „ACC“ padėtyje ir ar teisingai įjungėte priekinius rūko žibintus. Paprastai priekiniai rūko žibintai gali įsijungti tik įjungus artimąsias arba tolimąsias šviesas. Kai kuriuose modeliuose taip pat yra indikatoriaus lemputė, rodanti, ar įjungti rūko žibintai. Antra, patikrinkite atitinkamus saugiklius. Saugiklių paskirstymo schemą transporto priemonės saugiklių dėžutės dangtelyje raskite saugiklį, pažymėtą „Priekinis rūko žibintas“ arba panašiai, ir stebėkite, ar metalinė viela saugiklio viduje nėra išsilydžiusi.
Specifiniai gedimų šalinimo ir taisymo metodai
Lemputės gedimas
Lemputė yra lengviausiai susidėvintis priekinių rūko žibintų sistemos komponentas. Kai neįsijungia vienpusis priekinis rūko žibintas, 80 % atvejų tai yra lemputės gedimas. Dažniausios gedimo formos yra lydymosi siūlelio išsilydymas, senstantis sandarinimo guminis žiedas, dėl kurio patenka vanduo ir atsiranda trumpasis jungimas žibinto korpuse, arba volframo garavimas, prilipęs prie vidinės sienelės, turintis įtakos šviesos pralaidumui. Remonto būdas: pirmiausia, užtikrinkite saugumą išjungdami automobilį, ištraukdami raktelį ir palaukite, kol atvės variklio skyrius. Tada, priklausomai nuo automobilio modelio, nuimkite rūko žibinto dangtelį arba lemputės laikiklį. Kai kurių modelių rūko žibintų dangtelius galima tiesiogiai atidaryti iš išorės, o kitiems reikia atsukti kai kuriuos priekinio bamperio tvirtinimo varžtus prieš atliekant darbus iš vidaus. Keisdami naudokite H8 arba H11 tipo lemputes, kurios atitinka originalias gamyklines specifikacijas, laikykite lempos laikiklio metalinius kontaktus švarius ir venkite alyvos likučių, kurie gali sukelti blogą kontaktą.
Saugiklio lydymasis
Kai abu priekiniai rūko žibintai sugenda vienu metu, pirmiausia patikrinkite saugiklį. Saugikliai paprastai yra variklio skyriaus saugiklių dėžutėje (pažymėtoje „FOG“ arba „Front Fog Light“) arba po vairuotojo pusės prietaisų skydeliu. Išsilydymo priežastis paprastai yra lemputės trumpasis jungimas arba trumpalaikė laidų perkrova. Remonto būdas: keisdami naudokite tokio paties ampero stiprumo (paprastai 10–15 A) saugiklį, kad nenaudotumėte varinių laidų, kurie gali kelti pavojų saugumui. Tačiau atminkite, kad saugiklio išsilydymas dažnai yra nenormalios srovės grandinėje požymis. Pakeitę, dar kartą patikrinkite, ar jis vėl išsilydo, ir jei taip, reikia atlikti tolesnę trikčių diagnostiką.
Nenormalūs laidų sujungimai
Laidų kištukų oksidacija ir atsilaisvinę įžeminimo taškai yra dažni paslėpti gedimai. Ypač drėgnoje aplinkoje metaliniai kištuko gnybtai yra linkę į žalią vario rūdį, dėl kurios padidėja varža; atsilaisvinę įžeminimo taškai, padengti dažais arba atsilaisvinę varžtai, taip pat gali sutrikdyti grandinės srautą. Remonto būdas: gnybtams nupoliruoti naudokite smulkų švitrinį popierių, kištuką nuvalykite elektronikos valikliu ir priveržkite įžeminimo varžtus iki standartinio sukimo momento (paprastai 5–8 N·m). Jei laidų dangtelis pažeistas, apvyniokite jį izoliacine juosta arba pakeiskite visą laidų pluoštą.
Valdymo jungiklio ir relės gedimai
Ilgalaikis valdymo jungiklio kontaktų susidėvėjimas gali sukelti prastą kontaktą, o perdegusi relės ritė gali nutraukti maitinimo grandinę. Remonto būdas: Jungikliui patikrinti naudokite multimetro tęstinumo nustatymą. Paspaudus jungiklį, varža turi būti mažesnė nei 0,5 Ω; priešingu atveju jį pakeiskite. Relę galima patikrinti pakeitimo metodu. Rekomenduojama rinktis originalias gamyklines dalis, kad būtų užtikrintas suderinamumas su transporto priemonės grandine.
Kėbulo valdymo modulio (BCM) gedimas
Jei prietaisų skydelio rūko žibinto indikatoriaus lemputė nedega, o kiti žibintai šviečia nenormaliai, tai gali būti BCM gedimas. Gedimų kodus (pvz., B1096, reiškiantį rūko žibinto valdymo grandinės gedimą) reikia nuskaityti naudojant OBD diagnostikos įrankį. Paprastai tai lemia vidinės relės pažeidimas arba programos sutrikimai. Tokiems gedimams pašalinti reikalingas profesionalus gydymas ir gali tekti perprogramuoti arba pakeisti BCM mazgą.
Rūko žibintų rūko problema
Priekinių rūko žibintų rasojimas taip pat yra dažna problema. Pagrindinės priežastys: susikaupęs lietus, temperatūrų skirtumai, medžiagų problemos, dulkės ir nešvarumai ir kt. Priežiūros metodai: jei tai įprastas fizinis rasojimas, įjunkite priekinius žibintus 15–30 minučių, ir rūkas natūraliai išgaruos kylant vidinei temperatūrai. Jei tai nenormalus rasojimas dėl sandarinimo pažeidimo, pakeiskite pasenusią sandarinimo juostelę, suremontuokite įtrūkusį žibinto korpusą arba iš naujo atlikite sandarinimo procesą. Venkite netinkamo žmogaus veiksmų, kurie sustiprina rasojimą, pvz., aukšto slėgio vandens pistoletų naudojimo tiesiogiai plaunant žibintų tarpus, važiavimo per vandenį, gilesnį nei rato spindulys, arba ilgalaikio stovėjimo drėgname požeminiame garaže.
Priežiūros atsargumo priemonės
Atliekant rūko žibintų gedimų diagnostiką ir remontą, jei neturite atitinkamų automobilių elektros žinių ir remonto įgūdžių, rekomenduojama kreiptis į profesionalias automobilių remonto dirbtuves, kad būtų užtikrinta techninės priežiūros kokybė ir vairavimo saugumas. Kasdienės priežiūros metu taip pat turėtumėte reguliariai tikrinti žibintų mazgo sandarumo ir laidų būklę, kad išvengtumėte nedidelių gedimų, kurie gali turėti įtakos vairavimo saugumui.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAXUSautomobilių dalys laukiamos pirkti.
