• antraštė
  • antraštė

SAIC MG HS (LINGHANG) AUTOMOBILIŲ PARTS ORO FILTRO MAZGAS-10258551 Zhuo Meng Kinijos aksesuarų atsarginės dalys chinacar parts mg katalogo gamintojas

Trumpas aprašymas:

Produktų taikymas:SAIC MG HS (LINGHANG)

Produktai OEM Nr.: 10258551

Prekės ženklas: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Pristatymo laikas: Atsargos, jei mažiau nei 20 vnt., įprastai vienas mėnuo

Mokėjimas: Tt užstatas

Įmonės prekės ženklas: CSSOT


Produkto informacija

Produkto žymės

Produktų informacija

Produktų pavadinimas ORO FILTRO MAZGAS
Produktų taikymas SAIC MG HS (LINGHANG)
Produktų OEM Nr. 10258551
Vietos organizacija PAGAMINTA KINIJOJE
Prekės ženklas CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIJA
Pristatymo laikas Atsargos, jei mažiau nei 20 vnt., įprastas per mėnesį
Mokėjimas TT indėlis
Įmonės prekės ženklas CSSOT
Paraiškų sistema Važiuoklės sistema
ORO FILTRO MAZGAS - 10258551
ORO FILTRO MAZGAS - 10258551

Produkto žinios

 

Pagrindinė automobilio oro filtro mazgo funkcija

Automobilio oro filtro mazgas gali būti laikomas variklio „nematomu sargu“. Transporto priemonės eksploatavimo metu jis atlieka keletą svarbių vaidmenų.
Pirma, jis tarnauja kaip „skydas“ variklio tiksliems komponentams. Aukštos kokybės oro filtrai gali išfiltruoti daugiau nei 99 % priemaišų, kurių skersmuo ≥ 5 mikrometrai, efektyviai neleisdami kietosioms dalelėms, tokioms kaip dulkės, smėlis, žiedadulkės ir kt., patekti į cilindrą, taip išvengiant nenormalaus komponentų, tokių kaip stūmokliai, cilindrų sienelės ir vožtuvai, susidėvėjimo dėl priemaišų patekimo. Jei oro filtras per ilgą laiką užsikemša, variklio susidėvėjimo greitis padidėja 3–5 kartus, o tai žymiai padidina cilindro tempimo, alyvos degimo ir kitų gedimų riziką. Sausoje ir smėlingoje aplinkoje, be oro filtro apsaugos, didesnės dalelės, patekusios tarp stūmoklio ir cilindro, gali sukelti net stiprų „cilindro tempimo“ reiškinį.
Antra, tai susiję su transporto priemonės galia ir degalų sąnaudomis. Kai oro filtras užsikemša iki 30 %, įsiurbimo pasipriešinimas žymiai padidėja, todėl variklio įsiurbimas tampa nepakankamas. Šiuo atveju ECU reguliuoja degalų įpurškimo tūrį, kad būtų palaikomas degimas, tačiau mišinio koncentracijos disbalansas sumažina galią 5–10 %, o degalų sąnaudos 100 kilometrų padidėja daugiau nei 1 litru. Tuo tarpu gerai veikiantis oro filtras gali užtikrinti, kad į variklį patenkantis oras būtų grynas ir pakankamas, todėl degalų ir oro mišinys degimui yra kruopščiai sumaišytas, o variklis gali veikti optimaliai ir pasiekti geras degalų ekonomijas.
Be to, tai labai svarbu optimizuojant degimo aplinką ir prailginant variklio alyvos tarnavimo laiką. Švarus įsiurbiamas oras gali sumažinti 50 % ar daugiau anglies nuosėdų ant droselio sklendės, uždegimo žvakių ir degimo kameros, sumažindamas tuščiosios eigos vibracijos, pagreičio silpnumo ir kt., kuriuos sukelia anglies nuosėdos, tikimybę. Į variklį patenkančios nefiltruotos priemaišos susimaišys su variklio alyva, paspartindamos jos oksidaciją ir taršą. Efektyvus filtravimas gali atkurti įprastos mineralinės alyvos keitimo ciklą nuo 3000 kilometrų iki maždaug 7500 kilometrų, o atitinkamai galima pailginti ir visiškai sintetinės alyvos keitimo ciklą, sumažinant priežiūros išlaidas maždaug 60 %.
Be to, kai kurie integruoti oro filtrų mazgai taip pat gali padėti išvalyti salono orą, sulaikydami kenksmingas medžiagas, tokias kaip PM2,5, žiedadulkes, sieros junginius ir kt., sukurdami sveiką ir patogią važiavimo aplinką keleiviams, ypač naudingą alergiškiems žmonėms. Tuo pačiu metu jie taip pat turi tam tikrą triukšmo slopinimo efektą, sugerdami ir blokuodami variklio keliamą įsiurbimo triukšmą, kad salono aplinka būtų tylesnė.
Dažniausi automobilių oro filtro mazgo gedimai ir jų poveikis
Ilgalaikio naudojimo metu automobilio oro filtro mazge taip pat gali atsirasti įvairių gedimų, kurie gali kelti pavojų transporto priemonės veikimui.
Užsikimšimas yra dažiausias gedimas. Ilgėjant naudojimo laikui, ore esančios priemaišos palaipsniui kaupiasi ant oro filtro, užkemša jo poras ir didina įsiurbimo pasipriešinimą. Dėl to variklis nepakankamai įsiurbia orą, sumažėja galia ir atsiranda tokių reiškinių kaip lėtas greitėjimas ir lėta reakcija spaudžiant akceleratorių, ypač lenkiant ar staigiai greitėjant. Tuo pačiu metu degalai negali būti visiškai sudeginti, todėl eikvojami degalai, padidėja degalų sąnaudos 5–20 %, o dyzelinių transporto priemonių – net 3–5 litrais daugiau. Laikui bėgant, variklio viduje susidaro anglies nuosėdos, kurios pagreitina komponentų dėvėjimąsi ir daro įtaką variklio veikimui bei tarnavimo laikui.
Taip pat negalima ignoruoti gedimo problemos. Transporto priemonėms važiuojant per nelygias kelio atkarpas, patiriant išorinių jėgų smūgius arba ilgai eksploatuojant didelėmis apkrovomis, oro filtro rėmas gali deformuotis arba siūlės įtrūkti. Šiuo atveju nefiltruotas oras tiesiogiai pateks į variklį, o į degimo kamerą pateks didesnės nei 0,5 mikrometro dalelės, tai prilygsta maždaug 5 gramų švitrinio popieriaus šiukšlių įpylimui į variklį per dieną, todėl cilindrų sienelių ir stūmoklių žiedų dilimo greitis padidės 6 kartus. Dar rimčiau, nefiltruota drėgmė reaguos su metalų oksidais ir sudarys korozinę druskos rūgštį, sukeldama cilindrų korpuso kavitaciją.
Drėgmė taip pat turi įtakos normaliam oro filtro mazgo veikimui. Naudojant transporto priemonę drėgnoje aplinkoje arba važiuojant pro užmirkusias dalis, jei oro filtro sandariklis nėra sandarus, drėgmė gali patekti į filtro šerdį ir ji sudrėkti. Drėgno oro filtro veikimas pablogėja ir jame atsiranda pelėsio augimo greitis. Pelėsio augimo greitis yra tris kartus didesnis nei įprastomis sąlygomis. Per 24 valandas gali susidaryti matomos pelėsio dėmės. Šie pelėsiai ne tik pažeidžia filtro popieriaus struktūrą ir 30 % sumažina filtravimo efektyvumą, bet ir per įsiurbimo sistemą gamina patogenines sporas, kurios gali patekti į transporto priemonės saloną. Ilgalaikis įkvėpimas gali sukelti alerginį rinitą ir kvėpavimo takų ligas.
Oro filtro mazgo gedimų prevencija ir reagavimas į juos
Kad oro filtro mazgo gedimai neturėtų įtakos transporto priemonės veikimui, automobilių savininkai turėtų atkreipti dėmesį į kasdienę priežiūrą. Paprastai miesto aplinkoje važiuojančių transporto priemonių oro filtrus reikėtų keisti kas 1–2 kilometrus; dulkėtoje aplinkoje važiuojančių transporto priemonių keitimo ciklas turėtų būti sutrumpintas iki 5000 kilometrų arba 3 mėnesių. Atliekant kasdienę priežiūrą, būtina patikrinti oro filtro švarą ir vientisumą. Popierinius filtrus galima valyti iš vidaus naudojant suslėgtą orą, plauti vandeniu draudžiama; alyvos pagrindu pagamintiems filtrams reikalingi specialūs valikliai ir priežiūros alyvos. Jei pastebite, kad oro filtras pajuodo ir užsiteršė, yra pažeistas ir nesandarus arba turi įspėjamųjų signalų, tokių kaip sumažėjusi galia, padidėjusios degalų sąnaudos ir juodų dūmų emisija, filtrą turėtumėte nedelsdami pakeisti.

Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!

Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAXUSautomobilių dalys laukiamos pirkti.

sertifikatas

sertifikatas
sertifikatas1
sertifikatas2
sertifikatas2

Įmonės / parodos informacija

详情页2024 m

  • Ankstesnis:
  • Toliau:

  • Parašykite savo žinutę čia ir išsiųskite ją mums

    Susiję produktai