Šalia oro filtro yra įsiurbimo vamzdis. Kas vyksta?
Tai karterio vėdinimo sistemoje esantis vamzdelis, nukreipiantis išmetamąsias dujas į įsiurbimo kolektorių degimui. Automobilio variklis turi karterio priverstinio vėdinimo sistemą, o kai variklis veikia, per stūmoklio žiedą į karterį pateks šiek tiek dujų. Jei į karterį pateks per daug dujų, karterio slėgis padidės, o tai paveiks stūmoklį žemyn, bet taip pat turės įtakos variklio sandarinimui. Todėl šias dujas būtina išleisti karteryje. Jei šios dujos bus išmetamos tiesiai į atmosferą, tai terš aplinką, todėl inžinieriai išrado karterio priverstinio vėdinimo sistemą. Karterio priverstinio vėdinimo sistema nukreipia dujas iš karterio į įsiurbimo kolektorių, kad jos vėl galėtų patekti į degimo kamerą. Taip pat yra svarbi karterio vėdinimo sistemos dalis, kuri vadinama alyvos ir dujų separatoriumi. Dalis į karterį patenkančių dujų yra išmetamosios dujos, dalis – alyvos garai. Alyvos ir dujų separatorius yra skirtas atskirti išmetamąsias dujas nuo alyvos garų, o tai gali išvengti variklio deginimo alyvos reiškinio. Jei alyvos ir dujų separatorius sugenda, alyvos garai pateks į cilindrą, kad dalyvautų degimo procese, dėl to variklis degs alyva, taip pat padidės anglies kaupimasis degimo kameroje. Jei variklis ilgą laiką degina alyvą, tai gali sugadinti trijų krypčių katalizatorių.
