Automobilio termostato funkcija
Pagrindinė automobilio termostato funkcija yra automatiškai reguliuoti aušinimo skysčio cirkuliacijos kelią pagal variklio temperatūrą, užtikrinant, kad variklis veiktų optimaliame temperatūros diapazone.
Greitas įkaitimas: Kai variklis užvedamas šaltai, termostatas uždaro kelią į radiatorių, o aušinimo skystis cirkuliuoja tik variklio viduje (nedidelė cirkuliacija), todėl variklis greitai pasiekia normalią darbinę temperatūrą.
Perkaitimo prevencija: Kai variklio temperatūra pakyla, termostatas atsidaro ir aušinimo skystis teka per radiatorių didele cirkuliacija, laiku išsklaidydamas šilumą ir neleisdamas varikliui perkaisti.
Optimizuotas veikimas: palaikydamas tinkamą temperatūrą, termostatas padeda pagerinti degalų ekonomiją, sumažinti nusidėvėjimą ir pailginti variklio tarnavimo laiką.
Sugedęs automobilio termostatas gali sukelti variklio temperatūros nekontroliavimą. Tiksliau sakant, tai pasireiškia variklio perkaitimu arba nesugebėjimu pasiekti normalios darbinės temperatūros, dėl ko kyla įvairių našumo ir patvarumo problemų.
Pagrindinis poveikis ir specifinės apraiškos
Termostato pažeidimus galima suskirstyti į dvi būsenas: užstrigimą visiškai atidarytoje padėtyje arba užstrigimą visiškai uždarytoje padėtyje. Poveikis transporto priemonei yra visiškai skirtingas.
Termostatas visiškai atidarytas (variklis negali įkaisti)
Žymiai padidėja degalų sąnaudos: Kai variklis ilgą laiką veikia žemoje temperatūroje, degalai nėra tinkamai išpurškiami, todėl kompiuteris padidina degalų įpurškimo kiekį, kad palaikytų veikimą. Degalų sąnaudos gali padidėti 10–15 %.
Šildymo ir pašildymo sistemos gedimas arba itin prastas veikimas: Kadangi šiluma nuolat išsisklaido didelėje aušinimo skysčio cirkuliacijoje, šildymo sistemos išleidžiamo oro temperatūra yra žema, o tai labai paveikia vairavimo komfortą žiemą.
Padidėjęs variklio susidėvėjimas ir sumažėjusi galia: žemoje temperatūroje variklio alyva įgauna didelę klampą, todėl tepimo efektas sumažėja. Padidėja vidinių dalių trinties pasipriešinimas, todėl greičiau dilstama ir sumažėja galia. Tuo pačiu metu mažas degimo efektyvumas tiesiogiai silpnina ir galią.
Termostatas visiškai uždarytas (variklis perkaito)
Didelė variklio gedimo rizika: aušinimo skystis negali patekti į didelę cirkuliaciją šilumai išsklaidyti, todėl šiluma kaupiasi, todėl variklis lengvai „užverda“ (aušinimo skystis užverda), o tai gali pažeisti cilindro įvorę, patempti stūmoklį ir netgi sukelti variklio gedimą.
Galios nuostoliai ir išmetamųjų teršalų kiekis: Dėl perkaitimo tokie komponentai kaip vožtuvai gali užstrigti, o tai gali sukelti nenormalų veikimą; tuo pačiu metu dėl aukštos temperatūros gali sugesti išmetamųjų teršalų kontrolės įtaisai, tokie kaip trijų pakopų katalizinis konverteris, ir dėl to susidaro per didelis išmetamųjų teršalų kiekis.
Susiję sistemos grandinės pažeidimai: nuolatinė aukšta temperatūra taip pat pažeidžia degalų sistemą, tepimo sistemą ir kt., o tai žymiai padidina vėlesnes priežiūros išlaidas ir sudėtingumą.
Gedimų identifikavimo metodai
Be nenormalių vandens temperatūros matuoklio rodmenų stebėjimo (ilgalaikė žema temperatūra arba greitas pakilimas iki raudonos linijos), preliminariai nustatyti galima naudoti šiuos metodus:
Palieskite radiatoriaus vandens vamzdžių temperatūrų skirtumą: užvedus variklį ir palaikius 3–5 minutes, palieskite viršutinį ir apatinį radiatoriaus vandens vamzdžius. Įprastomis aplinkybėmis pirmiausia įkaista viršutinis vamzdis, o vėliau – apatinis. Jei abiejų vamzdžių temperatūra visada yra vienoda arba temperatūrų skirtumas yra labai didelis (daugiau nei 15 °C), gali būti sugedęs termostatas.
Atkreipkite dėmesį į šildymo ir degalų sąnaudų pokyčius: jei žiemą šildymo sistema ilgą laiką nešildo arba degalų sąnaudos staiga padidėja 5–10 %, o tai lydi nestabili tuščioji eiga, tai gali būti naudojama kaip pagalbinė užuomina sprendimui.
Klausykite, ar nėra neįprastų garsų: Aušinimo skysčio cirkuliacijos metu gali būti girdimas „gurguliavimo“ arba metalo trinties garsas.
Rekomendacijos remontui ir priežiūrai
Termostato gedimo poveikis yra progresyvus ir tarpusavyje susijęs – nuo našumo sumažėjimo iki pagrindinių komponentų pažeidimų. Todėl:
Savalaikis patikrinimas ir keitimas: Pastebėjus aukščiau nurodytus požymius, būtina nedelsiant patikrinti. Pačio termostato keitimo kaina paprastai nėra didelė, tačiau remonto atidėliojimas gali pareikalauti didelio variklio remonto, dėl kurio gali atsirasti didelių išlaidų.
Atlikite prevencinius patikrinimus: Rekomenduojama atlikti specialius aušinimo sistemos ir termostato patikrinimus, kai transporto priemonė nuvažiuoja 8–100 000 kilometrų, kad būtų išvengta problemų dar prieš joms atsirandant. Nebandykite jo nuimti patys: nuėmus termostatą, variklio temperatūra visiškai taps nekontroliuojama. Šalto užvedimo metu variklis įkaista labai lėtai, o esant aukštai temperatūrai, jis yra linkęs perkaisti, o tai žymiai padidins degalų sąnaudas, galios nuostolius ir variklio susidėvėjimą, taip pat smarkiai sutrumpins variklio tarnavimo laiką.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAXUSautomobilių dalys laukiamos pirkti.
