Ką reiškia „automobilio atskyrimo guolis“?
Automobilio sankabos išleidimo guolis, dar žinomas kaip sankabos išleidimo guolis arba paprastai vadinamas „sankabos spyruoklės plokšte“, yra labai svarbus automobilio mechaninės pavarų dėžės sankabos sistemos komponentas.
Pagrindinė jos funkcija – perduoti ašinę jėgą, kai vairuotojas nuspaudžia sankabos pedalą, stumdamas besisukantį atleidimo svirtį (arba svirtį) tolyn nuo besisukančios slėgio plokštės, taip įveikdamas slėgio plokštės spyruoklės slėgį ir priversdamas slėgio plokštę atsiskirti nuo sankabos disko, nutraukiant galios perdavimą iš variklio į pavarų dėžę ir užtikrinant sklandų pavarų perjungimą.
Veikimo principas ir funkcija
Budėjimo būsena: kai sankaba įjungta (pedalas nenuspaustas), išmetimo guolis paprastai nesiliečia su besisukančia slėgio plokštės svirtimi arba tarpas tarp jos yra labai mažas.
Veiksmo vykdymas: Paspaudus pedalą, hidrauliniais arba mechaniniais mechanizmais išleidimo guolis stumiamas ašine kryptimi (variklio link), kad pajudėtų.
Jėgos perdavimas ir atskyrimas: Priekinis išleidimo guolio galas spaudžiasi prie besisukančios prispaudimo plokštės svirties. Jo viduje esantys riedėjimo elementai (rutuliukai arba ritinėliai) leidžia vidiniam žiedui suktis sinchroniškai su svirtimi, tuo pačiu metu sklandžiai perduodant nesisukančią ašinę jėgą iš pedalo į besisukančią dalį, priversdami prispaudimo plokštę judėti atgal ir atleisdami sankabos disko prispaudimo jėgą.
Pagrindiniai techniniai parametrai ir priežiūra
Ašinis prošvaisa: ji turėtų būti kontroliuojama ≤0,60 mm ribose. Per didelis prošvaisa sukels nepilną atskyrimą, o per mažas prošvaisa pagreitins susidėvėjimą.
Vidinio žiedo susidėvėjimas: susidėvėjimas neturėtų viršyti 0,30 mm.
Tepimas: Norint sumažinti nusidėvėjimą ir perkaitimą, reikia reguliariai naudoti ličio pagrindo tepimo tepalą. Prastas tepimas yra viena iš pagrindinių ankstyvo išleidimo guolio pažeidimo priežasčių.
Montavimo tarpas: Per grąžinimo spyruoklę tarp išmetimo guolio pakelto petuko ir išmetimo šakės turėtų būti maždaug 3–4 mm tarpas, kad būtų užtikrinta tinkama darbinė padėtis.
Dažni gedimai ir priežastys
Išleidimo guolio darbo aplinka yra atšiauri: guolio ašinės apkrovos, smūginės apkrovos, dideliu greičiu besisukanti radialinė išcentrinė jėga ir aukšta temperatūra, o tepimo sąlygos yra prastos. Dažniausi gedimai yra nenormalūs garsai arba strigimas, kuriuos daugiausia sukelia:
Tepimo sutrikimas: tepimo alyvos trūkumas arba tepimo tepalo netekimas, senėjimas, dėl kurio tarp riedėjimo elementų ir bėgimo tako atsiranda sausa trintis.
Perkaitimas ir abliacija: Vairuotojai įprastai „iki pusės nuspaudžia“ sankabą (kai sankaba pusiau įjungta ir pusiau atskirta) arba ilgai laiko koją ant sankabos pedalo, todėl guolis ilgą laiką sukasi dideliu greičiu ir išsiskiria daug šilumos, dėl ko tepimo tepalas išsilydo ir guolis abliuoja.
Tarša ir sandarinimo žiedų gedimas: Senstantys ir pažeisti sandarinimo žiedai leidžia patekti dulkėms, priemaišoms arba ištekėti tepimo tepalui.
Netinkamas veikimas ir susidėvėjimas: Dažnas sankabos spaudimas, netinkamas laisvosios eigos reguliavimas, netolygus atleidimo svirties veikimas ir kt. pagreitina jos susidėvėjimą.
Nenormalaus garso diagnozė
Jei nuspaudus arba pakėlus sankabos pedalą girdimas aiškus „girgždėjimas“, „spragtelėjimas“ arba „barškėjimas“, o atleidus pedalą garsas dingsta arba pasikeičia, tai paprastai yra tipiškas pažeisto išmetimo guolio požymis.
Automobilio sankabos išleidimo guolio (dažniausiai kalbant apie sankabos išleidimo guolį) pažeidimo priežastys yra įvairios, daugiausia skirstomos į kelias kategorijas: tepimas, vairavimo įpročiai, netinkamas reguliavimas, komponentų būklė ir išoriniai veiksniai.
Pagrindinės žalos priežastys
Prastas tepimas: Tai viena iš dažniausiai pasitaikančių priežasčių. Tepimo tepalas išleidimo guolio viduje laikui bėgant dėl karščio ar senėjimo blogėja, išsilydo arba suyra. Jei tepimas ilgą laiką trūksta, guolis dėl sausos trinties išskiria daug šilumos, todėl padidėja susidėvėjimas, staigus temperatūros padidėjimas ir galiausiai guolis perdega arba užstringa.
Blogi vairavimo įpročiai:
Dažnas pusiau įjungto veikimo režimas: Važiuojant, pavyzdžiui, kamščiuose, posūkiuose arba lėtėjant, jei sankabos pedalas ilgą laiką laikomas pusiau įjungtoje ir pusiau atskirtoje būsenoje, sankaba bus pusiau įjungtoje ir pusiau atskirtoje būsenoje. Dėl to atskyrimo guolis ir atskyrimo svirtis nuolat trinasi vienas į kitą, susidaro didelis šilumos kiekis, dėl ko guolio temperatūra pernelyg pakyla ir tepimo tepalas sugenda, o tai paspartina gedimą.
Kojinis sankabos pedalas: Jei perjungus pavaras koja lieka ant sankabos pedalo, atskyrimo guolis liks darbinėje būsenoje, todėl padidės nereikalingas susidėvėjimas ir apkrovos laikotarpių skaičius.
Neteisingas laisvos eigos reguliavimas:
Per maža arba nulinė sankabos pedalo laisvoji eiga: jei sankabos pedalo laisvoji eiga nustatyta per maža arba jos visai nėra, atskyrimo svirtis nuolat spaus atskyrimo guolį, todėl guolis ilgą laiką bus apkrautas ir negalės normaliai grįžti į pradinę padėtį. Dėl to guolis perkais, patirs nuovargio pažeidimų ir smarkiai sutrumpės jo tarnavimo laikas.
Per didelė laisva eiga: nors ir ne tokia rimta problema kaip pirmoji, ji taip pat gali sukelti nevisišką sankabos atsiskyrimą, padidindama pavarų perjungimo ir protarpinės guolio apkrovos poveikį.
Problemos su atskyrimo svirtimi ir grąžinimo spyruokle:
Nelygus atskyrimo svirties paviršius: jei atskyrimo svirties galinis paviršius yra nelygus arba jo aukštis nepastovus, atskyrimo guolis veikimo metu bus veikiamas nevienodos jėgos, todėl padidės sukimo momentas ir susidėvės.
Prasta grąžinimo spyruoklė: Dėl nepakankamos arba sugedusios grąžinimo spyruoklės atleidus pedalą, atskyrimo guolis negrįš iki galo ir laiku, todėl jis nuolat liesis su atskyrimo svirtimi ir padidės susidėvėjimas.
Įdiegimo ir kokybės problemos:
Montavimo klaidos: Remonto metu, jei guolio montavimo padėtis yra neteisinga, koaksialumo nuokrypis yra per didelis arba jei operacija neatliekama pagal specifikacijas, guolis eksploatacijos metu bus veikiamas nenormalios jėgos ir bus pažeistas.
Prasta guolio kokybė: Naudojant prastos kokybės arba padirbtus guolius iš nekvalifikuotų medžiagų, terminio apdorojimo procesų arba gamybos tikslumo, jų atsparumas dilimui ir nuovargiui bus prastas, be to, jie yra linkę anksti sugesti net ir įprastai naudojant.
Darbo aplinka ir apkrova: Atskyrimo guolis veikia atšiaurioje aplinkoje, kurioje yra aukšta temperatūra, didelis sukimosi greitis ir protarpinės smūginės apkrovos, be specialios aušinimo sistemos. Ilgalaikis perkrovimas važiuojant arba dažnas staigus greitėjimas ir lėtėjimas taip pat padidina jo apkrovą, paspartindamas nuovargio pažeidimus.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAXUSautomobilių dalys laukiamos pirkti.
