Pagrindinės automobilio oro pagalvės funkcija
Automobilio priekinė oro pagalvė, paprastai vadinama vairuotojo pusės priekine saugos oro pagalve, yra pagrindinis automobilio pasyviosios saugos sistemos komponentas. Jos pagrindinė funkcija – suteikti vairuotojui svarbią apsaugą priekinio susidūrimo metu.
Smūgio jėgos buferizavimas: Smūgio metu pagrindinė oro pagalvė gali greitai išsiskleisti ir iššokti, sudarydama minkštą buferinį sluoksnį tarp vairuotojo kūno ir vairo, prietaisų skydelio bei kitų kietų daiktų automobilio viduje. Tai efektyviai sugeria ir išsklaido smūgio energiją, žymiai sumažindama traumų riziką svarbiose vietose, tokiose kaip galva ir krūtinė. Duomenys rodo, kad naudojant kartu su saugos diržais, oro pagalvė gali sumažinti galvos traumų skaičių 25 %, o veido traumų skaičių – 80 %.
Bendradarbiavimas su saugos diržais: Pagrindinė oro pagalvė yra pagalbinė apsaugos sistema, o jos apsauginis poveikis labai priklauso nuo saugos diržų sąveikos. Saugos diržai gali pritvirtinti vairuotoją sėdynėje, užtikrindami, kad jo kūnas būtų geriausiai apsaugotoje padėtyje išsiskleidus oro pagalvei, ir užkirsti kelią antriniams sužalojimams, kuriuos gali sukelti pati oro pagalvė dėl per arti esančios vietos arba netinkamos laikysenos.
Suveikia tam tikromis sąlygomis: Pagrindinės oro pagalvės išsiskleidimui taikomos griežtos sąlygos. Ji įsijungs tik tada, kai maždaug 60° kampu iš abiejų automobilio priekio pusių įvyks pakankamai stiprus susidūrimas (pvz., atsitrenkimas į fiksuotą kliūtį tam tikru greičiu). Ji įsijungs ne visų susidūrimų metu.
Kai sugenda pagrindinė oro pagalvė (dažniausiai vairuotojo pusės saugos oro pagalvė), primygtinai rekomenduojama nedelsiant nustoti važiuoti ir kreiptis į profesionalų remonto centrą, kad jį patikrintų ir pakeistų. Nebandykite patys jos taisyti ir neignoruokite gedimo.
Saugos oro pagalvė yra vienkartinio naudojimo pasyvi saugos priemonė. Jos pagrindinių komponentų (pvz., dujų generatoriaus ir oro pagalvės modulio) negalima saugiai sutaisyti po detonacijos arba rimto gedimo atveju. Jėga ją taisant, avarijos atveju ji gali visiškai sugesti arba net netyčia iššokti, sukeldamas antrinius sužalojimus.
Dažniausios pagrindinių oro pagalvių gedimų priežastys ir jų šalinimo būdai
Blogas laidų ar kištukų kontaktas: tai dažniausia priežastis, sudaranti maždaug 45 %. Dėl ilgalaikio naudojimo ar atsitiktinio susidūrimo vairo viduje esanti spiralinė spyruoklė (spyruoklė) arba kištukas po sėdyne atsilaisvina arba oksiduojasi, todėl užsidega gedimo lemputė.
Tvarkymo būdas: Profesionalūs technikai gali apžiūrėti ir vėl įdėti arba išvalyti kaiščių kaiščius. Jei spyruoklė labai susidėvėjusi, reikia pakeisti visą spyruoklės mazgą.
Sugadinti susidūrimo jutikliai: Jutikliai montuojami automobilio priekyje, duryse ir kt. ir gali sugesti dėl avarijų ar senėjimo, sudarydami 20 % gedimų priežasčių.
Valdymo metodas: Norėdami nuskaityti gedimo kodą, suraskite konkretų jutiklį ir jį pakeiskite, naudokite profesionalų diagnostikos prietaisą.
Oro pagalvės modulio senėjimas arba gedimas: Oro pagalvės modulis (įskaitant dujų generatorių) turi tarnavimo laiką. Paprastai po 10 metų automobilio naudojimo arba 150 000 kilometrų ridos vidinės cheminės medžiagos gali sudrėkti ir susidėvėti, todėl modulis gali sugesti.
Tvarkymo būdas: Būtina pakeisti visą originalų arba sertifikuotą neoriginalią oro pagalvės modulį. Dujų generatorius yra pavojingas produktas ir jo negalima išardyti patiems; kitaip kyla sprogimo pavojus.
Gedimas saugos oro pagalvių valdymo bloke (ECU): Valdymo blokas yra oro pagalvių sistemos „smegenys“. Jei jis sugenda, sugenda visa sistema.
Valdymo būdas: Nedidelius gedimus galima bandyti perprogramuoti arba atnaujinti programine įranga. Jei to nepavyksta išspręsti, reikia pakeisti naują valdymo bloką, o tai yra brangiau.
Oro pagalvė jau buvo susprogdinta anksčiau: net jei gedimo lemputė nedega, jei automobilis kada nors patyrė susidūrimą, dėl kurio iššoko pagrindinė oro pagalvė, oro pagalvės modulis ir dujų generatorius yra vienkartinio naudojimo dalys. Juos reikia keisti kaip visą sistemą.
Svarbus priminimas ir priežiūros patarimas
Saugumas svarbiausia: Sugedusi saugos oro pagalvė kelyje prilygsta „jokiai apsaugai“. Duomenys rodo, kad įprastas sugedusios oro pagalvės išsiskleidimo dažnis smarkiai sumažėja nuo 98 % iki 35 %.
Turi būti profesionaliai remontuojamas: Saugos oro pagalvių sistemoje yra aukšto slėgio ir pavojingų cheminių medžiagų. Remontą turi atlikti profesionaliai apmokyti technikai, turintys specialią diagnostikos įrangą. Prieš atliekant techninę priežiūrą, transporto priemonės maitinimo šaltinį reikia atjungti ir leisti jam pastovėti pakankamai ilgai (rekomenduojama bent 5 minutes), kad išsikrautų kondensatoriuose likusi elektra.
Rinkitės oficialius kanalus: „4S“ parduotuves arba didelius autoservisų tinklus, turinčius saugos oro pagalvių remonto kvalifikaciją (pvz., „Tuha“ ir „Tmall Auto Care“). „4S“ parduotuvėse naudojamos originalios gamyklinės dalys, tačiau kainos yra didesnės; tinklų parduotuvės pasižymi geresniu kainos ir kokybės santykiu, tačiau jų kvalifikacija turi būti patvirtinta.
Venkite naudoti neoriginalias dalis: Niekada nenaudokite išardytų dalių (naudotų oro pagalvių) arba dalių iš nežinomų šaltinių. Šios dalys gali būti sugedusios arba kelti pavojų saugumui.
Kai gedimo lemputė dega, reikia nedelsiant atkreipti dėmesį: jei prietaisų skydelyje nuolat šviečia arba mirksi oro pagalvės gedimo lemputė (paprastai piktograma, vaizduojanti asmenį ir oro pagalvę), būtina nedelsiant atlikti diagnostiką; nereikėtų imtis veiksmų.
Apibendrinant, atveju, kai „pagrindinė oro pagalvė sugedusi“, saugiausias, patikimiausias ir labiausiai rekomenduojamas sprendimas yra kreiptis į 4S parduotuves arba profesionalias remonto įstaigas, kad pakeistų visiškai naują originalų oro pagalvės modulį. Bet koks bandymas remontuoti kelia didelę riziką saugumui ir yra nevertas pastangų.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAXUSautomobilių dalys laukiamos pirkti.
