Kas yra transporto priemonės diferencinio slėgio jutiklis?
Diferencinio slėgio jutiklis yra tikslus elektroninis komponentas, naudojamas slėgio skirtumui tarp dviejų skirtingų padėčių matuoti. Tai vienas iš svarbiausių šiuolaikinių automobilių jutiklių komponentų. Jis nematuoja absoliutaus slėgio, o sutelkia dėmesį į slėgio skirtumo (ΔP = P1 - P2) aptikimą tarp dviejų taškų, tokių kaip „įsiurbimo anga ir išmetimo anga“ arba „prieš srovę ir pasroviui“, ir paverčia šį slėgio skirtumą elektriniu signalu, kuris vėliau perduodamas variklio valdymo blokui (ECU) arba kitoms borto valdymo sistemoms, kad būtų pasiektas tikslus veikimo reguliavimas.
Pagrindinės funkcijos ir taikymo scenarijai
Diferencinio slėgio jutiklis atlieka „slėgio nervo“ vaidmenį keliose pagrindinėse automobilių sistemose. Pagrindinės jo taikymo sritys:
Išmetamųjų dujų valdymas (DPF regeneracijos valdymas): Tai yra viena iš pagrindinių jo paskirčių. Jutiklis sumontuotas kietųjų dalelių filtro (DPF) priekiniame ir galiniame galuose ir stebi išmetamųjų dujų priešslėgio skirtumą. Kai dėl anglies nuosėdų slėgio skirtumas viršija ribą, ECU įjungia „regeneracijos programą“, padidindamas išmetamųjų dujų temperatūrą, kad sudegintų anglies nuosėdas ir išvengtų užsikimšimo, galios nuostolių ir išmetamųjų teršalų.
Variklio įsiurbimo ir oro bei degalų santykio optimizavimas: Kai kuriose sistemose jis naudojamas slėgio skirtumui tarp įsiurbimo kolektoriaus už droselio ir atmosferos arba konkrečių vamzdynų matuoti. Kartu su kitų jutiklių duomenimis jis netiesiogiai apskaičiuoja įsiurbimo tūrį, padėdamas ECU tiksliai valdyti degalų įpurškimo tūrį ir uždegimo laiką, taip pagerindamas degimo efektyvumą.
Degalų sistemos stebėjimas: Aukšto slėgio „common rail“ dyzeliniuose varikliuose arba benzino tiesioginio įpurškimo sistemose ši sistema stebi slėgio skirtumą skirtingose degalų vamzdyno vietose, teikdama milisekundės lygio grįžtamąjį ryšį ECU, užtikrindama tikslų degalų įpurškimo tūrio valdymą (su ±0,02 ml paklaida), subalansuodama galią ir degalų ekonomiją.
Išmetamųjų dujų recirkuliacijos (EGR) sistema: montuojama EGR vožtuvo arba EGR aušintuvo galuose. Ji matuoja slėgio skirtumą, kad nustatytų faktinį EGR vožtuvo atsidarymą, ar vamzdynas užsikimšęs, ar nesandarus, užtikrindama tikslų EGR dujų recirkuliacijos tūrį ir efektyviai sumažindama azoto oksido išmetimą.
Kuro garavimo emisijos kontrolės sistema (EVAP): Naudojama degalų sistemos vamzdynų nuotėkiui ar užsikimšimui diagnozuoti. Sistema sukuria nedidelį slėgio skirtumą, o jutiklis aptinka pokytį. Jei jis neatitinka lūkesčių, laikoma, kad sistemoje yra gedimas, ir užsidega gedimo lemputė.
Pneumatinė pakabos sistema: aukštos klasės modeliuose ji stebi slėgio skirtumą tarp dviejų pneumatinės spyruoklės pusių ir, bendradarbiaudama su borto kompiuteriu, kas kelias sekundes reguliuoja slopinimą, taip žymiai pagerindama automobilio važiavimo stabilumą nelygiuose keliuose.
Trumpas veikimo principo aprašymas
Diferencinio slėgio jutiklio šerdis yra jautri diafragma, kuri padalija jutiklį į aukšto slėgio galus (H) ir žemo slėgio galus (L). Kai išmatuotas slėgis P1 ir P2 veikia abu galus, diafragma dėl slėgio skirtumo šiek tiek deformuojasi. Ši deformacija aptinkama ir paverčiama vidiniu konvertavimo mechanizmu (pvz., įtempio matuoklių varžos pokyčiai, talpos vertės pokyčiai arba pjezoelektrinis efektas) į elektrinį signalą, kurį sustiprina ir kompensuoja grandinė, o tada išveda kaip standartinę įtampą, srovę arba skaitmeninį signalą, kurį naudoja ECU.
Gedimų poveikis
Jei diferencinio slėgio jutiklis yra pažeistas arba signalas yra netikslus, ECU gaus neteisingus slėgio skirtumo duomenis, o tai gali sukelti:
Užsidega variklio gedimo lemputė
Variklio sukimo momentas ribotas, galia mažėja
Neteisingai apskaičiuotas degalų įpurškimo tūris, dėl to padidėja degalų sąnaudos, sumažėja galia arba išmetamųjų teršalų kiekis.
DPF regeneracijos programa yra nenormali ir gali sukelti rimtą užsikimšimą.
EGR sistema veikia neįprastai, darydama įtaką išmetamųjų teršalų kiekiui ir degimo stabilumui.
Apibendrinant galima teigti, kad nors diferencinio slėgio jutiklis yra mažas, jis yra pagrindinis komponentas, užtikrinantis automobilių našumą, efektyvumą, atitiktį išmetamųjų teršalų standartams ir saugumą.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAXUSautomobilių dalys laukiamos pirkti.
