Kas nutinka, kai pažeistas alyvos jutiklio kaištis?
Kai alyvos jutiklis (alyvos slėgio jutiklis) yra pažeistas, transporto priemonėje atsiranda tokių reiškinių kaip prietaisų signalizacija, nenormalus variklio veikimas ir galbūt alyvos nuotėkis arba specifiniai gedimų kodai.
Prietaiso signalizacijos ir ekrano sutrikimai
Alyvos slėgio pavojaus lemputė dega nuolat: tai yra tiesioginė ir dažniausia reakcija, rodanti, kad sistema aptiko nenormalų alyvos slėgį.
Įsijungia variklio gedimo lemputė: Transporto priemonės kompiuteris (ECU) gali įjungti variklio gedimo įspėjimą dėl gauto nenormalaus signalo.
Neteisingas alyvos slėgio rodymas: prietaisų skydelyje esantis alyvos slėgio indikatorius gali rodyti fiksuotą vertę (pvz., visada rodomą 0,99) arba reikšmingą nuokrypį nuo tikrojo slėgio.
Nenormalus variklio veikimas
Galios praradimas ir našumo apribojimas: Dėl tepimo apsaugos mechanizmo suveikimo sumažėja variklio galia ir greitis, todėl silpnėja greitėjimas, jaučiamas „energijos trūkumas“ ir netgi atsiranda greičio apribojimų.
Tuščiosios eigos nestabilumas arba neįprastas variklio išsijungimas: gali būti tuščiosios eigos virpėjimas, svyruojantys greičiai arba, sunkiais atvejais, variklis gali automatiškai išsijungti savisaugai.
Keistai girdimi garsai ir vibracijos: Dėl nepakankamo tepimo padidėja variklio vidinė trintis, dėl kurios atsiranda metalinė trintis ir neįprastos vibracijos.
Gali padidėti degalų sąnaudos: ilgalaikis prastas tepimas padidina variklio susidėvėjimą, todėl gali padidėti degalų sąnaudos.
Kiti susiję ženklai
Galimas alyvos nuotėkis: Jei jutiklio sandariklis pažeistas (pvz., sugedusi vidinė tarpinė), montavimo vietoje gali būti alyvos nuotėkis.
Nuskaitykite konkrečius gedimų kodus: prijungus transporto priemonės kompiuterį prie diagnostikos įrankio, dažnai galima nuskaityti tokius gedimų kodus kaip „P01CA“ (aukšta alyvos slėgio jutiklio įtampa), kurie tiesiogiai nurodo šį gedimą.
Alyvos slėgio jutiklis montuojamas ant pagrindinio variklio alyvos kanalo. Kai variklis veikia, slėgio matavimo įtaisas aptinka alyvos slėgį ir paverčia slėgio signalą elektriniu signalu, siunčiamu į signalo apdorojimo grandinę. Po įtampos ir srovės stiprinimo sustiprintas slėgio signalas per signalo liniją prijungiamas prie alyvos slėgio indikatoriaus, keičiant srovės santykį per dvi rites alyvos slėgio indikatoriaus viduje, kad būtų rodomas variklio alyvos slėgis. Sustiprintas slėgio signalas taip pat lyginamas su signalizacijos grandinėje nustatyta signalizacijos įtampa. Kai ji nukrenta žemiau signalizacijos įtampos, signalizacijos grandinė išveda signalizacijos signalą ir per signalizacijos laidą įjungia signalizacijos lemputę.
Elektroninio alyvos slėgio jutiklio laidų prijungimo būdas yra visiškai toks pat kaip tradicinio mechaninio jutiklio, galintis pakeisti mechaninį slėgio jutiklį ir tiesiogiai prijungti prie transporto priemonės alyvos slėgio indikatoriaus ir žemo slėgio įspėjamosios lemputės, kad būtų rodomas dyzelinio variklio alyvos slėgis ir įjungiamas žemo slėgio įspėjamasis signalas. Palyginti su tradiciniu pjezorezistiniu alyvos slėgio jutikliu, elektroninis automobilių alyvos slėgio jutiklis turi pranašumų, nes jame nėra mechaniškai judančių dalių (t. y. nėra kontaktų), jis yra labai tikslus, patikimas ir ilgaamžis, todėl atitinka automobilių elektronikos plėtros reikalavimus.
Dėl atšiaurių automobilių darbo sąlygų jutikliai turi būti labai griežti. Projektuojant elektroninius automobilių alyvos slėgio jutiklius, reikia pasirinkti ne tik aukštos temperatūros, korozijos ir didelio tikslumo slėgio matavimo prietaisus, bet ir patikimus komponentus, turinčius platų darbo temperatūros diapazoną. Be to, grandinėje reikia imtis apsaugos nuo trukdžių priemonių, kad būtų pagerintas jutiklio patikimumas.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAXUSautomobilių dalys laukiamos pirkti.
