Anglies balionėlio funkcija ir veikimo principas
Aktyviosios anglies balionėlis paprastai dedamas tarp degalų bako ir variklio. Kadangi benzinas yra lakus skystis, degalų bakas dažnai užpildomas garais kambario temperatūroje. Degalų garų išmetimo kontrolės sistemos funkcija – įtraukti garus į degimo procesą ir neleisti jiems patekti į atmosferą. Aktyviosios anglies balionėlio kaupimo įtaisas atlieka labai svarbų vaidmenį šiame procese.
Greitėjant automobiliui minant akceleratoriaus pedalą, automobilio viduje yra gana stiprus benzino kvapas.
Jei yra gedimas, kai automobilis skleidžia stiprų benzino kvapą greitėjant ir minant akceleratoriaus pedalą, reikėtų atkreipti ypatingą dėmesį į tai, ar nepažeisti anglies filtro sistemos vamzdžiai. Benzino garai per pažeistą vietą tiesiogiai pateks į atmosferą, sukeldami stiprų benzino kvapą automobilio salone. Jei tokiu atveju vamzdžiai praleidžia degalus, į variklio įsiurbimo angą pateks oras, o ne benzino garai, dėl ko variklis neišvengiamai suskystins mišinį, todėl automobilis periodiškai užges.
Variklio tuščiosios eigos greitis dažnai svyruoja ir trūksta greitėjimo galios.
Jei užvedus variklį, tuščiosios eigos sūkiai reguliariai svyruoja ir automobiliui trūksta greitėjimo galios, reikėtų atkreipti dėmesį į tai, ar tai nėra dėl užsikimšusios anglies baliono oro įleidimo angos ir filtro tinklelio. Šiuo atveju išoriniam orui sunku patekti į anglies balioną, o baliono viduje trūksta gryno oro. Tuščiosios eigos metu, veikiant įsiurbimo kolektoriui, aktyvuotos anglies balione adsorbuoti benzino garai įsiurbiami į įsiurbimo kolektorių, todėl deguonies jutiklis aptinka per daug riebų mišinį, todėl variklio valdymo blokas sumažina degalų įpurškimo tūrį. Šiuo metu sumažėja degiojo mišinio koncentracija, todėl sumažėja tuščiosios eigos sūkiai. Tada, dėl sumažėjusio degalų įpurškimo tūrio, deguonies jutiklis kitame cikle aptinka, kad mišinys per liesas, todėl kompiuteris padidina degalų įpurškimo tūrį, todėl tuščiosios eigos sūkiai vėl padidėja. Taigi, atsiranda reguliarus tuščiosios eigos sūkių svyravimas. Todėl, susidarius tokiai situacijai, vairuotojas turėtų nedelsdamas patikrinti, ar anglies baliono įsiurbimo anga neužsikimšusi.
Variklis stringa arba jį sunku užvesti.
Šiuo metu reikėtų atkreipti dėmesį į anglies balionėlio elektromagnetinio vožtuvo patikrinimą, kuris gali sukelti problemą. Jei elektromagnetinis vožtuvas visada uždarytas, benzino garai anglies balionėlyje kaupsis vis labiau ir labiau, galiausiai užpildydami visą anglies balionėlį. Likę benzino garai gali tik patekti į atmosferą. Tai terš aplinką ir eikvos degalus. Ir atvirkščiai, jei elektromagnetinis vožtuvas visada atidarytas, mišinys variklio įsiurbimo kolektoriuje visada bus riebiai įkrautas, o variklio valdymo blokas, šiuo metu nekontroliuodamas anglies balionėlio elektromagnetinio vožtuvo veikimo, neduos komandos sumažinti įpurškiamo kuro kiekį. Dėl to mišinys įšilimo metu bus per riebiai įkrautas, todėl variklis užges ir bus sunku jį užvesti po to, kai jis sustoja.
Kuro negalima pilti per daug ar per greitai.
Antras dalykas, į kurį automobilių savininkai turėtų atkreipti dėmesį, yra tai, kad kiekvieną kartą pildami degalus nepilkite per daug degalų. Nepamirškite pilti lėtai, kai bakas beveik pilnas. Įpylus per daug degalų, benzino garai gali patekti į anglies balionėlio sistemos vamzdžius. Šie skystieji degalai, patekę į anglies balionėlį, ne tik kelia pavojų pačiam balionėliui, bet ir tekės vamzdžiais į įsiurbimo kolektorių, sukeldami uždegimo žvakės „nuskendusį“ ir rimtų pasekmių, tokių kaip automobilio užgesimas pildant degalus ir negalėjimas užvesti po užgesimo. O jei degalai pilami per greitai, jei išsiplėtę garai ir benzino išstumtos dujos negali būti laiku išleistos, degalai gali užstrigti.
Akivaizdžiausias reiškinys, kai anglies balionėlis yra pažeistas, yra benzino kvapas transporto priemonės viduje arba aplink ją. Taip yra dėl degalų garų nuotėkio. Benzino kvapas: Kai anglies balionėlis yra pažeistas ir negali efektyviai sugerti benzino garų, garai nutekės į transporto priemonę arba aplinką, sukeldami stiprų kvapą. Variklio našumo sumažėjimas: Tai gali lemti prastą pagreitį, nestabilų tuščiosios eigos greitį arba sunkumus užvedime. Padidėjusios degalų sąnaudos: Dėl nenormalaus degalų sistemos slėgio arba sumažėjusio degimo efektyvumo gali padidėti degalų sąnaudos.
Užsidega gedimo indikatoriaus lemputė: Kai kuriuose modeliuose užsidega prietaisų skydelio įspėjamosios lemputės (pvz., benzino bako piktograma).
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAXUSautomobilių dalys laukiamos pirkti.
