Automobilių galios „nematomas ryšys“: paskirstymo diržų ir paskirstymo grandinių funkcijos ir gedimų analizė
Pagrindinėje automobilio variklio veikimo sistemoje paskirstymo diržas ir paskirstymo grandinė yra tarsi „nematomos jungtys“, atrodytų, nereikšmingos, tačiau kontroliuojančios tikslų variklio vožtuvų mechanizmo ritmą ir užtikrinančios normalų variklio darbą.
Žvelgiant iš funkcijų perspektyvos, abu atlieka tą pačią pagrindinę misiją: valdyti variklio vožtuvų mechanizmą, leisti įsiurbimo ir išmetimo vožtuvams atsidaryti ir užsidaryti tiksliais momentais, idealiai sinchronizuojant su keturiais stūmoklio eigomis – įkvėpimu, suspaudimu, energijos generavimu ir išmetimu. Tiksliau, jie jungia alkūninį veleną ir paskirstymo veleną, užtikrindami, kad alkūniniam velenui apsisukus du kartus, paskirstymo velenas apsisuktų tiksliai vieną kartą, leisdamas įsiurbimo ir išmetimo vožtuvams atlikti po vieną atidarymo ir uždarymo veiksmą, kad mišinys galėtų greitai patekti į cilindrą, o išmetamosios dujos – sklandžiai išleistųsi, užtikrinant variklio galią ir degalų ekonomiją.
Tačiau šių dviejų medžiagų ir savybių skirtumai yra dideli. Paskirstymo diržai dažniausiai gaminami iš gumos, o viduje yra įterptas pluošto sluoksnis, siekiant padidinti tvirtumą. Eksploatacijos metu jie skleidžia mažai triukšmo, pasižymi mažu perdavimo pasipriešinimu ir mažesnėmis gamybos sąnaudomis. Tačiau gumos medžiagos yra jautrios temperatūrai ir alyvos užterštumui, todėl jos yra sunaudojamos. Laikui bėgant, jos sensta ir įtrūksta, todėl paprastai jas reikia keisti po 6–10 tūkstančių mylių. Kita vertus, paskirstymo grandinėse naudojama metalinė jungčių konstrukcija, kuri pasižymi didesniu patvarumu. Dauguma modelių teigia, kad jas galima prižiūrėti be priežiūros visą gyvenimą, o jų tarnavimo laikas yra daugiau nei 20 tūkstančių mylių. Tačiau eksploatacijos metu jos skleidžia nedidelį metalinį trinties garsą ir tepimui reikalingos variklio alyvos. Jei alyvos kokybė prasta arba ji laiku nepakeičiama, tai pagreitins jų susidėvėjimą.
Nesvarbu, ar tai būtų paskirstymo diržas, ar paskirstymo grandinė, gedimas turės didelės įtakos varikliui. Tiesioginis paskirstymo diržo gedimo požymis yra senėjimas ir lūžis. Tuo metu paskirstymo velenas praranda varomąją jėgą, o vožtuvų paskirstymas tampa visiškai chaotiškas, todėl variklis iš karto užgęsta. Interferencinio tipo varikliuose tai taip pat gali sukelti stūmoklio ir vožtuvo susidūrimus, dėl kurių atsiranda rimtų mechaninių pažeidimų, tokių kaip vožtuvo išlinkimas ir stūmoklio pažeidimas, o remonto išlaidos dažnai viršija dešimtis tūkstančių juanių. Prieš sulūždamas, diržas taip pat gali skleisti įspėjamuosius garsus, pavyzdžiui, šalto užvedimo metu variklio skyriuje girdimą „spragtelėjimo“ garsą, kuris palaipsniui slopsta po įšilimo. Tačiau, didėjant dėvėjimuisi, neįprastas triukšmas išliks, o transporto priemonė gali užsivesti vėliau, sumažėti greitėjimo galia ir neįprastai padidėti degalų sąnaudos.
Paskirstymo grandinės gedimams dažniausiai būdingas dantų pailgėjimas ir šokinėjantys dantys. Iš pradžių šalto užvedimo metu gali būti girdimas „dunksantis“ metalinis beldimo garsas, kuris po apšilimo pagerėja. Tačiau, dilimui stiprėjant, neįprastas triukšmas išliks, o automobilis užvesmas bus atidėtas, sumažės greitėjimo galia ir bus nestabili tuščioji eiga. Jei grandinė per daug pailgės, įtempiklis negalės efektyviai sureguliuoti įtempimo, todėl dantys šokinės, dėl to vožtuvų paskirstymas bus neteisingai suderintas, o sunkiais atvejais stūmoklis atsitrenks į vožtuvą, o tai netgi gali sukelti tiesioginį variklio gedimą. Be to, grandinės gedimus lydės ir žymiai padidės degalų bei alyvos sąnaudos, o prietaisų skydelyje gali užsidegti variklio gedimo indikatoriaus lemputė.
Siekiant išvengti dvigubos žalos automobiliui ir piniginei dėl paskirstymo sistemos gedimų, labai svarbu kasdien atlikti techninę priežiūrą. Transporto priemonėms su paskirstymo diržais būtina griežtai laikytis transporto priemonės techninės priežiūros vadovo reikalavimų ir juos keisti kas 6–10 tūkstančių mylių. Keičiant diržą, rekomenduojama pakeisti ir įtempiklį bei laisvosios eigos ratą, kad naujas diržas nebūtų pažeistas dėl senų komponentų gedimų. Transporto priemonėms su paskirstymo grandinėmis, nors reguliariai keisti nereikia, nuvažiavus 8 tūkstančius mylių, reikia reguliariai tikrinti grandinės susidėvėjimo laipsnį ir įtempiklio būklę, taip pat naudoti specifikacijas atitinkančią variklio alyvą, kad būtų užtikrintas tinkamas tepimas. Aptikus nenormalius signalus, tokius kaip variklio triukšmas, galios praradimas ar kiti sutrikimai, būtina nedelsiant apsilankyti profesionalioje remonto dirbtuvėje apžiūrai. Nesijaudinkite, nes maži gedimai gali virsti didelėmis problemomis.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAXUSautomobilių dalys laukiamos pirkti.
