Priekinis ABS jutiklis: pagrindinis stabdžių saugumo automobilyje sergėtojas
Automobilio stabdžių saugos sistemoje priekinis ABS jutiklis yra tarsi jautri „nervų galūnėlė“, tyliai užtikrinanti vairavimo saugumą. Jis gali atrodyti nereikšmingas, tačiau kritiniais momentais, pavyzdžiui, avarinio stabdymo metu, jis atlieka nepakeičiamą vaidmenį, be to, jis yra linkęs sugesti dėl įvairių veiksnių, turinčių įtakos transporto priemonės stabdymo efektyvumui.
Pagrindinė priekinio ABS jutiklio funkcija
Priekinis ABS jutiklis yra svarbi automobilio stabdžių antiblokavimo sistemos (ABS) dalis, daugiausia montuojama priekiniuose ratuose. Jo pagrindinė funkcija yra stabdymo saugumas.
Pirma, tai yra ratų greičio stebėjimo įrenginys realiuoju laiku. Stebėdamas tūkstančius apsisukimų per sekundę, priekinis ABS jutiklis gali tiksliai užfiksuoti priekinių ratų sukimosi būseną ir paversti greičio signalą elektriniu signalu, kuris perduodamas į transporto priemonės elektroninį valdymo bloką (ECU). Avarinio stabdymo metu ECU naudoja šiuos signalus, kad nustatytų, ar ratai tuoj užsiblokuos, ir tiksliai valdytų stabdymo jėgą, kad ratai neprarastų sukibimo dėl užsiblokavimo, taip išvengiant transporto priemonės slydimo ar valdymo praradimo. Pavyzdžiui, slidžiuose keliuose avarinis stabdymas gali lengvai užsiblokuoti priekinius ratus, o priekinis ABS jutiklis gali greitai tai aptikti ir pateikti informaciją, leisdamas ABS sistemai greitai reguliuoti stabdymo jėgą, išlaikant transporto priemonę stabilioje važiavimo trajektorijoje.
Antra, jis yra duomenų teikėjas kelioms saugos sistemoms. Be ABS sistemos aptarnavimo, priekinio ABS jutiklio teikiami ratų greičio duomenys taip pat yra labai svarbūs normaliam tokių sistemų kaip ESP (elektroninė stabilumo programa) ir TCS (traukos kontrolės sistema) veikimui. ESP sistema palygina priekinių ir galinių ratų greičio skirtumą, kad nustatytų, ar transporto priemonė slysta, ir nedelsdama įsikiša; TCS sistema nustato, ar varantieji ratai slysta, remdamasi ratų greičio duomenimis, ir taip pakoreguoja galią. Iš esmės priekinis ABS jutiklis teikia svarbiausią ir svarbiausią informaciją apie transporto priemonės važiavimo būseną šioms sistemoms, kartu kurdamas transporto priemonės saugos apsaugos tinklą.
Kai kuriuose modeliuose priekinis ABS jutiklis taip pat atlieka greičio aptikimo užduotį. Jis konvertuoja stebimą ratų greičio signalą į transporto priemonės greičio informaciją ir rodo ją transporto priemonės prietaisų skydelyje, leisdamas vairuotojui realiuoju laiku žinoti transporto priemonės greitį. Kai kuriuose modeliuose su netiesiogine padangų slėgio stebėjimo sistema priekinis ABS jutiklis netiesiogiai nustato, ar padangų slėgis yra normalus, stebėdamas nedidelius ratų greičio skirtumus, taip suteikdamas dar vieną saugumo lygį vairuojant.
Dažniausi priekinio ABS jutiklio gedimai ir priežastys
Nors priekinis ABS jutiklis yra labai svarbus, jis taip pat gali sugesti dėl įvairių veiksnių. Dažniausi gedimai ir priežastys yra šios:
Pirma, purvo įsiskverbimas. Metalo dulkės nuo susidėvėjusių stabdžių kaladėlių yra pagrindinė priekinio ABS jutiklio „žudikė“. Transporto priemonei eksploatuojant, metalo dulkės nuo susidėvėjusių stabdžių kaladėlių prilimpa prie jutiklio galvutės. Ypač lietingu oru arba pravažiavus purvinas atkarpas, šios dulkės susimaišo su purvu ir vandeniu, sudarydamos magnetines daleles, kurios apgaubia jutiklio galvutę ir veikia jos signalo perdavimą. Pavyzdžiui, po lietaus sezono Fošane automobilyje „Mercedes-Benz S-Class“ su pertraukiamu ABS signalu susidūrė su priekine ABS jutiklio galvute, kurią apgaubė magnetinės dalelės, ir problema buvo išspręsta po valymo.
Antra, laidų problemos. Priekinio ABS jutiklio laidai sudėtingoje automobilio eksploatavimo aplinkoje yra atviri ir dėl pakabos vibracijos bei oksidacijos jiems kyla kontakto problemų. Bandant „Toyota Corolla“ automobilį, nustatyta, kad dešiniojo priekinio rato jutiklio laidai buvo pažeisti dėl pakabos vibracijos, todėl kontaktinė varža siekė 20 Ω, gerokai viršijančią normalią ≤ 0,5 Ω vertę, o tai sukeltų nestabilų signalo perdavimą ir net nutrūkimą, dėl ko sugestų ABS sistema.
Trečia, komponentų senėjimas. Transporto priemonės eksploatavimo aplinka yra sudėtinga, o aukšta temperatūra variklio skyriuje gali pažeisti priekinio ABS jutiklio nuolatinį magnetą. Hainane atliktas ilgaamžiškumo bandymas parodė, kad nuolat veikiant 80 ℃ aplinkoje 2000 valandų, jutiklio nuolatinio magneto magnetinis srautas sumažėjo daugiau nei 35 %, todėl sumažėjo jutiklio signalo aptikimo tikslumas ir jis negalėjo tiksliai atspindėti ratų greičio informacijos.
Ketvirta, krumpliaračio žiedo pažeidimas. Jei krumpliaračio žiede, kuris veikia kartu su ankstesniu ABS jutikliu, trūksta dantų, yra rūdžių arba įstrigę akmenys, jutiklis gauna pertraukiamus signalus. „Wuling Hongguang“ kartą turėjo problemą, kai priekiniame krumpliaračio žiede buvo įstrigę akmenys, todėl ECU gaudavo 0,5 sekundės tuščią greičio signalą, kuris tiesiogiai suaktyvino ABS apsaugą ir paveikė normalų transporto priemonės važiavimą.
Penkta, nenormalus maitinimo šaltinis. Įtampos svyravimai yra pavojingesni nei elektros energijos trūkumas. Jei sistemos įtampos pikas yra per didelis dėl automobilio generatoriaus reguliatoriaus gedimų ar kitų priežasčių, gali sudegti priekinis ABS jutiklis. BMW X5 kartą turėjo problemų, kai generatoriaus reguliatorius sugedo, todėl sistemos įtampos pikas pasiekė 16 V ir sudegė du priekiniai ABS jutikliai.
Priekinio ABS jutiklio gedimo pavojai ir sprendimai
Kai automobilio prietaisų skydelyje užsidega ABS gedimo lemputė arba sumažėja stabdymo efektyvumas, neįprastai vibruoja stabdžių pedalas ir pan., būtina nedelsiant patikrinti priekinį ABS jutiklį. Pirma, galima atlikti pagrindinį valymą, naudojant oro pistoletą, kad jutiklis būtų tinkamai pakreiptas, kad į guolį nepatektų priemaišų, ir naudojant specialią valymo priemonę, kad ištirptų magnetinės alyvos dėmės; antra, patikrinkite linijų jungtį, naudodami multimetrą, kad išmatuotumėte linijos varžą, kad užtikrintumėte gerą kontaktą; jei tai susiję su komponento senėjimu ar pažeidimu, jutiklį reikia laiku pakeisti; jei pažeisti krumpliaračiai ir yra neįprastų maitinimo problemų, taip pat reikia atlikti tikslinį remontą ir gydymą.
Apibendrinant galima teigti, kad priekinis ABS jutiklis yra pagrindinis automobilių stabdymo saugumo sergėtojas. Jo funkcijos, gedimų priežasčių ir reagavimo būdų supratimas gali padėti mums geriau prižiūrėti transporto priemonės stabdžių sistemą ir užtikrinti vairavimo saugumą.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAXUSautomobilių dalys laukiamos pirkti.
