Kokia yra automobilio išmetimo vamzdžio tarpinė?
Išmetimo kolektoriaus tarpinė (dar vadinama išmetimo kolektoriaus tarpine arba išmetimo vamzdžio sąsajos tarpine) yra sandarinimo elementas, montuojamas tarp išmetimo kolektoriaus (dar vadinamo išmetimo vamzdžiu) ir cilindro galvutės išmetimo angos. Ji naudojama siekiant išvengti karštų išmetamųjų dujų nuotėkio jungties taške.
Pagrindinės funkcijos
Karštų išmetamųjų dujų sandarinimas: apsaugo nuo karštų išmetamųjų dujų nutekėjimo iš išmetimo kolektoriaus ir cilindro galvutės jungties.
Šilumos izoliacijos apsauga: Kai kurios tarpinės yra integruotos su šilumos izoliacijos dangčiais, taip sumažinant šilumos perdavimą kitiems variklio skyriaus komponentams ir cilindro galvutės temperatūros skirtumą, taip pailginant jos tarnavimo laiką.
Triukšmo mažinimas: padeda sumažinti aštrius „šnypštimo“ ar „pokštelėjimo“ garsus, kuriuos sukelia išmetimo sistemos dujų nuotėkis.
Užtikrinant atitiktį išmetamųjų teršalų reglamentams: užtikrinama, kad išmetamosios dujos patektų į trijų padėčių katalizatorių arba turbokompresorių numatytu keliu, laikantis aplinkos apsaugos taisyklių.
Dažnos struktūrinės formos
Metalo ir grafito kompozicinė struktūra: pagaminta sujungiant metalinę plokštę su grafito sluoksniu, ji atspari aukštai temperatūrai ir pasižymi geromis sandarumo savybėmis.
Metalinė tarpinė: tinka naudoti aukšto slėgio ir aukštos temperatūros aplinkoje, dažnai naudojama originalioje įrangoje arba aukštos kokybės atsarginėse dalyse.
Daugiasluoksnė konstrukcija su šilumą izoliuojančiu sluoksniu: metalinis sandariklis viršuje + nemetalinis izoliacijos sluoksnis viduryje + metalinė atrama apačioje, sustiprinanti izoliacijos efektą.
Tipiniai simptomai po sužalojimo
Variklio skyriuje yra dūmų arba degėsių kvapo;
Aštrus „šnypštimas“ arba „spragtelėjimas“ tuščiosios eigos arba greitėjimo metu;
Galios nuostoliai, padidėjusios degalų sąnaudos;
Žymiai padidėjęs išmetimo triukšmas;
Sunkiais atvejais tai gali perkaisti ir užsidegti netoliese esantys laidai ar plastikinės dalys.
Pakeitimo pasiūlymai
Kai atsiranda simptomų, nedelsdami patikrinkite ir pakeiskite;
Keičiant rekomenduojama patikrinti, ar išmetimo kolektoriaus flanšo paviršius nėra deformuotas;
Galima pasirinkti metalines arba grafito kompozicines tarpines, kurios užtikrina geresnį patvarumą;
Montuodami atkreipkite dėmesį į varžtų priveržimą pagal nurodytą sukimo momentą, kad išvengtumėte pakartotinio nuotėkio dėl per didelio arba per mažo priveržimo.
Kai išmetimo kolektoriaus tarpinė yra pažeista, tai gali sukelti daug akivaizdžių simptomų, daugiausia turinčių įtakos sandarumo savybėms, galios charakteristikoms ir transporto priemonės išmetimo sistemai. Remiantis naujausia autoritetinga vieša informacija, dažniausiai pasitaikantys požymiai yra šie:
Pagrindinės gedimų apraiškos
Akivaizdus nuotėkis ir neįprastas triukšmas: Pažeidus tarpinę, išmetimo sistemos sandariklis sugenda ir iš pažeistos vietos pradeda tekėti karštos išmetamosios dujos, todėl nuolat girdisi „šnypštimas“ arba „pokštelėjimas“, ypač dirbant tuščiąja eiga, greitėjant arba atleidus akceleratorių. Variklio galios sumažėjimas: Dėl nuotėkio sumažėja išmetamųjų dujų priešslėgis, o tai veikia turbokompresoriaus veikimą arba deguonies jutiklio rodmenis, todėl rodomas „per liesas“ mišinys, todėl prastai greitėjama ir lėtai didėja greitis.
Dūmai ir kvapas variklio skyriuje: Į variklio skyrių patenka nesudegusių išmetamųjų dujų, juntamas aitrus „nepilno sudegimo“ kvapas ir gali būti matomi dūmai.
Nenormalūs deguonies jutiklio duomenys: nuotėkis trukdo deguonies jutikliui įvertinti išmetamųjų dujų deguonies kiekį, todėl ECU neteisingai įvertina oro ir degalų santykį, o tai veikia degalų įpurškimo strategiją, padidina galios trūkumą ir netgi sukelia „pūtimo“ ar „sirenos“ reiškinius.
Nenormalus automatinės pavarų dėžės perjungimas: Kai kuriuose modeliuose su automatine pavarų dėže dėl nestabilaus variklio veikimo TCU (transmisijos valdymo blokas) gali dažnai priverstinai perjungti žemesnes pavaras, kad apsaugotų variklį, todėl pavarų perjungimas gali trūkčioti.
Deformacijos sąsajos srityse: patikrinkite išmetimo vamzdžio priekinės dalies ir išmetimo kolektoriaus jungties tašką – dažnai aptinkamos mažos įdubos arba deformacijos su nelygiais paviršiais flanšo paviršiuje.
Galimos rizikos ir pasiūlymai
Jei ilgai nesprendžiama, tai gali sukelti:
Turbokompresoriaus gedimas (jei yra turbokompresorius);
Trijų padėčių katalizatoriaus perkaitimas arba pažeidimas;
Viršijo išmetamųjų teršalų standartus, negali praeiti metinės patikros.
Pasiūlymai: Aptikus aukščiau nurodytus simptomus, rekomenduojama nedelsiant apsilankyti profesionalioje remonto dirbtuvėje, kad patikrintų išmetimo sistemą, ypatingą dėmesį skiriant tarpinės, esančios jungties taške tarp išmetimo kolektoriaus ir išmetimo vamzdžio priekinės dalies, būklei. Prireikus dalis reikia pakeisti naujomis. Reguliariai tikrinkite išmetimo vamzdyną, ar nėra neįprastų garsų ar dūmų, ypač po važiavimo didele apkrova (pvz., važiavimo įkalne, naudojant išmetamųjų dujų stabdžius).
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAXUSautomobilių dalys laukiamos pirkti.
