Automobilio stabdžių pagrindinis cilindras – su alyvos rezervuaro funkcija
Pagrindinis stabdžių cilindras (dar vadinamas pagrindiniu stabdžių cilindru) yra pagrindinė stabdžių sistemos dalis. Jo pagrindinė funkcija – vairuotojo mechaninę stabdžių pedalui tenkančią jėgą paversti hidrauliniu slėgiu ir perduoti šį slėgį per stabdžių alyvos linijas į kiekvieno rato stabdžių stiprintuvą, taip spaudžiant stabdžių kaladėles, kad jos prispaustų stabdžių diskus (arba stabdžių trinkeles, kad jos prispaustų stabdžių būgną), taip užtikrinant transporto priemonės lėtėjimą arba sustojimą.
Pagrindinis stabdžių cilindras paprastai yra integruotas su komponentu, vadinamu „stabdžių alyvos rezervuaru“ (arba skysčio rezervuaru). Rezervuaras nėra nepriklausomas funkcinis komponentas, bet svarbi pagrindinio cilindro sistemos dalis. Jo funkcijos yra šios:
- Stabdžių skysčio kaupimas: pakankamo stabdžių skysčio tiekimas visai hidraulinei stabdžių sistemai, kad būtų pakankamai skysčio slėgiui perduoti stabdant.
- Skysčio lygio pusiausvyros palaikymas: stabdžių kaladėlėms dylant, stabdžių stiprintuvo stūmoklis juda į išorę, todėl sistemoje santykinai sumažėja stabdžių skysčio kiekis. Alyva rezervuare automatiškai papildys vamzdyną, todėl skysčio lygis rezervuare lėtai kris, o tai yra normalus reiškinys.
- Sandarinimas ir apsauga nuo taršos: rezervuaro dangtelis atlieka sandarinimo funkciją, kuri gali veiksmingai užkirsti kelią drėgmei ir priemaišoms patekti į stabdžių skysčio sistemą. Patekusi drėgmė sumažins stabdžių skysčio virimo temperatūrą, dėl to aukštoje temperatūroje gali užsikimšti oras, o sunkiais atvejais – dėl to stabdžiai gali suminkštėti ar net sugesti.
- Ventiliacijos balansas: rezervuaro viršuje yra oro išleidimo anga, kuri gali palaikyti slėgio balansą sistemos viduje ir išorėje ir išvengti neigiamo slėgio, dėl kurio stabdžių skystis negali normaliai tekėti.
- Pagrindinio stabdžių cilindro ir rezervuaro veikimo procesas:
Kai vairuotojas paspaudžia stabdžių pedalą, stūmoklis stumia pagrindinio cilindro stūmoklį į priekį.
Stūmoklis suspaudžia stabdžių skystį, sukurdamas aukštą slėgį sandariame vamzdyne.
Aukšto slėgio stabdžių skystis greitai perduodamas alyvos linijomis į keturių ratų stiprintuvą.
Stiprintuvo stūmoklis stumia stabdžių kaladėles, kad šios liestųsi su stabdžių disku, taip sukurdamas trintį stabdymui.
Atleidus pedalą, stūmoklis, veikiant grąžinimo spyruoklei, grįžta į pradinę padėtį, o stabdžių skystis teka atgal per pagrindinio cilindro kompensacines angas, atlaisvindamas sistemos slėgį.
Jei sugenda pagrindinis stabdžių cilindras arba rezervuaras (pvz., dėl alyvos nuotėkio, guminių tarpiklių senėjimo arba dangtelio sandariklio pažeidimo), stabdžiai tampa minkšti, pedalo neįmanoma iki galo nuspausti, pailgėja stabdymo kelias arba netgi visiškai sugenda, o tai kelia rimtą pavojų saugumui. Todėl labai svarbu reguliariai tikrinti stabdžių skysčio lygį, spalvą (jis turi būti skaidrus ir permatomas) ir keitimo ciklą (rekomenduojama kas 2 metus arba 20 000 kilometrų).
Pagrindinis stabdžių cilindras (su rezervuaru) yra pagrindinė stabdžių sistemos dalis, todėl jo gedimas tiesiogiai paveiks vairavimo saugumą. Remiantis dabartine vieša informacija, pagrindinio stabdžių cilindro gedimai dažnai būna susiję su rezervuaro sutrikimais, kurie daugiausia pasireiškia šiais simptomais:
Pagrindinės gedimų apraiškos
- Stabdžių pedalas tampa kietas arba jo negalima nuspausti: pagrindinio cilindro viduje esantis sandarinimo žiedas yra susidėvėjęs arba užstrigęs, todėl stabdžių skysčio slėgis normaliai nesusidaro, o pedalo grįžtamasis ryšys tampa kietas ir sugenda stabdžiai.
- Stabdžiai jaučiasi minkšti, o eiga ilgėja: pagrindinio cilindro sandarinimo dalys sensta arba yra vidinis nuotėkis, dėl kurio hidraulinės sistemos slėgis yra nepakankamas, o nuspaustas pedalas jaučiasi „minkštas“, todėl pailgėja stabdymo kelias.
- Stabdžiai negrįžta į pradinę padėtį arba grįžta lėtai: Pagrindinio cilindro grąžinimo spyruoklė sugenda arba yra užblokuota viduje, todėl stabdžių kaladėlės nevisiškai atsiskiria nuo stabdžių disko, o tai gali sukelti vilkimą arba perkaitimą.
- Stabdžiai krypsta į šonus, dreba arba skleidžia neįprastus garsus: pagrindinio cilindro išėjimo slėgis yra nevienodas, todėl kairiojo ir dešiniojo ratų stabdymo jėga yra nesubalansuota, arba vidinės dalys susidėvi ir skleidžia neįprastus garsus.
- Nenormalus stabdžių skysčio lygio kritimas rezervuare arba alyvos nuotėkis: pažeisti pagrindinio cilindro guminiai sandarikliai, prastas rezervuaro sandariklis arba atsilaisvinęs jungiamasis vamzdynas, dėl to gali nutekėti stabdžių skystis, sumažėti skysčio lygis ir netgi užsidegti įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje.
- Staiga sugenda stabdžiai: Sunkiais atvejais pagrindinis stabdžių cilindras visiškai sugenda, o paspaudus pedalą stabdymo jėgos nėra, o tai yra itin pavojingas gedimas.
Dažnos priežastys
- Senstančios sandarinimo dalys: pagrindinio cilindro viduje esantys guminiai sandarikliai ir sandarinimo žiedai ilgą laiką yra veikiami karščio ir slėgio, sukietėja ir įtrūksta, dėl to atsiranda vidinis arba išorinis nuotėkis. Per didelis drėgmės kiekis stabdžių skystyje: stabdžių skysčio rezervuaro viršuje yra ventiliacijos anga. Stabdžių skystis linkęs sugerti vandenį. Jei drėgmės kiekis viršija 3 %, jis sumažins virimo temperatūrą ir aukštoje temperatūroje lengvai išgaruos, sudarydamas „oro pasipriešinimą“ ir sukeldamas stabdžių gedimą.
Atsilaisvinusios arba pažeistos jungtys: Alyvos rezervuaro ir pagrindinio cilindro jungiamieji vamzdžiai ir jungtys yra atsilaisvinusios arba sulūžusios, todėl gali nutekėti alyva.
Vakuuminio siurblio gedimas: Pagrindinis cilindras ir vakuuminis siurblys yra glaudžiai susiję. Jei sugenda siurblis, padidėja pedalo jėga, tačiau tai tiesiogiai nesukelia alyvos nuotėkio iš rezervuaro. Reikalingas skirtingas diagnozavimas.
Siūlomi gydymo metodai
Nedelsdami sustabdykite transporto priemonę patikrinimui: Jei atsiranda bet kuris iš aukščiau išvardytų sutrikimų, saugiai sustabdykite transporto priemonę ir nevažiuokite toliau.
Patikrinkite stabdžių skysčio lygį: atidarykite variklio dangtį ir patikrinkite, ar rezervuaro lygis yra tarp „MIN“ ir „MAX“. Jei lygis per žemas, patikrinkite, ar nėra nuotėkio vietų.
Profesionali diagnostika ir keitimas: Pagrindinis stabdžių cilindras yra svarbi saugos dalis. Nebandykite jo ardyti patys. Nedelsdami kreipkitės į „4S“ parduotuvę arba profesionalią remonto dirbtuvę, diagnostikos įrankiu nuskaitykite gedimo kodą ir pakeiskite originalų arba kokybės sertifikuotą pagrindinio cilindro mazgą.
Sinchronizuota priežiūra: keičiant pagrindinį cilindrą, rekomenduojama pakeisti ir stabdžių skystį (visiškai išpilti ir išvalyti visą transporto priemonę) bei patikrinti stabdžių kaladėlių ir stabdžių diskų susidėvėjimą.
Svarbus priminimas: stabdžių sistema yra susijusi su gyvybės saugumu. Jokių sutrikimų negalima ignoruoti. Laiku atlikta profesionali priežiūra yra vienintelis saugus pasirinkimas.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAXUSautomobilių dalys laukiamos pirkti.
