Kam naudojamas automobilio turbokompresoriaus įdėklas?
Pagrindinis automobilio turbokompresoriaus vaidmuo yra padidinti variklio įsiurbimą, taip padidinant variklio išėjimo galią ir sukimo momentą, kad transporto priemonė gautų daugiau galios. Tiksliau sakant, turbokompresorius naudoja variklio išmetamųjų dujų energiją kompresoriui varyti ir suspaudžia orą į įsiurbimo vamzdį, padidindamas įsiurbimo tankį, leisdamas varikliui sudeginti daugiau degalų, taip padidindamas galią.
Kaip veikia turbokompresorius
Turbokompresorius daugiausia sudarytas iš dviejų dalių: turbinos ir kompresoriaus. Varikliui veikiant, išmetamosios dujos išstumiamos per išmetimo vamzdį, stumdamos turbiną suktis. Turbinos sukimasis varo kompresorių ir suspaudžia orą į įsiurbimo vamzdį, taip padidindamas įsiurbimo slėgį ir pagerindamas degimo efektyvumą bei galią.
Turbokompresorių privalumai ir trūkumai
Privalumai:
Padidinta galia: Turbokompresoriai gali padidinti oro įsiurbimą, todėl variklis gali sukurti daugiau galios ir sukimo momento esant tam pačiam darbiniam tūriui.
Pagerintas degalų taupymas: Varikliai su turbokompresoriumi dega geriau, paprastai sutaupydami 3–5 % degalų, pasižymi dideliu patikimumu, geromis suderinamumo savybėmis ir trumpalaikiu atsaku.
Prisitaikymas prie didelio aukščio: turbokompresorius gali padėti varikliui išlaikyti didelę galią dideliame aukštyje, taip išsprendžiant deguonies trūkumo problemą dideliame aukštyje.
Trūkumai:
Turbinos histerezė: dėl turbinos ir tarpinio guolio inercijos, kai išmetamųjų dujų kiekis staiga padidėja, turbinos greitis iš karto nepadidėja, todėl atsiranda galios histerezė.
Mažo greičio poveikis nėra geras: esant mažam greičiui arba kamščiams, turbokompresoriaus poveikis nėra akivaizdus, yra net geresnis nei atmosferinio variklio.
Automobilių turbokompresoriai gaminami iš skirtingų medžiagų, tokių kaip ratai, guoliai, korpusai ir sparnuotės. Ratai paprastai gaminami iš superlydinių medžiagų, tokių kaip Inconel, Waspaloy ir kt., kad atitiktų aukštos temperatūros ir slėgio reikalavimus.
Guoliai dažnai gaminami iš kermeto ir kitų medžiagų, siekiant pagerinti atsparumą dilimui ir korozijai.
Kompresoriaus korpusas daugiausia pagamintas iš aliuminio arba magnio lydinio, siekiant sumažinti svorį ir pagerinti efektyvumą, o turbinos korpusas – iš lieto plieno.
Darbaratis ir velenas daugiausia pagaminti iš plieno, ypač kompresoriaus darbaratyje dažnai naudojamas superlydinys, pasižymintis puikiu atsparumu oksidacijai aukštoje temperatūroje, stiprumu ir atsparumu korozijai.
Skirtingų dalių medžiagos ir jų funkcijos
Ratų stebulė: aukštos temperatūros lydinių, tokių kaip Inconel, Waspaloy ir kt., naudojimas, siekiant atitikti aukštos temperatūros ir slėgio reikalavimus.
Guolis: paprastai naudojama metalo keramika ir kitos medžiagos, siekiant pagerinti atsparumą dilimui ir korozijai.
apvalkalas:
Kompresoriaus korpusas: daugiausia aliuminio arba magnio lydinys, siekiant sumažinti svorį ir pagerinti efektyvumą.
Turbinos korpusas: daugiausia pagamintas iš lieto plieno.
Sparnuotės ir velenai: dažniausiai plienas, ypač kompresorių sparnuotėse dažnai naudojamas superlydinys, šis lydinys pasižymi puikiu atsparumu oksidacijai aukštoje temperatūroje, stiprumu ir atsparumu korozijai.
Medžiagų pasirinkimą įtakojantys veiksniai
Turbokompresoriaus medžiagų pasirinkimas daugiausia priklauso nuo šių veiksnių:
Aukšta temperatūra ir aukštas slėgis: turbokompresoriaus vidinė temperatūra ir slėgis yra aukšti, todėl būtina pasirinkti medžiagas, pasižyminčias geru atsparumu aukštai temperatūrai ir aukštam slėgiui.
Atsparumas dilimui: įtemptos dalys turi turėti tam tikrą atsparumą dilimui, kad būtų pagerintas tarnavimo laikas.
Mechaninės savybės: medžiagos turi būti pakankamai stiprios ir tvirtos, kad atitiktų didelio greičio veikimo poreikius.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG ir 750 automobilių dalis pirkti.
