Kuo naudingas automobilio turbokompresoriaus įdėklas
Pagrindinis automobilių turbokompresoriaus vaidmuo yra padidinti variklio įsiurbimą, taip padidinant variklio išėjimo galią ir sukimo momentą, kad transporto priemonė gautų daugiau galios . Konkrečiai, turbokompresorius naudoja variklio išmetamųjų dujų energiją kompresoriui varyti ir suspaudžia orą į įsiurbimo vamzdį, padidindamas įsiurbimo tankį, o tai leidžia varikliui sudeginti daugiau degalų ir taip padidinti galią .
Kaip veikia turbokompresorius
Turbokompresorius daugiausia susideda iš dviejų dalių: turbinos ir kompresoriaus. Kai variklis veikia, išmetamosios dujos išleidžiamos per išmetimo vamzdį, verčiant turbiną suktis. Turbinos sukimasis varo kompresorių ir suspaudžia orą į įsiurbimo vamzdį, taip padidindamas įsiurbimo slėgį ir pagerindamas degimo efektyvumą bei galią.
Turbokompresorių privalumai ir trūkumai
Privalumai:
Padidėjusi galia : turbokompresoriai gali padidinti oro įsiurbimą, todėl variklis gali pagaminti daugiau galios ir sukimo momento esant tam pačiam darbiniam tūriui.
Geresnė degalų ekonomija : varikliai su turbokompresoriumi dega geriau, paprastai sutaupo 3–5 % degalų, pasižymi dideliu patikimumu, geromis derinimo savybėmis ir trumpalaikiu atsaku.
prisitaikyti prie didelio aukščio : turbokompresorius gali priversti variklį išlaikyti didelę galią dideliame aukštyje, kad išspręstų plono deguonies problemas dideliame aukštyje.
Trūkumai:
Turbinos histerezė : dėl turbinos ir tarpinio guolio inercijos staiga padidėjus išmetamosioms dujoms, turbinos greitis nepadidės iš karto, todėl susidaro galios histerezė.
mažo greičio efektas nėra geras : esant mažam greičiui ar kamščiui, turbokompresoriaus poveikis nėra akivaizdus, netgi geresnis nei natūraliai įsiurbiamo variklio.
Automobilių turbokompresoriai yra pagaminti iš įvairių medžiagų, tokių kaip ratai, guoliai, korpusai ir sparnuotės. Ratai dažniausiai gaminami iš itin lydinių medžiagų, tokių kaip Inconel, Waspaloy ir kt., kad atitiktų aukštos temperatūros ir slėgio reikalavimus .
Siekiant pagerinti atsparumą dilimui ir korozijai, guoliai dažnai gaminami iš keramikos ir kitų medžiagų.
Korpuso dalyje kompresoriaus korpusas dažniausiai yra aliuminio arba magnio lydinio, kad būtų sumažintas svoris ir padidintas efektyvumas, o turbinos korpusas dažniausiai yra liejamas plienas.
Darbaratis ir velenas daugiausia pagaminti iš plieno, ypač kompresoriaus sparnuotėje dažnai naudojamas superlydinys, kuris pasižymi puikiu atsparumu oksidacijai aukštoje temperatūroje, stiprumu ir atsparumu korozijai.
Įvairių dalių medžiagos ir jų funkcijos
Rato stebulė: aukštos temperatūros lydinio medžiagų, tokių kaip Inconel, Waspaloy ir kt., naudojimas, siekiant patenkinti aukštos temperatūros ir slėgio reikalavimus.
guolis : paprastai naudojama metalo keramika ir kitos medžiagos, siekiant pagerinti atsparumą dilimui ir korozijai.
apvalkalas:
Kompresoriaus korpusas: dažniausiai aliuminio arba magnio lydinys, siekiant sumažinti svorį ir pagerinti efektyvumą.
Turbinos korpusas: daugiausia liejamo plieno medžiaga.
sparnuotės ir velenai : dažniausiai plieniniai, ypač kompresorių sparnuotėse dažnai naudojamas superlydinys, šis lydinys pasižymi puikiu atsparumu oksidacijai aukštoje temperatūroje, stiprumu ir atsparumu korozijai .
Medžiagų parinkimą įtakojantys veiksniai
Renkantis turbokompresoriaus medžiagas daugiausia atsižvelgiama į šiuos veiksnius:
Aukšta temperatūra ir aukštas slėgis : turbokompresoriaus vidinė temperatūra ir slėgis yra aukšti, todėl būtina pasirinkti medžiagas, turinčias gerą aukštą temperatūrą ir atsparumą aukštam slėgiui.
Atsparumas dilimui: įtemptos dalys turi turėti tam tikrą atsparumą dilimui, kad pailgėtų jų tarnavimo laikas.
Mechaninės savybės: medžiagos turi būti pakankamai tvirtos ir kietos, kad atitiktų didelio greičio veikimo poreikius.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&750 automobilių dalis pirkti.
