Kas yra automobilio termostato lenkimas
Automobilio termostato lenkimas yra tas reiškinys, kurį termostato deformacija deformuoja šiluminio išsiplėtimo ir susitraukimo įtaką. Termostatai paprastai gaminami iš plonų metalo lakštų. Kai šildoma, metalo lapas bus sulenktas šilumos. Šis lenkimas perduodamas į termostato kontaktus šilumos laidume, taip sukuriant stabilią temperatūrą .
Kaip veikia termostatas
Termostatas metaliniam lakštui šildyti naudoja elektrinį šildymo elementą, todėl jis buvo kaitinamas ir sulenktas. Šis lenkimas perduodamas šilumos laidumui į termostato kontaktus, todėl stabili temperatūros išėjimas yra stabilus. Šis lenkimo šilumos reiškinys yra žinomas kaip „specifinis šilumos efektas“, kuris yra natūralus medžiagos išsiplėtimas ir susitraukimas kaitinimo ar aušinimo metu .
Termostato tipas
Yra trys pagrindinės automobilių termostatų formos: dumplės, bimetaliniai lakštai ir termistorius . Kiekvienas termostato tipas turi savo specifinius darbo principus ir taikymo scenarijus:
Dumplės : Temperatūra kontroliuojama deformacijos deformacija, kai keičiasi temperatūra.
Bimetalinis lapas : Naudojant dviejų metalinių lakštų su skirtingais šiluminio išsiplėtimo koeficientais deriniu, grandinė kontroliuojama lenkdama, kai keičiasi temperatūra.
Termistorius : Atsparumo vertė keičiasi atsižvelgiant į temperatūrą, kad būtų galima valdyti ir išjungti grandinę.
Termostato taikymo scenarijus
Termostatas yra plačiai naudojamas automobilių oro kondicionavimo sistemoje, pagrindinė funkcija yra pajusti garintuvo paviršiaus temperatūrą, kad būtų galima valdyti kompresoriaus angą ir uždarymą. Kai temperatūra automobilio viduje pasieks iš anksto nustatytą vertę, termostatas pradės kompresorių, kad užtikrintų, jog oras sklandžiai teka per garintuvą, kad išvengtų šalčio; Kai temperatūra nukrenta, termostatas išjungia kompresorių, išlaikydamas temperatūrą, esančią subalansuotoje automobilyje .
Termostato funkcija yra perjungti aušinimo skysčio cirkuliacijos kelią. Daugelyje automobilių naudojami vandeniu aušinami varikliai, kurie išsklaido šilumą per nuolatinę aušinimo skysčio cirkuliaciją variklyje. Variklio aušinimo skystis turi du cirkuliacijos takus, vienas yra didelis ciklas, o vienas - mažas ciklas.
Kai variklis tik užvedamas, aušinimo skysčio cirkuliacija yra nedidelė, o aušinimo skystis neišsisklaidys šilumos per radiatorių, kuris skatina greitą variklio atšilimą. Kai variklis pasieks normalią veikimo temperatūrą, aušinimo skystis bus išplatintas ir išsklaidytas per radiatorių. Termostatas gali perjungti ciklo kelią pagal aušinimo skysčio temperatūrą, taip pagerindamas variklio efektyvumą.
Kai variklis užvedamas, jei cirkuliuos aušinimo skystis, jis palaipsniui padidins variklio temperatūrą, o variklio galia bus palyginti silpna, o degalų sąnaudos bus didesnės. Ir nedidelis cirkuliacinio aušinimo skysčio asortimentas gali pagerinti variklio temperatūros kilimo greitį.
Jei termostatas yra pažeistas, variklio vandens temperatūra gali būti per aukšta. Kadangi aušinimo skystis gali likti mažoje kraujotakoje ir neišsisklaidyti šilumos per radiatorių, vandens temperatūra pakils.
Trumpai tariant, termostato vaidmuo yra valdyti aušinimo skysčio cirkuliacijos kelią, taip pagerinant variklio efektyvumą ir išvengiant per didelės vandens temperatūros. Jei patiriate transporto priemonių problemų, apsvarstykite galimybę patikrinti, ar termostatas veikia tinkamai.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus straipsnius šioje svetainėje!
Skambinkite mums, jei jums reikia tokių produktų.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti „MG & 750 Auto Parts Welcome“ pirkti.
