Koks yra automobilio vandens bako viršutinis vamzdis?
Vamzdis automobilio vandens bako viršuje yra įsiurbimo vamzdis, dar žinomas kaip viršutinis vandens vamzdis, kuris daugiausia atsakingas už aušinimo skysčio tiekimą iš variklio į vandens baką, kad padėtų varikliui įkaisti. Vamzdis po vandens baku yra išleidimo vamzdis arba grįžtamasis vamzdis, kuris siunčia aušinimo skystį atgal į variklį aušinimui.
Automobilio vandens bako aušinimo sistema veikia taip: aukštos temperatūros antifrizas patenka į vandens baką iš variklio per viršutinį vandens vamzdį, aušinimo skystis išsklaido šilumą vandens bake per tankų peleką ir tada grįžta į variklį per apatinį vandens vamzdį (grįžtamojo vandens vamzdį), sudarydamas ciklą. Šiame procese termostatas kontroliuoja aušinimo skysčio cirkuliacijos režimą, kad užtikrintų didelį aušinimo skysčio patekimą į vandens baką ir didelį šilumos išsklaidymą.
Norint užtikrinti normalų automobilio vandens bako veikimą, būtina reguliariai tikrinti ir prižiūrėti aušinimo sistemą. Žiemos priežiūros metu į baką reikia įpilti aukštos kokybės antifrizo, o aušinimo sistemą reikia išvalyti, kad rūdys ir apnašos nepaveiktų aušinimo efekto. Be to, taip pat reikėtų patikrinti vandens vamzdį, ar nėra standumo ar įtrūkimų, kad būtų užtikrintas tinkamas siurblio veikimas.
Vamzdis automobilio vandens bako viršuje atlieka dvi pagrindines funkcijas:
Vandens įleidimo vamzdis: Vandens įleidimo vamzdis yra vienas iš svarbių vamzdžių, jungiančių vandens baką ir variklio aušinimo sistemą. Jo pagrindinė funkcija yra tiekti aušinimo skystį į variklį, sumažinti variklio temperatūrą ir užtikrinti normalų variklio veikimą. Vandens įleidimo vamzdis paprastai yra viršutinėje bako dalyje, per kurią aušinimo skystis įpurškiamas į variklį.
Grįžtamasis vamzdis: Grįžtamojo vamzdžio funkcija – perduoti variklyje tekantį aušinimo skystį atgal į vandens baką, kad būtų užbaigta aušinimo skysčio cirkuliacija. Grįžtamasis vamzdis paprastai yra apatinėje vandens bako dalyje, jungiančioje variklį ir vandens baką, kad aušinimo skystis galėtų cirkuliuoti sistemoje ir palaikyti normalią variklio darbinę temperatūrą.
Be to, bako viršuje taip pat gali būti įrengtos išleidimo ir slėgio mažinimo žarnos. Pagrindinė žarnos, esančios šalia pildymo katilo, funkcija yra ištraukti vandenį, kad vandenyje esančios dujos galėtų sklandžiai patekti į atmosferą; žarna, esanti virš vandens bako, daugiausia naudojama slėgiui sumažinti. Kai vandens temperatūra pakyla, ji gali efektyviai išleisti slėgį, kad būtų užtikrintas normalus sistemos veikimas.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG ir 750 automobilių dalis pirkti.
