Alyvos karterio padėklo vaidmuo automobilyje
Pagrindinė alyvos karterio padėklo funkcija yra sandarinti karterį, užkirsti kelią alyvos nutekėjimui, užtikrinti stabilią variklio atramą ir sumažinti vibracijos sukeltus alyvos svyravimus.
Alyvos karterio pagalvėlė, esanti po varikliu, gali būti nuimama ir montuojama, paprastai išspaudžiama iš plonų plieninių plokščių arba sudėtingoms formoms išlieta iš ketaus arba aliuminio lydinio. Jos vidinėje konstrukcijoje yra alyvos stabilizatoriaus pertvara, apsauganti dyzelinį variklį nuo drebėjimo ir alyvos paviršiaus taškymosi turbulencijos metu, o tai padeda nusodinti priemaišas tepimo alyvoje.
Alyvos karterio padėklo medžiaga ir jos privalumai bei trūkumai
KAMŠTINIS: Tai ankstyviausia automobilių istorijoje naudota alyvos karterio pagalvėlių medžiaga. Gamybos procesas paprastas, tačiau dėl formos apribojimų sandarinimo efektas nėra geras, todėl medžiaga lengvai prateka ar net sprogsta. Ši medžiaga nebenaudojama Europos ir Amerikos rinkose, tačiau dalis jos vis dar naudojama Kinijoje.
GUMA: Užsienio šalyse ji labai populiari, daugiausia naudojama pavarų dėžių sandarinimui. Medžiagas galima suskirstyti į NBR ir ACM, kurios pasižymi didele suderinamumo įvairove. Tačiau dėl techninių apribojimų Kinijos rinkoje ši medžiaga nėra labai populiari.
POPIERINĖ tarpinė: tai palyginti nauja alyvos karterio tarpinių medžiaga rinkoje, pasižyminti stabiliomis eksploatacinėmis savybėmis, geru sandarinimu ir plokščiu sandarinimu. Ši medžiaga dažnai naudojama daugiabangių dėžių vožtuvų korpusų pagalvėlėse. Šiuo metu tokie produktai daugiausia importuojami.
Kietos gumos kilimėlis (MODULE RUBER): sudarytas iš metalinio karkaso ir gumos, pasižymi puikiu stabilumu ir tvirtumu. Ši medžiaga plačiai naudojama Amerikos rinkoje, ir daugelyje naujų automobilių pavarų dėžių ji naudojama sandarinimui.
O formos žiedo medžiaga: neseniai pradėta naudoti alyvos karterio įdėkluose, populiarūs modeliai yra 6HP19 ir 6HP26. Šiai medžiagai keliami aukšti apdirbimo tikslumo reikalavimai ir santykinai didelės priežiūros išlaidos.
Keitimo intervalas ir priežiūros pasiūlymai
Jei alyvos karterio įdėklas nėra pažeistas, jo paprastai nereikia dažnai keisti. Transporto priemonėse jį paprastai reikia keisti, kai degalų lygis, remiantis stebėjimo sistema, yra žemas. Renkantis alyvos karterio įdėklą, atkreipkite dėmesį į medžiagą ir praktiškumą, venkite pigių įdėklų, kad išvengtumėte alyvos nutekėjimo po montavimo.
Pagrindinė automobilio alyvos karterio tarpinės funkcija yra sandarinti karterį, užkirsti kelią alyvos nutekėjimui, užtikrinti stabilią variklio atramą ir sumažinti vibracijos sukeltus alyvos svyravimus.
Alyvos karterio tarpinė yra po varikliu ir gali būti nuimama bei montuojama. Paprastai ji štampuojama iš plonų plieninių plokščių, tačiau sudėtingos formos gali būti pagamintos iš ketaus arba aliuminio lydinio. Jos vidinėje konstrukcijoje yra alyvos stabilizatoriaus pertvara, apsauganti dyzelinį variklį nuo drebėjimo ir taškymosi, kai alyvos lygis kyla, o tai padeda pašalinti priemaišas iš tepimo alyvos.
Alyvos karterio tarpinės medžiaga ir istorinė evoliucija
Alyvos karterio tarpiklių medžiaga patyrė daug pokyčių. Nors ankstyvas kamštinės medžiagos naudojimas yra paprastas, tačiau sandarinimo efektas yra ribotas ir gali lengvai nutekėti ar net sprogti. Ši medžiaga buvo pašalinta iš Europos ir Amerikos rinkų, tačiau Kinijoje ji vis dar naudojama.
Guminė medžiaga yra labai populiari užsienio šalyse, daugiausia naudojama transmisijų sandarinimui, tačiau Kinijos rinkoje dėl techninių apribojimų.
Popierinė tarpinė yra naujausia inovacija, užtikrinanti stabilumą ir puikų sandarumą, dažniausiai randama daugiabangėse dėžės kėbulo tarpinėse. Modulinė guminė tarpinė, kurioje derinamas metalinis karkasas ir gumos gamyba, pirmauja alyvos karterio tarpinių plėtros tendencijose, ypač Amerikos rinkoje. Be to, alyvos karterio tarpinėms pradėta naudoti ir O formos žiedo medžiaga, nors apdorojimo tikslumas yra didelis, tačiau jos sandarinimo savybės puikios.
Keitimo intervalas ir priežiūros pasiūlymai
Įprastomis aplinkybėmis, jei nėra akivaizdžių pažeidimų, alyvos karterio tarpinės paprastai nereikia dažnai keisti. Transporto priemonėse ją paprastai reikia keisti, kai degalų lygis, remiantis stebėjimo sistema, yra žemas. Renkantis alyvos karterio tarpinę, reikėtų atkreipti dėmesį į medžiagą ir praktiškumą, vengti pigių gaminių, kad būtų užtikrintas normalus variklio veikimas ir išvengta alyvos nutekėjimo dėl tarpinės problemų.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG ir 750 automobilių dalis pirkti.
