• „Head_banner“
  • „Head_banner“

SAIC MG 750 Naujų automobilių dalių automobilio atsarginis automatinis įsiurbimo atšaka „Pipe-LZN100220“ dalių tiekėjas Didmeninis katalogas Pigesnė gamyklos kaina

Trumpas aprašymas:

Produktų taikymas: SAIC MG 750

Produktai OEM Nr.: 10127474

Vietos org: pagaminta Kinijoje

Prekės ženklas: CSSOT / RMOEM / ORG / Kopija

Pagrindinis laikas: atsargos, jei mažiau 20 vnt, normalus vieną mėnesį

Mokėjimas: TT indėlis

Bendrovės prekės ženklas: CSSOT


Produkto detalė

Produktų žymos

Informacija apie produktus

Produktų pavadinimas  Įsiurbimo šakos vamzdis
Produktų programa SAC MG 750
Produktai OEM Nr LZN100220
Vietos org Pagaminta Kinijoje
Prekės ženklas Cssot / rmoem / org / copy
Švino laikas Atsargos, jei mažiau 20 vnt, normalus vieną mėnesį
Mokėjimas TT indėlis
Bendrovės prekės ženklas CSSOT
Taikymo sistema Važiuoklės sistema
未标题 -1_0057_ Įsiurbimo šakos vamzdis-LZN100220
未标题 -1_0057_ Įsiurbimo šakos vamzdis-LZN100220

Produkto žinios

Koks yra automobilio įsiurbimo šakos vamzdis

Automobilio įsiurbimo šakos vamzdis yra svarbi variklio įsiurbimo sistemos dalis, esanti tarp droselio ir variklio įsiurbimo vožtuvo. ‌ „Kolektoriaus“ pavadinimas kyla iš to, kad oras, patenkantis į droselio „skiriasi“ per buferinius oro srauto kanalus, atitinkantis variklio cilindrų skaičių, pavyzdžiui, keturių keturių cilindrų varikliu. Pagrindinė įsiurbimo šakos vamzdžio funkcija yra paskirstyti oro ir degalų mišinį iš karbiuratoriaus ar droselio korpuso į cilindro įsiurbimo angą, kad būtų užtikrintas kiekvieno cilindro įsiurbimas pagrįstai ir tolygiai paskirstytas. ‌
Įleidimo šakos vamzdžio dizainas daro didelę įtaką variklio veikimui. Siekiant sumažinti dujų srauto atsparumą ir pagerinti įsiurbimo talpą, įsiurbimo šakos vamzdžio vidinė siena turėtų būti lygi, o jo ilgis ir kreivumas turėtų būti kuo nuoseklesnis, kad būtų užtikrinta, jog kiekvieno cilindro degimo būklė yra vienoda. Įvairių tipų varikliai taip pat turi skirtingus įsiurbimo šakų reikalavimus, pavyzdžiui, trumpesni kolektoriai yra tinkami dideliam RPM veikimui, tuo tarpu ilgesni kolektoriai yra tinkami mažam RPM veikimui.
Dažniausia šiuolaikinių transporto priemonių įsiurbimo vamzdžių medžiaga yra plastikinė, nes plastikinis įsiurbimo vamzdis yra mažas, lengvas svoris ir gali pagerinti karšto pradžios našumą, galią ir sukimo momentą. Tačiau plastikinės medžiagos turi turėti aukštą atsparumą temperatūrai, didelį stiprumą ir cheminį stabilumą, kad būtų galima prisitaikyti prie variklio veikimo aplinkos.
Pagrindinė automobilio įsiurbimo šakos vamzdžio funkcija yra tolygiai paskirstyti oro ir degalų mišinį kiekvienam cilindrui, kad būtų užtikrintas, jog kiekvienas cilindras gali gauti tinkamą degių mišinio dujų kiekį, kad būtų išlaikytas stabilus veikimas ir efektyvus variklio deginimas ‌‌. Tiksliau, įsiurbimo šaka dirba su karbiuratoriumi arba droselio korpusu, kad užtikrintų, jog kiekvienas cilindras gautų reikiamą degių dujų mišinio kiekį, o tai yra stabilaus variklio veikimo pagrindas ‌. Be to, įsiurbimo šakos vamzdžio projektavimas turi lemiamą poveikį variklio įsiurbimo efektyvumui. Puikus dizainas gali užtikrinti, kad cilindras būtų užpildytas pakankamai oro ir degalų dujų mišinio, pagerinti variklio degimo efektyvumą, kad galios išėjimas būtų galingesnis ‌.
Įleidimo šakos vamzdžio darbo principas
Vidaus konstrukcijos konstrukcijoje įsiurbimo šakos vamzdis užtikrina, kad oro ir degalų mišinį būtų galima tolygiai paskirstyti kiekvienam cilindrui. Kai variklis piešia orą, įsiurbimo šaka užtikrina nuolatinį kontroliuojamą oro tiekimą, kad būtų galima optimizuoti degimo procesą. Šio proceso efektyvumas tiesiogiai veikia variklio galios išėjimą ir degalų sąnaudas ‌.
Įleidimo šakos vamzdžio tipas ir jo taikymas skirtinguose varikliuose
‌ Vienos plokštumos įleidimo šaka ‌: turi vieną slėgio kamerą, kad būtų užtikrintas vienodas oro pasiskirstymas visiems cilindrams. Dažniausiai naudojami varikliuose, kurių RPM diapazonas, pavyzdžiui, sunkvežimiai ir visureigiai ‌.
‌ Dvigubos plokštumos įsiurbimo šaka ‌: Yra dvi atskiros stiprintuvo kameros, skirtos pagerinti žemos klasės sukimo momentą ir droselio atsaką. Dažniausiai naudojami gatvės veikimo ir raumenų automobilių varikliuose ‌.
‌Efi įleidimo šaka ‌: Specialiai sukurta varikliams su degalų įpurškimo sistemomis. Degalų purkštukai yra sumontuoti prie įsiurbimo, kad būtų galima tiksliai tiekti degalus ir geriau valdyti degimą.
Įleidimo šakos vamzdžio medžiaga ir jo įtaka našumui
Įsiurbimo šakų vamzdžiai paprastai gaminami iš įvairių medžiagų, kurių kiekviena turi unikalius pranašumus:
Aliuminio įleidimo šakos vamzdis ‌: lengvas svoris, prieinamas, geras šilumos išsklaidymo veikimas. Plačiai naudojamas šiuolaikiniuose varikliuose ‌.
‌ plastikinis oro įleidimo vamzdis ‌: mažos išlaidos, lankstus dizainas. Tačiau jis paprastai naudojamas ekonominiuose automobiliuose ‌, nes jis negali atlaikyti aukštos temperatūros.
‌ Kompozicinis oro įleidimo vamzdis ‌: Aliuminio ir plastiko pranašumų derinimas yra lengvas ir gali atlaikyti aukštą temperatūrą, tinkamą aukšto našumo transporto priemonėms ‌.

Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus straipsnius šioje svetainėje!

Skambinkite mums, jei jums reikia tokių produktų.

„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti „MG & 750 Auto Parts Welcome“ pirkti.

pažymėjimas

pažymėjimas
Sertifikatas1
sertifikatas2
sertifikatas2

Informacija apie produktus

展会 221

  • Ankstesnis:
  • Kitas:

  • Parašykite savo pranešimą čia ir atsiųskite mums

    Susiję produktai