Kaip veikia automobilio purkštukas
Automobilio degalų įpurškimo antgalio veikimo principas daugiausia pagrįstas elektromagnetiniu valdymo mechanizmu. Kai variklio valdymo blokas (ECU) duoda komandą, antgalio ritė sukuria magnetinį lauką, kuris pakelia adatinį vožtuvą ir leidžia kurui purkšti per antgalį. Kai ECU nustoja tiekti energiją ir magnetinis laukas išnyksta, adatinis vožtuvas vėl uždaromas veikiant grąžinimo spyruoklei, o degalų įpurškimo procesas nutraukiamas.
Elektromagnetinis valdymo mechanizmas
Kuro purkštukas valdomas elektromagnetiniu principu. Kai ECU duoda komandą, purkštuko ritė sukuria magnetinį lauką, pakelia adatinį vožtuvą ir per jį purškiamas kuras. Kai ECU išjungia maitinimą, magnetinis laukas išnyksta, adatinis vožtuvas uždaromas grąžinimo spyruoklės veikimu ir alyvos įpurškimo procesas baigiamas.
Kuro įpurškimo sistema
Kuro purkštukas aukštu slėgiu atomizuoja degalus ir tiksliai įpurškia juos į variklio cilindrą. Pagal skirtingus įpurškimo metodus jį galima suskirstyti į vieno taško elektrinį įpurškimą ir daugiataškį elektrinį įpurškimą. Vieno taško EFI sistemoje purkštukas montuojamas karbiuratoriaus padėtyje, o daugiataškio EFI sistemoje po vieną purkštuką montuojamas kiekvieno cilindro įsiurbimo vamzdyje, kad būtų galima tiksliau valdyti degalų įpurškimą.
Automobilio antgalis, dar žinomas kaip degalų įpurškimo antgalis, yra svarbi automobilio variklio degalų įpurškimo sistemos dalis. Pagrindinė jo funkcija – įpurkšti benziną į cilindrą, sumaišyti jį su oru ir sudeginti, kad būtų pagaminta energija. Degalų įpurškimo antgalis užtikrina normalų variklio veikimą, kontroliuodamas alyvos įpurškimo laiką ir kiekį.
Purkštuko veikimo principas įgyvendinamas solenoidinio vožtuvo pagalba. Kai elektromagnetinė ritė įjungiama, susidaro siurbimo jėga, adatinis vožtuvas įsiurbiamas, purškimo anga atidaroma ir degalai dideliu greičiu purškiami per žiedinį tarpą tarp veleno adatos ir purškimo angos adatinio vožtuvo galvutėje, sudarydami rūką, kuris skatina visišką degimą. Degalų įpurškimo antgalio įpurškimo tūris yra svarbus veiksnys, lemiantis automobilio variklio oro ir degalų santykį. Jei degalų įpurškimo antgalį užblokuoja anglies sankaupos, variklis pradeda drebėti ir varomoji jėga tampa nepakankama.
Todėl būtina reguliariai valyti purkštuką. Įprastomis aplinkybėmis, esant geros būklės transporto priemonei ir geros kokybės alyvai, alyvos purkštuką rekomenduojama valyti kas 40 000–60 000 kilometrų. Jei nustatoma, kad purkštukas užsikimšęs, jį reikia laiku išvalyti, kad būtų išvengta rimtesnių variklio pažeidimų.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG ir 750 automobilių dalis pirkti.
