Kaip veikia automobilių elektroniniai ventiliatoriai
Automobilio elektroninio ventiliatoriaus veikimo principą daugiausia kontroliuoja termostatas. Kai vandens temperatūra pakyla iki viršutinės ribos, termostatas įsijungia ir ventiliatorius pradeda veikti; kai vandens temperatūra nukrenta iki apatinės ribos, termostatas išjungia maitinimą ir ventiliatorius nustoja veikti. Be to, didelį ir mažą elektroninio ventiliatoriaus greitį valdo dviejų lygių termorelė, sumontuota ant bako. Ji aptinka vandens temperatūrą ir siunčia signalą valdymo blokui, kad šis valdytų didelį ir mažą ventiliatoriaus greitį.
Elektroninio ventiliatoriaus sudėtį ir funkciją sudaro variklis, ventiliatoriaus mentė ir valdymo blokas. Kai variklis veikia, srovė yra didelė, laidas turi būti didelis, o gamybos procese griežtai laikomasi didelio sukimosi greičio. Pagrindinė elektroninio ventiliatoriaus funkcija – sumažinti vandens bako temperatūrą ir užtikrinti normalų variklio veikimą.
Elektroninių ventiliatorių priežiūra ir trikčių šalinimas. Dažniausios gedimų priežastys yra prastas variklio tepimas, perkaitimas, maža paleidimo talpa, ilgas tarnavimo laikas ir kt. Jei įjungus oro kondicionierių vandens temperatūra greitai pakyla, ventiliatorius gali neįsijungti arba sugesti šilumos valdymo jungiklis. Be to, prastos kokybės laidų ar dalių naudojimas gali padidinti ventiliatoriaus vidinę varžą arba prastai subalansuoti dinaminį ventiliatorių, dėl ko gali atsirasti vibracija ir atsilaisvinti spyruoklės.
Skirtingų tipų elektroniniai ventiliatoriai turi skirtingus įjungimo būdus. Silikoninės alyvos sankabos aušinimo ventiliatorius veikia dėl silikoninės alyvos šiluminio plėtimosi savybės, o elektromagnetinės sankabos aušinimo ventiliatorius veikia elektromagnetinės traukos principu. Šios konstrukcijos efektyviai sumažina variklio energijos nuostolius ir užtikrina, kad variklis būtų aušinamas, kai to reikia.
Automobilių elektroninių ventiliatorių paleidimo sąlygos daugiausia apima šias situacijas:
Vandens temperatūra pasiekia tam tikrą temperatūrą: Paprastai automobilio elektroninis ventiliatorius įsijungia, kai bako temperatūra pakyla iki tam tikro laipsnio. Paprastai buitinių arba japoniškų automobilių elektroninis ventiliatorius pradeda suktis, kai vandens temperatūra pasiekia apie 90 laipsnių, o vokiškiems automobiliams vandens temperatūra gali būti didesnė nei 95 laipsniai. Kai vandens temperatūra viršija 110 laipsnių, įsijungia aukštoji pavara.
Įjunkite oro kondicionierių: nesvarbu, kokia vandens bako temperatūra, įjungus oro kondicionierių, įsijungs elektroninis ventiliatorius, nes oro kondicionieriaus kondensatorius turi išsklaidyti šilumą.
Kiti ypatingi atvejai: Kai kuriais ypatingais atvejais, pavyzdžiui, sugedus ABS rato greičio jutikliui, ventiliatorius įsijungs ir suksis dideliu greičiu, net jei greitis yra labai mažas arba net jei jis nejuda vietoje.
Elektroninių ventiliatorių neįsijungimo priežastys gali būti šios:
Vandens bako termostatas yra pažeistas, todėl elektroninis valdymo blokas visada gauna neteisingą signalą apie aukštą vandens bako temperatūrą.
Vandens temperatūros jutiklio kištukas pažeistas arba ventiliatoriaus variklio grandinėje yra trumpasis jungimas.
Veleno įvorės susidėvėjimas dėl prasto variklio tepimo, perkaitimo, mažos paleidimo talpos arba per ilgo naudojimo laiko.
Priežiūros pasiūlymai:
Reguliariai tikrinkite elektroninio ventiliatoriaus tepimą, kad įsitikintumėte, jog variklis yra gerai suteptas.
Patikrinkite kondensatoriaus talpą, kad išvengtumėte jo senėjimo.
Atkreipkite dėmesį į variklio darbinę būklę ir laiku pakeiskite arba suremontuokite senstančias dalis.
Šios informacijos supratimas padeda užtikrinti normalų automobilio elektroninio ventiliatoriaus veikimą, taigi ir normalų variklio veikimą.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG ir 750 automobilių dalis pirkti.
