Bendrasis automobilio korpusas turi tris stulpelius, priekinę stulpelį (stulpelį), vidurinę stulpelį (B stulpelį), galinę stulpelį (C stulpelį) iš priekio į galą. Automobiliams, be palaikymo, stulpelis taip pat vaidina durų rėmo vaidmenį.
Priekinė kolona yra kairioji ir dešinė priekinė jungties kolona, jungianti stogą prie priekinės kabinos. Priekinė stulpelis yra tarp variklio skyriaus ir kabinos, virš kairiojo ir dešiniojo veidrodžių, ir ji blokuos jūsų posūkio horizonto dalį, ypač kairiajai posūkiams, todėl aptariama daugiau.
Įvertinant priekinės stulpelio geometriją, taip pat reikia atsižvelgti į kampą, kuriame priekinė stulpelis blokuoja vairuotojo vaizdą. Įprastomis aplinkybėmis vairuotojo regėjimo linija per priekinę koloną, iš vairuotojo komforto, tuo mažesnis, tuo mažesnis persidengimo kampas yra 5–6 laipsniai, tuo mažesnis sutapimo kampas, tuo geresnis, tačiau tai apima priekinės kolonos standumą, o ne tik tam tikrą geometrinį dydį, kad būtų išlaikytas didelis sustingimas priekinėje stulpelyje, bet ir sumažina vairuotojo linijos liniją. Dizaineris turi stengtis subalansuoti juos, kad gautų geriausius rezultatus. 2001 m. Šiaurės Amerikos tarptautinėje automobilių parodoje „Sweden's Volvo“ pradėjo savo naujausią koncepcijos automobilio SCC. Priekinė kolona buvo pakeista į skaidrią formą, inkrustuotą skaidriu stiklu, kad vairuotojas per koloną galėtų pamatyti išorinį pasaulį, kad matymo lauko aklųjų dėmė būtų sumažinta iki minimumo.
