Bendras automobilio kėbulas turi tris kolonas, priekinę koloną (A kolona), vidurinę koloną (B kolona), galinę koloną (C kolona) iš priekio į galą. Automobiliams, be atramos, kolona taip pat atlieka durų rėmo vaidmenį.
Priekinė kolona yra kairioji ir dešinė priekinė jungties kolona, jungianti stogą su priekine kabina. Priekinė kolona yra tarp variklio skyriaus ir kabinos, virš kairiojo ir dešiniojo veidrodėlių ir užblokuos dalį jūsų posūkio horizonto, ypač posūkiuose į kairę, todėl apie tai kalbama plačiau.
Atsižvelgiant į priekinės kolonos geometriją, taip pat reikia atsižvelgti į kampą, kuriuo priekinė kolona užstoja vairuotojo vaizdą. Įprastomis aplinkybėmis vairuotojo matymo linija per priekinę koloną, žiūronų persidengimo kampas viso yra 5-6 laipsniai, nuo vairuotojo patogumo, kuo mažesnis persidengimo kampas, tuo geriau, bet tai susiję su priekinės kolonos standumu , ne tik turėti tam tikrą geometrinį dydį, kad būtų išlaikytas didelis priekinės kolonos standumas, bet ir sumažinti vairuotojo matymo linijos okliuzijos įtaką, yra prieštaringa problema. Dizaineris turi stengtis subalansuoti abu, kad gautų geriausius rezultatus. 2001 m. Šiaurės Amerikos tarptautinėje automobilių parodoje Švedijos Volvo pristatė savo naujausią koncepcinį automobilį SCC. Priekinė kolona pakeista į skaidrią formą, inkrustuota permatomu stiklu, kad vairuotojas per koloną matytų išorinį pasaulį, todėl regėjimo lauko akloji zona buvo sumažinta iki minimumo.
