Šiame skyriuje pateikiamos inžinerinės žinios apie automobilio priekinę apsaugą, daugiausia įskaitant pėsčiųjų apsaugą, blauzdų apsaugą, priekinę ir galinę apsaugą nuo susidūrimo nedideliu greičiu, valstybinio numerio ženklo taisykles, išgaubtas taisykles, priekinio paviršiaus išdėstymą ir pan.
Skirtingoms susidūrimo dalims yra skirtingos pertvaros, o skaidymo metodai yra skirtingi
[Šlaunies susidūrimo sritis]
Viršutinė ribos linija: ribos linija prieš susidūrimą
Apatinė riba: bėgių kelio linija su 700 mm liniuote ir vertikalia plokštuma 20 laipsnių kampu ir priekine konformalia liestine
Šlaunų susidūrimo sritis daugiausia yra tradicinė grotelių sritis. Šioje srityje reikia atkreipti dėmesį į plaukų apdangalo užraktą ir kampą tarp priekio ir šlaunies, kuris taip pat gali būti suprantamas kaip priekinės dalies glotnumas.
[Blauzdos susidūrimo zona]
Viršutinė riba: bėgių kelio linija su 700 mm liniuote ir vertikalia plokštuma 20 laipsnių kampu ir priekine konformalia liestine
Apatinė riba: naudokite 700 mm liniuotę ir vertikalią plokštumą, kad suformuotumėte -25 laipsnių kampą ir priekinę konformalią liestinę.
Šoninė riba: naudokite plokštumą 60 laipsnių kampu XZ plokštumos ir priekinės konforminės sankirtos lokuso linijos atžvilgiu
Blauzdos susidūrimo sritis yra svarbesnis balų elementas, šioje srityje reikalingas tam tikras blauzdos atramos kiekis, todėl daugelis turi blauzdos atramos siją
