Šiame skyriuje pristatomos automobilių priekinės apsaugos inžinerinės žinios, daugiausia apimančios pėsčiųjų apsaugą, blauzdų apsaugą, priekinės ir galinės dalies apsaugą susidūrimo metu mažo greičio atveju, valstybinių numerių ženklų reglamentavimą, išgaubtų numerių reglamentavimą, priekinio paviršiaus išdėstymą ir kt.
Skirtingoms susidūrimo dalims yra skirtingi skaidiniai, o skaidymo metodai taip pat skiriasi.
[Šlaunies susidūrimo sritis]
Viršutinė riba: riba prieš susidūrimą
Apatinė riba: bėgių kelio linija su 700 mm liniuote ir vertikalia plokštuma 20 laipsnių kampu bei priekinė konforminė liestinė
Šlaunų susidūrimo sritis daugiausia yra tradicinė grotelių sritis. Šioje srityje reikėtų atkreipti dėmesį į plaukų uždangos užraktą ir kampą tarp priekio ir šlaunies, kurį taip pat galima suprasti kaip priekio lygumą.
[Blauzdos susidūrimo sritis]
Viršutinė riba: bėgių kelio linija su 700 mm liniuote ir vertikalia plokštuma 20 laipsnių kampu bei priekinė konforminė liestinė
Apatinė riba: naudokite 700 mm liniuotę ir vertikalią plokštumą, kad suformuotumėte -25 laipsnių kampą ir priekinę konforminę liestinę bėgių liniją
Šoninė riba: naudokite plokštumą, esančią 60 laipsnių kampu XZ plokštumos atžvilgiu, ir priekinę konforminę sankirtos liniją.
Blauzdos susidūrimo sritis yra svarbesnis taškų taškas, šioje srityje reikalingas tam tikras blauzdos palaikymas, todėl daugelis turi blauzdos atramos siją.
